8月4日，在上海工作的王先生計(jì)劃乘坐中國東方航空航班前往哈爾濱出差。當(dāng)他在周一早高峰匆忙趕到機(jī)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)航班享有專屬值機(jī)柜臺(tái)和安檢通道，距離登機(jī)口也特別近。“這次的乘機(jī)流程真順利！”便捷的服務(wù)消除了王先生的焦躁情緒，他從容地登上了飛機(jī)。

東航上線上海往返哈爾濱的快線（東航供圖）

得益于前不久中國東航正式將上�！枮I航線升級(jí)為空中快線運(yùn)行，像王先生這樣經(jīng)常往返于兩地的商務(wù)旅客在登機(jī)前實(shí)現(xiàn)了“少步行、少排隊(duì)、少等待”，乘機(jī)流程得以進(jìn)一步優(yōu)化。民航空中快線具有高準(zhǔn)點(diǎn)率、乘機(jī)流程便捷、服務(wù)優(yōu)質(zhì)和保障優(yōu)先的特點(diǎn)，適合需要高靈活性和高自由度的旅客。隨著夏季出行高峰的到來，國內(nèi)航空公司和機(jī)場(chǎng)持續(xù)拓展空中快線網(wǎng)絡(luò)，完善配套服務(wù)，助力暑運(yùn)“忙而有序”。

出行更加靈活 告別“趕飛機(jī)”焦慮

長期以來，“提前兩小時(shí)到機(jī)場(chǎng)”常常成為旅客的心理負(fù)擔(dān)，而“公交化”運(yùn)行的空中快線可以有效緩解這種“趕飛機(jī)”焦慮。據(jù)了解，此次升級(jí)后，東航上海與哈爾濱之間每日往返航班增至14架次，高峰時(shí)段實(shí)現(xiàn)小時(shí)級(jí)起降。此外，選擇該航線的旅客還能享受“隨到隨走”服務(wù)：在原航班當(dāng)日零時(shí)至計(jì)劃起飛時(shí)間前兩小時(shí)之間，可根據(jù)個(gè)人需求自主變更至前序起飛的同航程航班，并免收一次變更手續(xù)費(fèi)，有效消除旅客行程臨時(shí)變動(dòng)之憂，大幅增強(qiáng)出行靈活性。

近日，東航還對(duì)京滬空中快線（上海虹橋—北京首都往返航線）服務(wù)進(jìn)行了升級(jí)，推出更加靈活的“易登機(jī)”免費(fèi)改簽及專屬空中Wi-Fi福利�！耙椎菣C(jī)”將免費(fèi)改簽窗口期延長至原航班當(dāng)日計(jì)劃起飛時(shí)間前，可選航班范圍擴(kuò)大至原航班當(dāng)日計(jì)劃起飛時(shí)間前后4小時(shí)內(nèi)的同航程航班，并免收一次變更手續(xù)費(fèi)。針對(duì)商旅人士日益增長的空中辦公需求，東航特別向執(zhí)飛京滬空中快線的寬體客機(jī)對(duì)應(yīng)艙位旅客贈(zèng)送空中Wi-Fi福利：經(jīng)濟(jì)艙N艙（含）以上旅客均可全航程免費(fèi)享受基礎(chǔ)版空中Wi-Fi服務(wù)，如社交聊天、網(wǎng)頁瀏覽、辦公軟件使用、金融炒股操作、在線購物和圖書閱讀等，告別起飛即“斷聯(lián)”的狀態(tài)。

無獨(dú)有偶。海南航空近日針對(duì)海口—北京往返的自貿(mào)港快線航班制訂了服務(wù)升級(jí)計(jì)劃。記者了解到，自8月1日起，海南航空取消海口—北京航班值機(jī)截載時(shí)限，無托運(yùn)行李旅客將不受值機(jī)截載時(shí)間限制，僅需在航班計(jì)劃起飛前15分鐘抵達(dá)登機(jī)口即可順利登機(jī)。該快線旅客還可享受專屬值機(jī)柜臺(tái)、“自貿(mào)小飛俠”快速指引、綠色快速安檢、無憂速運(yùn)行李等服務(wù)。這些服務(wù)環(huán)環(huán)相扣，實(shí)現(xiàn)了從值機(jī)到登機(jī)的快速銜接。

