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《車矩陣》新車一手料：特斯拉近日“猛料”不斷，先是Model Y（參數(shù)丨圖片）在剛過(guò)去的7月份銷量突破3萬(wàn)輛大關(guān)，緊接著加長(zhǎng)版Model Y又現(xiàn)身工信部新車申報(bào)名錄，感受到國(guó)產(chǎn)自主新能源車企“威脅”的特斯拉再次發(fā)力，力保新能源電動(dòng)車“一哥”的行業(yè)地位，不得不說(shuō)特斯拉的操作還是為之帶來(lái)不小的流量，口碑的提升帶來(lái)銷量的激增。目前在售的特斯拉Model 3僅兩款車型，即后輪驅(qū)動(dòng)版和長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，特斯拉于8月12日上市的長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版則有意補(bǔ)足了后輪驅(qū)動(dòng)版的“短板”，在更換了更大容量的電池包的同時(shí)極大的提升了續(xù)航，當(dāng)然售價(jià)也較后輪驅(qū)動(dòng)版有所提升，那么問(wèn)題來(lái)了，新增的續(xù)航里程對(duì)于漲價(jià)來(lái)說(shuō)到底值不值？我們一起來(lái)看看。

首先特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版作為一款新上市的車型其售價(jià)為26.95萬(wàn)元，較后輪驅(qū)動(dòng)版的售價(jià)23.55萬(wàn)元上漲了3.4萬(wàn)元，這個(gè)漲價(jià)幅度比較大，而新增的配置和升級(jí)之處則是電池包由寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池?fù)Q成LG三元鋰電池，并且電池容量由62.5KWh升級(jí)為78.4KWh，CLTC工況續(xù)航里程由634Km增至830Km，增加196Km，而車身尺寸為4720/1848/1442mm，軸距2875mm，和后輪驅(qū)動(dòng)版保持一致，在車尾后部處標(biāo)注“Model 3+”的標(biāo)識(shí)，是其長(zhǎng)續(xù)航的身份象征。

對(duì)于網(wǎng)友質(zhì)疑的特斯拉這種車型升級(jí)雖然受歡迎，但漲價(jià)也是讓準(zhǔn)車主有點(diǎn)接受不了，作為一款主要以通勤為主的新能源電動(dòng)車，更換更大容量的三元鋰電池并增加續(xù)航里程使其成為“馬拉松式”的選手，耐力更持久，加之特斯拉針對(duì)新車推出的5年0利息、限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼、車漆選裝禮金、特享充電權(quán)益+智能輔助駕駛限時(shí)免費(fèi)轉(zhuǎn)移等回饋政策的加持，即使在后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)基礎(chǔ)上高了3.4萬(wàn)元，但總體來(lái)說(shuō)還是物有所值，830Km的長(zhǎng)續(xù)航在理論上講完全滿足了車主的大部分用車環(huán)境的需求，相信這款長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版Model 3的上市或?qū)?huì)成為特斯拉的主力車型之一，后輪驅(qū)動(dòng)版的市場(chǎng)地位或被它輕松取代！