iCAR已經(jīng)推出03、03T、V23三款方盒子SUV，價(jià)格覆蓋10萬(wàn)級(jí)到15萬(wàn)級(jí)，而現(xiàn)在要進(jìn)一步突破了！

iCAR V27作為品牌首款中大型SUV，價(jià)格或?qū)⑦_(dá)到20萬(wàn)-25萬(wàn)，預(yù)計(jì)今年四季度就將上市。

【iCAR V27】

作為iCAR全新車型，iCAR V27整車采用“方盒子”造型風(fēng)格，但更為硬派。

前臉首次采用圓形日行燈設(shè)計(jì)，很有路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）的風(fēng)范。外凸的前后保險(xiǎn)杠和輪眉極具氣勢(shì)。采用傳統(tǒng)車門把手，車頂配行李架。尾燈為上下兩個(gè)方形，尾門側(cè)開，并配置了外掛式備胎。

還值得一提的是，iCAR V27采用了縱向雙天窗設(shè)計(jì)，車內(nèi)采光更為通透舒服的同時(shí)也不會(huì)對(duì)車頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)安全性造成影響，類似的設(shè)計(jì)在以往的日產(chǎn)貴士、得利卡等經(jīng)典日系車型上就曾出現(xiàn)過(guò)。

車身尺寸方面，長(zhǎng)度超過(guò)5米，車身寬度和高度接近2米，定位中大型，或采用三排座椅布局。

而內(nèi)飾從諜照來(lái)看，將不配置儀表，而是采用HUD來(lái)顯示駕駛信息。配置大尺寸中控屏、無(wú)線充電板、電子懷檔，并保留實(shí)體按鍵，中控的旋鈕可以調(diào)節(jié)駕駛模式。

動(dòng)力部分，新車采用1.5T增程動(dòng)力，提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，四驅(qū)版綜合輸出功率335kW，百公里加速5秒級(jí)。

續(xù)航方面，新車CLTC工況純電續(xù)航約200km，綜合續(xù)航超1000km。

【市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)】

iCAR V27未來(lái)上市后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或?yàn)榉匠瘫?a >豹5、北京越野BJ40增程等。

同時(shí)，新車將在海外銷售。據(jù)悉，iCAR品牌在海外市場(chǎng)將以iCAUR命名，計(jì)劃在全球100個(gè)國(guó)家開設(shè)2000家經(jīng)銷商，涉及中東、歐洲、馬來(lái)西亞等市場(chǎng)，iCAR V27將特別針對(duì)中東高端消費(fèi)者，并為俄羅斯市場(chǎng)進(jìn)行懸架等本地化調(diào)整，目前新車已在海外亮相。

不可忽視的是，iCAR目前銷量并不理想。iCAR V23過(guò)去兩個(gè)月銷量在5k左右，但整體并不穩(wěn)定，近半年累計(jì)銷量?jī)H2.8萬(wàn)輛；而iCAR 03在過(guò)去兩個(gè)月銷量更是已經(jīng)掉到了三位數(shù)，過(guò)去半年總銷量?jī)H1萬(wàn)出頭。

為此，iCAR自誕生以來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)層經(jīng)歷多次調(diào)整，先后已有鮑思語(yǔ)、章紅玉和蘇峻三位總經(jīng)理，反映出iCAR在尋找合適路徑上的挑戰(zhàn)。

其實(shí)iCAR是非常個(gè)性的品牌，尤其V23的設(shè)計(jì)非常受到市場(chǎng)認(rèn)可，只是方盒子SUV與純電代步本就難以融合。比如選擇方盒子SUV，用戶需要的是一定的越野能力，而純電又太局限；選擇純電代步，對(duì)于設(shè)計(jì)的要求則偏柔和，所以我們可以說(shuō)iCar V23敢于突破，但確實(shí)小眾，面臨挑戰(zhàn)，所以搭載增程動(dòng)力的V27或?qū)⒊蔀槠放瓢l(fā)展的分水嶺。

V27不管是定位還是動(dòng)力對(duì)品牌來(lái)說(shuō)都是新的開始，并且可以預(yù)見(jiàn)的是，品牌后續(xù)更多車型也將搭載增程動(dòng)力，甚至包括V23，這就真的如虎添翼了，你覺(jué)得呢？