從廣州白云機(jī)場(chǎng)飛往北京的無托運(yùn)行李旅客也迎來了服務(wù)體驗(yàn)升級(jí)。自7月28日起，海南航空廣州—北京精品快線在廣州白云國際機(jī)場(chǎng)升級(jí)值機(jī)服務(wù)，人工柜臺(tái)值機(jī)截載時(shí)間由40分鐘縮短至30分鐘。廣州—北京航線無托運(yùn)行李旅客可于航班起飛前30分鐘在M18專屬柜臺(tái)辦理值機(jī)手續(xù)，需要托運(yùn)行李或有特殊服務(wù)需求的旅客值機(jī)截載時(shí)間仍為航班起飛前40分鐘。該航線每日8個(gè)往返航班均采用寬體客機(jī)執(zhí)飛，并配備精品快線專屬服務(wù)團(tuán)隊(duì)。有網(wǎng)友直呼：“30分鐘就辦完值機(jī)，海南航空效率杠杠的！”

海南航空自貿(mào)港快線專屬值機(jī)柜臺(tái)（海南航空供圖）

民航業(yè)內(nèi)人士李瀚明認(rèn)為，對(duì)旅客而言，空中快線的核心意義在于“快速”與“便捷”，它極大增強(qiáng)了出行的靈活性和確定性。從航空公司的角度來看，空中快線是其在多重壓力下主動(dòng)求變、提升競爭力的重要戰(zhàn)略。一方面，空中快線通過加密航班、優(yōu)化服務(wù)，為民航在與高鐵重疊的市場(chǎng)上吸引并穩(wěn)固對(duì)時(shí)間效率要求極高的商務(wù)旅客提供了有效手段；另一方面，空中快線是航企打造特色服務(wù)品牌、提高市場(chǎng)認(rèn)知度的重要抓手，通過在核心骨干航線上提供標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹立企業(yè)良好的品牌形象。同時(shí)，借助集約化的運(yùn)營模式，空中快線有助于提高飛機(jī)利用率和客座率，從而在一定程度上優(yōu)化航空公司的成本結(jié)構(gòu)并增強(qiáng)盈利能力。

選擇更加豐富 覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大

空中快線是提升市場(chǎng)競爭力的重要抓手，有鑒于此，各航企在暑運(yùn)高峰時(shí)段紛紛完善相關(guān)服務(wù)。例如，王先生選乘的上�！枮I航線就是東航在東北地區(qū)繼上海至沈陽、大連、長春航線之后，開通的第四條直達(dá)上海的空中快線。此外，東航還打造了上海至新加坡、泰國曼谷等4條國際和地區(qū)快線，目前東航的空中快線總數(shù)已達(dá)41條。

今年暑運(yùn)期間，國航也在持續(xù)升級(jí)快線體系。7月11日，國航發(fā)布消息稱，國航重慶—北京快線增至每天14班，國航與深航攜手打造的重慶—深圳城市快線增至每天9班，快線旅客符合適用條件即可享受“隨到隨走”服務(wù)，暢享便捷出行體驗(yàn)；國航還加密重慶至上海虹橋、呼和浩特、福州、杭州、銀川等航線航班，以滿足旅客出行需求；安排寬體客機(jī)執(zhí)飛重慶—北京、重慶—上海虹橋、重慶—杭州等航線的部分航班。

吉祥航空打造的長三角草原空中快線則滿足了暑期避暑游的熱門需求。今年暑運(yùn)期間，吉祥航空新增杭州—青島—海拉爾、南京—大連—海拉爾航線，加密南京、上海虹橋、上海浦東至海拉爾的多條直達(dá)航線航班，精心打造了長三角草原空中快線。此外，吉祥航空還開通了上海浦東至新疆喀什、伊寧航線，恢復(fù)上海浦東至甘肅敦煌、青海西寧等西北航線，讓旅客用4小時(shí)～6小時(shí)直達(dá)“雪山絲路”，領(lǐng)略神秘風(fēng)光。

近年來，各大樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)合航空公司紛紛打造了各具特色的空中快線品牌。例如，首都機(jī)場(chǎng)打造的首都快線涵蓋國航系（國航、深航、山航）、東航、川航、海航的10余條快線，日單程航班覆蓋全天出行時(shí)段。自今年5月6日起，首都機(jī)場(chǎng)至上海虹橋機(jī)場(chǎng)的雙向航班還提供跨航企自愿簽轉(zhuǎn)服務(wù)，目前可實(shí)現(xiàn)國航與東航兩家航空公司之間的客票簽轉(zhuǎn)。

