辣椒汽車·新車觀察：一汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L的上市，一舉刷新了一線豪華品牌燃油B級(jí)車的價(jià)格新低。

同樣令人驚奇的是，價(jià)格雖然大幅度下降了，一汽奧迪A5L在車身尺寸、軸距、智能化配置等方面，反而超越了半年前上市且同為B級(jí)車的奧迪A4L。表面上看，一汽奧迪A5L又是降價(jià)，又是增配，分明就是在讓利于消費(fèi)者。

但真相，是否真如這些表面所見呢？

仔細(xì)查看一汽奧迪A5L的配置參數(shù)表，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些性能的提升，只不過是部分現(xiàn)象而已。而在最大功率、最大扭矩、零百加速和最高車速上，奧迪A5L入門車型已經(jīng)明顯低于奧迪A4L，屬于典型的性能縮水，就連輪胎寬度，也比奧迪A4L窄了10mm。相比奧迪A4L，奧迪A5L的性能配置究竟是提升的部分多，還是下降的部分多，就很值得研究了。

更重要的是，燃油車零部件眾多，零部件的材料、工藝等比較復(fù)雜，在車輛價(jià)格下降的時(shí)候，有沒有降低部分材料和工藝的標(biāo)準(zhǔn)，就不是憑借簡(jiǎn)單的參數(shù)配置表能夠看出來了。特別是奧迪A5L相比其它一線豪華品牌B級(jí)燃油車，價(jià)格下降的不是一點(diǎn)點(diǎn)。這其中的價(jià)格成本，除了配置的增減之外，是否還需要找另外的地方進(jìn)行消化，也不能不令人疑惑。

一汽奧迪A5L與同級(jí)車入門價(jià)對(duì)照表

從表中數(shù)據(jù)看，奧迪A5L的入門價(jià)，比自家的奧迪A4L低了3.4萬元，這可不是一個(gè)小數(shù)目。與寶馬3系和奔馳C級(jí)的入門價(jià)相比，奧迪A5L更是分別低了6.41萬元和7.9萬元，這就更夸張了。這種大幅度的價(jià)格差異，成本究竟是從什么地方節(jié)省下來呢？?jī)H僅靠配置增減，能否實(shí)現(xiàn)呢？一旦看得見的地方，難以進(jìn)行評(píng)估，人們就很容易向看不見的材料和工藝方面聯(lián)想了。

特別是搭載了華為乾坤智駕技術(shù)的奧迪A5L領(lǐng)航版，同時(shí)具有高速公路和城市道路兩種智能輔助駕駛功能，價(jià)格也只有28.98萬元，就相當(dāng)于2025款一汽奧迪A4L入門車型的價(jià)格。難道華為這么先進(jìn)的智能輔助駕駛技術(shù)，在奧迪A5L身上就算白送了？就值這么點(diǎn)錢？

通常來說，任何新產(chǎn)品在定價(jià)上的大幅下降，主要受三個(gè)重要因素的影響。一是之前價(jià)格虛高，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不得不進(jìn)行降價(jià)讓利。二是技術(shù)進(jìn)步和效率提高，帶來成本下降。三是降低部分材料和工藝標(biāo)準(zhǔn)，以節(jié)省成本。那么奧迪A5L究竟屬于哪一種呢？如果掐指大致算一下，奧迪A5L的上市時(shí)間，只比2025款?yuàn)W迪A4L遲半年，與寶馬奔馳同級(jí)車價(jià)格又相差那么多，無論如何比較，這價(jià)格降得似乎都有些驚人。

當(dāng)然，奧迪A5L新車大幅降價(jià)的真相，到底如何？相比其它一線豪華品牌B級(jí)燃油車，究竟有沒有降低標(biāo)準(zhǔn)和偷工減料？其實(shí)心里最清楚的，還是一汽奧迪廠家。消費(fèi)者只有在使用中，才能體驗(yàn)和比較出來。尤其是車輛的耐用性，并不是很快就能夠發(fā)現(xiàn)的，往往還需要一定的過程和時(shí)間。因此，廣大消費(fèi)者目前還不能高興的太早，還是要小心為妙，畢竟一分價(jià)錢一分貨，才是不可改變的商業(yè)真理。