8月18日，廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心官網(wǎng)披露，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司正計(jì)劃出售其持有的東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東本發(fā)動(dòng)機(jī)”）50%股權(quán)。目前，該股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目已進(jìn)入預(yù)掛牌階段，轉(zhuǎn)讓底價(jià)暫未公布，預(yù)掛牌起止日期為8月18日—9月12日。

公告顯示，東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司成立于1998年，位于廣州市黃埔區(qū)橫沙廣本路111號(hào)，注冊(cè)資本1.2158億美元。該公司股東為東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、本田技研工業(yè)株式會(huì)社及本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司，持股比例分別為50%、40%及10%。該公司深耕轎車動(dòng)力總成領(lǐng)域多年，核心業(yè)務(wù)涵蓋轎車用發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及相關(guān)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與售后服務(wù)，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于雅閣（參數(shù)丨圖片）、奧德賽、飛度、思迪等車型。

在核心財(cái)務(wù)指標(biāo)方面，2024年，東本發(fā)動(dòng)機(jī)營(yíng)業(yè)收入為95.66億元，凈利潤(rùn)約為-2.28億元。不過在今年上半年，東本發(fā)動(dòng)機(jī)卻扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收38.07億元，凈利潤(rùn)約為3.71億元，業(yè)績(jī)波動(dòng)還是比較大。

對(duì)于此次股權(quán)出售，東風(fēng)集團(tuán)表示，此舉目的在優(yōu)化和挑戰(zhàn)自身的燃油車資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、加速新能源轉(zhuǎn)型?！爱?dāng)前，伴隨中國(guó)NEV（新能源汽車）市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大，自主及合資事業(yè)都將面臨更多的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，我們希望能優(yōu)化與調(diào)整自身的燃油車資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，更好地支持Honda中國(guó)的汽車事業(yè)戰(zhàn)略部署。同時(shí)，此次股權(quán)出售也有利于DFG（東風(fēng)）加快新能源轉(zhuǎn)型?！睎|風(fēng)集團(tuán)方面說道。

受到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源轉(zhuǎn)型的影響，尤其是合資品牌銷量的下滑，東風(fēng)集團(tuán)這兩年也承壓前行。產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年1—6月，東風(fēng)集團(tuán)累計(jì)銷量為823,911輛。與此同時(shí)，東風(fēng)集團(tuán)還發(fā)布了盈利預(yù)告，今年上半年歸母凈利潤(rùn)區(qū)間為人民幣3000萬—7000萬元。

對(duì)于盈利預(yù)告，東風(fēng)集團(tuán)的解釋是，合資非豪華品牌市場(chǎng)繼續(xù)下探，致使東風(fēng)合資乘用車業(yè)務(wù)銷量和利潤(rùn)同比大幅下降；為應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)集團(tuán)在自主事業(yè)領(lǐng)域研發(fā)、品牌和渠道建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷方面投入加大。

面對(duì)銷量和利潤(rùn)的雙雙下滑，東風(fēng)集團(tuán)今年以來旗下多個(gè)板塊都在發(fā)力。在合資品牌乘用車業(yè)務(wù)方面，東風(fēng)日產(chǎn)擁抱中國(guó)市場(chǎng)本土化技術(shù)和用戶需求，4月份推出的全新車型N7搭載與Momenta聯(lián)合開發(fā)的高階智駕系統(tǒng)，獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)；東風(fēng)本田的全新純電車型S7，在銷售模式上還用了“一口價(jià)”模式。另外，神龍汽車今年推出了新能源品牌示界，首款車型示界06也已經(jīng)在5月上市。

在自主乘用車方面，東風(fēng)集團(tuán)更是調(diào)整動(dòng)作頻繁。除了旗下多個(gè)品牌接連與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議外，6月底，東風(fēng)汽車成立奕派汽車科技公司（以下簡(jiǎn)稱“奕派科技”），目標(biāo)通過聚焦整合商企、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售及服務(wù)等全價(jià)值鏈資源，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)汽車自主乘用車事業(yè)的發(fā)展。

8月1日，奕派科技宣布納米品牌并入奕派品牌，由此形成了奕派+風(fēng)神的新品牌矩陣。其中，奕派品牌目標(biāo)中高端市場(chǎng)，旗下產(chǎn)品將包括主流科技系列，以及與華為合作打造的智能精品兩個(gè)系列；風(fēng)神品牌則定位為“智慧家享汽車品牌”，將專注全球節(jié)能車市場(chǎng)。

近期，風(fēng)神品牌全新車型L8已經(jīng)開啟預(yù)售，憑借著12.99萬元的起售價(jià)，獲得了不錯(cuò)的熱度。按照規(guī)劃，未來兩年，奕派品牌每年至少發(fā)布2款全新車型，在售車型數(shù)量達(dá)10款；風(fēng)神品牌在售車型也將達(dá)到10款。到2028年，奕派科技同時(shí)在售產(chǎn)品矩陣達(dá)到20款。

與此同時(shí)，奕派科技將持續(xù)開拓海外市場(chǎng)，到2027年，奕派科技的海外車型計(jì)劃超30款，全球網(wǎng)點(diǎn)超2000家。在猛烈的新品攻勢(shì)下，東風(fēng)集團(tuán)銷量或?qū)⑦M(jìn)入扭轉(zhuǎn)時(shí)刻。從銷量目標(biāo)來看，今年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)全年銷量目標(biāo)為300萬輛，其中新能源汽車100萬輛，自主新能源90萬輛。

東風(fēng)集團(tuán)的調(diào)整仍然在進(jìn)行中。就在8月11日，東風(fēng)集團(tuán)股份（00489.HK）突然發(fā)布短暫停牌公告，以待刊發(fā)一份載有本公司內(nèi)部消息的公告。對(duì)于這則內(nèi)部消息外界眾說紛紜，包括：東風(fēng)集團(tuán)將在A股上市、嵐圖將分拆IPO、以及對(duì)合資業(yè)務(wù)進(jìn)行改革等。其中，有關(guān)對(duì)合資業(yè)務(wù)改革的消息中，就提到了出售東本發(fā)動(dòng)機(jī)一事。截至發(fā)稿，東風(fēng)集團(tuán)股份尚未復(fù)牌。

不過，從今年大力度改革來看，東風(fēng)也正走在業(yè)績(jī)向上的重要拐點(diǎn)時(shí)刻。