近年來，不斷完善的空中快線網(wǎng)絡(luò)與良好的市場(chǎng)氛圍相輔相成。隨著民航市場(chǎng)逐漸向好，空中快線還將迎來持續(xù)拓展的良好契機(jī)。對(duì)此，李瀚明認(rèn)為，現(xiàn)在的空中快線產(chǎn)品更多是作為試點(diǎn)，未來將逐漸推廣到其他城市。

運(yùn)輸更加高效 大力提振消費(fèi)

空中快線不僅縮短了航點(diǎn)之間的通達(dá)時(shí)間，還有助于推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。上�！枮I航線升級(jí)為空中快線后，以上海國際航空樞紐為核心，輻射連接沈陽、大連、長春、哈爾濱等東北四大核心城市的空中快線全面貫通，交織成一條縱貫?zāi)媳�、覆蓋東北地區(qū)全域的“4小時(shí)航空帶”。東北地區(qū)的核心航空樞紐成為國內(nèi)南北大通道的新支點(diǎn)，加速匯聚人流、物流、信息流，高效連接老工業(yè)基地與長三角經(jīng)濟(jì)圈，從而助推區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

當(dāng)鮮果季、鮮花季到來時(shí)，空中快線則成為航空貨運(yùn)的“加速器”，助力生鮮類產(chǎn)品流通打破地域壁壘。今年4月，山東菏澤機(jī)場(chǎng)聯(lián)合順豐航空開通菏澤—鄂州全貨機(jī)鮮花空中快線，借助湖北鄂州機(jī)場(chǎng)樞紐功能，使鮮花在1.5小時(shí)內(nèi)完成運(yùn)輸。產(chǎn)自菏澤的芍藥鮮切花可通過這條空中快線加速進(jìn)入國內(nèi)和國際市場(chǎng)，為菏澤鮮花“當(dāng)日采、當(dāng)日發(fā)、次日達(dá)”提供有力支撐。圍繞自今年5月開啟的鮮果季運(yùn)輸高峰，上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)合海關(guān)、航企、貨代等各相關(guān)方，以小時(shí)級(jí)時(shí)效保障全球鮮果產(chǎn)品高效運(yùn)輸。東航物流、國貨航、南航物流、順豐速運(yùn)等依托上海兩場(chǎng)充沛的全貨機(jī)運(yùn)力和高頻客機(jī)腹艙資源，打造了一條條鮮果運(yùn)輸空中快線，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)地采摘到目的地上架的無縫銜接。

菏澤機(jī)場(chǎng)聯(lián)合順豐航空開通菏澤—鄂州全貨機(jī)鮮花空中快線（菏澤機(jī)場(chǎng)供圖）

對(duì)整個(gè)民航業(yè)及國內(nèi)綜合交通體系而言，空中快線同樣具有積極的推動(dòng)作用。李瀚明認(rèn)為，高效便捷的空中通道能夠密切經(jīng)濟(jì)活躍地區(qū)間的人員往來和商貿(mào)交流，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展提供有力支撐。同時(shí)，空中快線作為一種高質(zhì)量的服務(wù)產(chǎn)品，其服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)新舉措能夠作為“試驗(yàn)田”，引領(lǐng)行業(yè)服務(wù)水平整體提高，成為推動(dòng)國內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)增長、提升國內(nèi)民航旅客出行體驗(yàn)的重要引擎。

從商務(wù)出行優(yōu)選到開辟生鮮快速通道，不斷完善的空中快線產(chǎn)品正助力民航將“飛行流量”轉(zhuǎn)化為“消費(fèi)增量”。今年，民航局在全行業(yè)組織開展“民航服務(wù)提振消費(fèi)年”主題活動(dòng)，鼓勵(lì)航空公司打造精品航線，以旅客需求為導(dǎo)向，扎實(shí)辦好民生實(shí)事。相信不斷織密的空中快線網(wǎng)絡(luò)，將進(jìn)一步助力旅客順暢出行，不斷提升服務(wù)體驗(yàn)，通過改善消費(fèi)環(huán)境、增強(qiáng)服務(wù)管理能力，有效提振航空運(yùn)輸消費(fèi)。（中國民航報(bào) 記者陳虹瑩）

編輯|李季威

校對(duì)|張 彤

審核|韓 磊