電動知家消息，8月14日，在吉利汽車2025年中期業(yè)績發(fā)布會上，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅代表集團向所有曾感到被“背刺”的用戶鄭重致歉，首次系統(tǒng)性回應(yīng)因產(chǎn)品迭代、價格調(diào)整及權(quán)益政策不透明引發(fā)的用戶信任危機。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場， 桂生悅表示，在目前汽車智能化發(fā)展非?？焖俚谋尘跋?，如果不把產(chǎn)品未來的發(fā)展計劃告訴大家，在客觀上就剝奪了用戶的知情權(quán)，從而也就剝奪了用戶的選擇權(quán)，這種情況一旦出現(xiàn)，這些用戶就會有“背刺”的感覺。桂生悅所表達(dá)的問題主要兩個方面，首先，產(chǎn)品迭代信息不透明，在智能化技術(shù)爆發(fā) 期，吉利部分車型升級計劃未提前向用戶披露。例如，2025年初上市的銀河星艦7 EM-i，在3個月內(nèi)官方降價數(shù)千元，引發(fā)老車主強烈不滿，投訴稱“早 買早吃虧，品牌信譽何在”。類似情況也出現(xiàn)在極氪、銀河等品牌的新車改款中，用戶因突然的配置升級或降價產(chǎn)生“被割韭菜”感。其次，權(quán)益政策短期突變，例如2025年4月，吉利銀河E5（參數(shù)丨圖片）推出針對新車主的終身免費保養(yǎng)及高額保險補貼，但早期購車用戶未獲同等權(quán)益。有車主投訴稱，購車時銷售人員隱瞞后續(xù)政策調(diào)整可能，導(dǎo)致其“多花1.2萬元”，心理落差巨大。桂生悅承認(rèn)，此類行為“客觀上剝奪了用戶的知情權(quán)和選擇權(quán)”，違背了“用 戶至上”的品牌承諾。

　　桂生悅坦言，在這個方面，吉利可以講是有非常深刻的經(jīng)驗教訓(xùn)?！耙蚕虢杞裉爝@個機會，代表吉利汽車向所有吉利旗下品牌曾經(jīng)有背刺感覺的用戶表達(dá)我們最為真誠的歉意。我們現(xiàn)在已經(jīng)在多個方面進(jìn)行改進(jìn)了。”為重建用戶信任，吉利已啟動系統(tǒng)性整改。8月初，極氪品牌率先公布下半年全系車型改款計劃（如極氪001將升級Thor-U芯片、900V高壓系統(tǒng)），并同步推出在售車型限時權(quán)益政策，明確“未來6個月內(nèi)無重大升級”，讓消費者自主抉擇。該試點獲新 老用戶普遍好評，驗證了透明化溝通的可行性。

　　盡管面臨挑戰(zhàn)，吉利仍交出亮眼成績單：吉利2025年上半年營收達(dá)到1502.8億元，同比增長27%，但凈利潤同比下降14%。單車平均售價下滑1.4萬元，整體毛利率下降0.3個百分點。桂生悅解釋這主要是因為定位大眾市場的銀河品牌銷量提升稀釋了整體利潤，以及高端市場增速放緩所致。