這款“深橙”救援車(chē)具備350公里的續(xù)航里程、人工智能危險(xiǎn)檢測(cè)以及半自動(dòng)駕駛導(dǎo)航功能，專(zhuān)為救災(zāi)和軍事任務(wù)而設(shè)計(jì)。

“深橙16”號(hào)車(chē)停在一片森林里。圖片來(lái)源：克萊姆森新聞

據(jù)nextgendefense網(wǎng)8月15日?qǐng)?bào)道，克萊姆森大學(xué)最新、最先進(jìn)的“深橙”項(xiàng)目成果剛剛問(wèn)世：一款專(zhuān)為災(zāi)難救援和軍事救援任務(wù)打造的堅(jiān)固耐用、全地形救援車(chē)。

由17名研究生打造的“深橙16”項(xiàng)目得到了美國(guó)陸軍的支持，它對(duì)去年的原型車(chē)進(jìn)行了升級(jí)，配備了動(dòng)力更強(qiáng)的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和持續(xù)充電電池，續(xù)航里程達(dá)到350公里（217.5英里），并且在執(zhí)行需要隱蔽的任務(wù)時(shí)能實(shí)現(xiàn)“近乎無(wú)聲”的運(yùn)行。

一套配備人工智能危險(xiǎn)檢測(cè)功能的360度攝像頭系統(tǒng)能讓該平臺(tái)發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)至100英尺（30.5米）外的威脅，同時(shí)障礙物追蹤傳感器會(huì)監(jiān)測(cè)車(chē)輪周?chē)膮^(qū)域。

該車(chē)輛可容納六人，乘員艙內(nèi)設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的乘客座椅以適應(yīng)不同角色需求，配有符合人體工程學(xué)的擔(dān)架裝載裝置以便運(yùn)送傷員，還有MOLLE存儲(chǔ)系統(tǒng)用于模塊化裝備的整理。

“深橙16”號(hào)車(chē)的內(nèi)部。圖片來(lái)源：克萊姆森新聞

在車(chē)尾，一個(gè)蚌殼式后艙門(mén)可容納標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)，便于快速裝卸較大貨物。

基于颶風(fēng)“海倫”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)開(kāi)發(fā)而成的“深橙 16”項(xiàng)目旨在解決應(yīng)急和戰(zhàn)場(chǎng)響應(yīng)中的關(guān)鍵缺口。

一個(gè)半自主平臺(tái)

“深橙16”支持自主功能，能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形，同時(shí)降低對(duì)人類(lèi)生命的威脅。

當(dāng)它朝著目標(biāo)前進(jìn)時(shí)，車(chē)載算法會(huì)掃描周?chē)h(huán)境以創(chuàng)建數(shù)字地圖，然后切換到自動(dòng)駕駛模式。增強(qiáng)型傳感器使車(chē)輛能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整路線以實(shí)現(xiàn)安全導(dǎo)航。

艙內(nèi)，一個(gè)醫(yī)療追蹤器持續(xù)監(jiān)測(cè)著船員的生命體征，包括心率、體溫和出汗情況。

上一代的“深橙”項(xiàng)目被稱(chēng)為“深橙15”。圖片來(lái)源：克萊姆森大學(xué)

克萊姆森大學(xué)團(tuán)隊(duì)將在“深橙”項(xiàng)目下繼續(xù)測(cè)試新能力，與政府機(jī)構(gòu)和行業(yè)伙伴合作，解決關(guān)鍵難題。

“我們不只是在學(xué)習(xí)理論，還在解決復(fù)雜且高風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題，這讓我們從第一天起就能在行業(yè)中脫穎而出，成為領(lǐng)軍人物?！薄吧畛取表?xiàng)目負(fù)責(zé)人羅希特·戈德塞說(shuō)道。