在長(zhǎng)三角一體化加速推進(jìn)的背景下，安徽省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來(lái)重要突破。就以高速公路建設(shè)為例來(lái)說(shuō)，目前安徽省高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到6153公里，并實(shí)現(xiàn)“縣城通”高速。此外，“五縱十橫”高速公路主通道也在加快建成。其中，作為安徽省“五縱十橫” 高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分——S97 銅陵至商城高速公路銅陵支線的建設(shè)已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，有望在近期正式開(kāi)工。

S97銅陵至商城高速公路是安徽省重點(diǎn)規(guī)劃的跨省通道，縱貫皖南、皖中，分段建設(shè)，線路全長(zhǎng)約260公里，主線起于銅陵市，向西經(jīng)無(wú)為、巢湖、合肥等地，最終接入河南省商城縣，與滬陜高速、京港澳高速等國(guó)家干線相連。作為長(zhǎng)三角交通一體化的標(biāo)志性工程，其主線按雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，總投資超 200 億元。項(xiàng)目建成后，將形成一條連接長(zhǎng)三角核心區(qū)與中原城市群的快速通道，大幅縮短皖中地區(qū)至河南、陜西等地的時(shí)空距離，對(duì)推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同、物流升級(jí)具有深遠(yuǎn)意義。

今年以來(lái)，S97銅陵至商城高速公路項(xiàng)目各段捷報(bào)頻傳：無(wú)為（塔橋）至巢湖（沐集）段已完成98%工程量，預(yù)計(jì)7月底完成瀝青攤鋪，年內(nèi)即可通車；巢湖（沐集）至肥西（三河）段用地已獲自然資源部批復(fù)，即將全面施工。而備受銅陵市民關(guān)注的銅陵支線也悄然按下“加速鍵”——這條26公里的“城區(qū)臂膀”將把主線與銅陵開(kāi)發(fā)區(qū)、江北港新區(qū)無(wú)縫銜接，形成圍繞主城區(qū)的“繞城高速”閉環(huán)。

S97銅陵至商城高速公路銅陵支線是安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，項(xiàng)目路線起于銅商高速銅陵北互通，之后沿S335朱永路平行布線，經(jīng)銅陵開(kāi)發(fā)區(qū)翠湖四路跨越長(zhǎng)江，向西與G347交叉后進(jìn)入無(wú)為市牛埠鎮(zhèn)，接G4231南京至九江高速，全長(zhǎng)約26公里（不含過(guò)江通道），采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，路基寬度34.5米，估算總投資約45億元。該支線以銅陵開(kāi)發(fā)區(qū)過(guò)江通道為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，采用“左隧右橋”方案（主航道隧道長(zhǎng)5.073公里、右汊橋梁長(zhǎng)2.151公里），投資估算70億元，按雙向六車道兼顧城市通行需求設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

項(xiàng)目于2025年5月啟動(dòng)綜合咨詢服務(wù)招標(biāo)，標(biāo)志著前期工程正式推進(jìn)，目前正開(kāi)展工可報(bào)告編制及初步設(shè)計(jì)招標(biāo)準(zhǔn)備工作，計(jì)劃2025年三季度進(jìn)入初步設(shè)計(jì)階段。建成后，該支線將與天天高速、京臺(tái)高速、滬渝高速等圍合形成銅陵“繞城高速”，極大緩解現(xiàn)有過(guò)江通道繞行壓力，縮短銅陵開(kāi)發(fā)區(qū)與江北港新區(qū)的通行時(shí)間，促進(jìn)跨江產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。作為國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊重點(diǎn)項(xiàng)目，其建設(shè)對(duì)完善皖江地區(qū)高速路網(wǎng)、支撐銅陵市“擁江發(fā)展”戰(zhàn)略具有重要意義。