每次遇到經(jīng)典車型，換代改款，消費者都很興奮。

畢竟這些車，很多年伴隨著大家的成長，見證著時代變遷。

但是現(xiàn)在改款換代，真的很難做到驚艷，不能抱有太多幻想，能堅持一次比一次好，就很不錯了。

近日，東風日產(chǎn)天籟（參數(shù)丨圖片）PLUS的公告圖曝光。

這款中級轎車，是二次中期改款，命名為全新PLUS，長度增加了14毫米，還推出全新車色"啞光灰"。

天籟陪伴大家這么多年，早已不是一款簡單的車型，而是承載著無數(shù)家庭的出行記憶。

不過近些年，隨著新能源的起勢，天籟在市場的聲量不如以前。

外觀、內(nèi)飾進行了優(yōu)化，動力保持現(xiàn)款車型的配置，預(yù)計第四季度上市。

外觀在它身上能看到很多N7的痕跡，第一眼就覺得 “變樣了”，沒了傳統(tǒng)燃油車那種笨重感。

車頭車尾都換上了貫穿燈，尾部日產(chǎn)logo換成了英文字母，看起來很像一臺“新能源車”。

側(cè)面線條還是優(yōu)雅修長，“TEANA”尾標回歸了，就是初代國產(chǎn)時的名字，這個挺有情懷的，可是現(xiàn)在這個行情，應(yīng)該沒啥用吧？

內(nèi)飾方面有個值得期待的點，就是有望搭載全新座艙系統(tǒng)。

按目前合資中型車的改款邏輯，大概率會在屏幕尺寸、車機交互流暢度上做提升，說不定還會加一些實用的智能功能。

動力上，繼續(xù)提供2.0L自然吸氣與2.0T渦輪增壓兩種動力。

2.0T VC-Turbo發(fā)動機，最大功率243馬力，傳動匹配可模擬8速的CVT無級變速箱。

這套動力組合還是很成熟的，平順性和動力儲備一直是天籟的優(yōu)勢，家用或者偶爾開得激進點都能應(yīng)對，這次改款應(yīng)該會繼續(xù)保留這個核心賣點。

有人覺得更加新潮時尚了，有人感覺丟失了靈魂，日產(chǎn)不再是當初的日產(chǎn)了。

整體來看，天籟PLUS相當于一個“特殊款”，以更具科技感和智能化風格的外觀造型來提升吸引力，價格預(yù)計和現(xiàn)款變化不大。

作為參考，2025款天籟售價區(qū)間是18.88萬-23.98萬，未來兩款車型有望同堂銷售。

去年9月推出"真心版"，起售價降至12.78萬元（原20萬級），疊加置換補貼后可達11萬區(qū)間，但市場反響依然不盡如人意。

7月天籟銷量7459輛，在東風日產(chǎn)內(nèi)部排名第二，僅次于軒逸，但同比傳統(tǒng)競品凱美瑞（17719輛）、雅閣（9641輛）差距明顯。

還有新能源的沖擊，比亞迪漢、小鵬P7+等新能源車型搶占B級市場，日產(chǎn)N7也分流一部分用戶，吸引原天籟意向用戶。

作為東風日產(chǎn)的油車旗艦，大家覺得，天籟PLUS還有市場嗎？

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