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1935年8月15日，被譽(yù)為“江南第一大干道”的錫滬公路在嘉定南翔古猗園舉行通車典禮。這條公路自無錫起，經(jīng)常熟、太倉(cāng)、嘉定抵達(dá)上海，后延伸至宜興，因此更名為滬宜公路。至今，它已走過整整九十載春秋。

戰(zhàn)損與勝利的見證

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，錫滬公路損毀嚴(yán)重，交通中斷，雖經(jīng)搶修后勉強(qiáng)維持通行。

1945年8月15日，日本宣布無條件投降。歷史的巧合令人感慨，這一天正是滬宜公路（前身錫滬公路）通車十周年之際，它也見證了中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的偉大勝利！

錫滬路嘉翔段路基工程情形

接管與改造蛻變

1958年4月，上海市接管了原屬江蘇省的嘉定縣公路。

▲1935年嘉定縣全圖，可見錫滬公路（紅圈處）

從1963年起，滬宜公路歷經(jīng)三次逐步改建。如今，改建后的滬宜公路，上海至常熟段屬于204國(guó)道，常熟至宜興段則是342省道的一部分。其中，無錫段至今仍保留著“錫滬公路”的舊稱。

無可替代的“生命線”

在1988年滬嘉高速通車之前，滬宜公路一直是嘉定人通往上海市區(qū)的“生命線”。它由東南向西北，串聯(lián)起桃浦、南翔、馬陸、南門、嘉定老城、外岡等嘉定重要區(qū)域。許多嘉定人想必還記得當(dāng)年乘坐擁擠的北嘉線、滬唐線公交車，望著窗外兩旁的梧桐樹，一路顛簸進(jìn)入市區(qū)的場(chǎng)景。

20世紀(jì)60年代，滬宜公路一側(cè)是田地，一側(cè)是工廠

九秩彌新

如今，滬宜公路雖至耄耋之年，但其面貌也早已煥然一新。歷經(jīng)多次改造，不僅其新城段成為了上海首批智慧公路，且在其南翔段上方早早架起了嘉閔高架。

九十年風(fēng)雨兼程，祝滬宜公路健健康康，永葆青春！

編輯 | 立青

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