上汽昨晚發(fā)布了全新的智己LS6，產(chǎn)品定位中大型SUV，車輛分為四個(gè)版本——LS6 Pro純電版、LS6 52 Pro超級(jí)增程版、LS6 66 Max超級(jí)增程版、LS6 Ultra純電版，預(yù)售價(jià)格分別為20.99萬元、21.49萬元、23.99萬元和27.99萬元。

相比老款車型，新款智己LS6的變化還是很大的

第一，新款智己LS6的純電最低配和增程最低配都沒有激光雷達(dá)，采用的是純視覺解決方案；老款的智己LS6則是標(biāo)配激光雷達(dá)，這方面的成本節(jié)省不少，畢竟這一代車型采用的是520線激光雷達(dá)，成本比上一代車型的126線還是要貴不少的。

第二，多了增程版，新款智己LS6是智己旗下首款增程式車輛，之前智己品牌旗下只有純電車型；至于為何推出增程版車型，小宅認(rèn)為還是為了提升銷量，畢竟目前來看，增程版市場(chǎng)還是很大的，智己想要分一杯羹也很合理。

要說之前智己LS6對(duì)標(biāo)的是特斯拉Model Y，那么現(xiàn)在的智己LS6明顯是要對(duì)標(biāo)即將發(fā)布的新款問界M7——兩款車型都有增程版和純電版，兩款車型的定價(jià)策略存在重合，不過相比新款問界M7，智己LS6似乎多了些“性價(jià)比”的感覺。

配置方面，智己LS6長寬高分別為4937mm、1988mm、1671mm（1673mm），軸距為2960mm，增程版采用1.5T增程式發(fā)動(dòng)機(jī)，公里為114kW，增程版還配備230kW后置單電機(jī)，純電版分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本，兩驅(qū)版本采用245kW后置單電機(jī)，四驅(qū)版采用200kW前置電機(jī)+300kW后置電機(jī)的雙電機(jī)組合方式。

電池方面，增程版分為兩個(gè)版本——52kWh和66kWh，52kWh電池材質(zhì)為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為江蘇正力；66kWh電池材質(zhì)為三元鋰，供應(yīng)商為上汽時(shí)代；純電版電池也分為兩個(gè)版本——76kWh和103kWh，76kWh電池材質(zhì)為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為中創(chuàng)新航，103kWh電池材質(zhì)為三元鋰，供應(yīng)商為寧德時(shí)代。

有意思的是，智己LS6總共四個(gè)版本，四個(gè)版本有四種電機(jī)規(guī)格、四種電池規(guī)格，CLCT純電續(xù)航分為四種——370km（增程版）、450km（增程版）、650km和750km。

對(duì)于一款車型來說，更多的電機(jī)配置、電池配置只會(huì)增加車型的成本，絕大部分廠商不會(huì)在一款車型只有四個(gè)版本的情況下采用四種電機(jī)、四種電池；當(dāng)然換個(gè)角度想，這個(gè)組合方式其實(shí)可以讓智己在后續(xù)推出其他版本的時(shí)候更加從容。

過去幾年，20萬元到30萬元的國產(chǎn)純電SUV賣得其實(shí)都不怎么好，直到小米YU7發(fā)布，小米YU7是一款真正意義上可以和特斯拉Model Y進(jìn)行PK的車型，智己也曾對(duì)標(biāo)過特斯拉Model Y，但是從銷量上來看，二者根本不是一個(gè)級(jí)別的對(duì)手。

當(dāng)然，如今智己打開了新的賽道，增程式的加入給智己增加了不少的可能性，只是在這個(gè)賽道上，理想、問界、智界目前都有銷量不錯(cuò)的車型，智己想要在這個(gè)價(jià)位打開局面，上市價(jià)格肯定要有一定的誠意才行；那么，你們覺得新款智己LS6的上市價(jià)格比預(yù)售能便宜多少呢？