眾所周知，在車圈里頭，旅行車一直是個挺特別的存在，喜歡的人愛到骨子里，不感冒的也大有人在。

就在昨天，鴻蒙智行丟出個重磅消息，旗下首款“瓦罐”——享界S9T，正式開啟預(yù)訂了。

起步價32.8萬，這數(shù)字，說實話，不低，但似乎又在情理之中，畢竟它的大哥，三廂版的享界S9，門檻也在那擺著呢。

這臺S9T，簡單理解，就是給S9裝上了一個更性感的“屁股”。

當(dāng)然，細(xì)節(jié)上還是有講究的。純電和增程版，看前臉下格柵就能分出來，一個是雙杠，一個是單杠，挺有意思的小設(shè)計。

車標(biāo)也換了新的，叫“寰宇之星”，配上流光銀、仙蹤綠這些新顏色，高級感是想拉滿的。

作為一臺旅行車，側(cè)面的姿態(tài)才是靈魂。掀背造型、平整的車窗、無框車門配上隱藏式門把手，這些流行元素一個沒落下。

咱們看尺寸，長寬高5160/2005/1492毫米，軸距3050毫米。跟三廂版比，基本沒變，就是身高稍微長了6毫米，可以忽略不計。

科技配置上，這次華為可是把壓箱底的好東西拿出來了，首批搭載ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0，這是個大殺器。

什么電子外后視鏡、電動門、電尾門這些，也都能給你安排上，儀式感這塊兒拿捏得死死的。

拉開車門，內(nèi)飾基本是S9那套熟悉的配方，新增的“赤茶橘”配色加木紋飾板，看著挺有格調(diào)。

16.1英寸的3K大屏，配上新的座艙主題，科技氛圍還是挺濃的。

這車在舒適性上是真下本了，副駕零重力座椅和娛樂屏居然是全系標(biāo)配，后排座椅還能一鍵放倒，實用性直接拉滿。

前排扶手箱里那個車載冷暖箱，零下6度到50度都能調(diào)，夏天冰可樂，冬天熱咖啡，想想都愜意。

更狠的是，全車座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能都給你配齊了，這待遇，簡直了。

后排座椅靠背還能調(diào)個37度，再配上電動遮陽簾和那個問界M9同款的后排控制屏，后排乘客的體驗絕對是VIP級別的。

聊聊大家關(guān)心的底盤。空氣懸架、CDC連續(xù)可變阻尼減振器、前雙叉臂后多連桿，這些都是標(biāo)配，沒得說。

華為途靈平臺也升級到了3.0，官方說減振器調(diào)節(jié)范圍大了100%，空懸高度調(diào)節(jié)范圍有50毫米。

動力選擇也挺豐富，想純粹就選純電，有兩驅(qū)有四驅(qū)。不想有里程焦慮，那就上增程版。

數(shù)據(jù)也給大家報一下，純電兩驅(qū)電機(jī)227千瓦，四驅(qū)版前后電機(jī)分別是158和227千瓦。增程版用的是1.5T的增程器。

續(xù)航方面，純電版給到了701公里、765公里和801公里三個版本，電池包是97.6度的。

增程版電池有36度和51.9度兩種，純電續(xù)航也分了195、201和274公里三個檔次，日常通勤基本夠用了。

說心里話，目前在新能源中大型旅行車這個細(xì)分市場，享界S9T確實沒啥直接對手。

不過，隔壁家的騰勢Z9GT，雖然是個掀背轎跑，但產(chǎn)品形態(tài)和價格區(qū)間上，難免會和它掰掰手腕。

參考一下它大哥享界S9上個月賣了1942臺的成績，不算爆款，但作為一個新面孔也算站穩(wěn)了腳跟。

那么問題來了，這臺號稱“最美瓦罐”的享界S9T，能打動你們放棄SUV，為這份情懷和優(yōu)雅買單嗎？