猛龍真是越戰(zhàn)越勇。8月21日，哈弗SUV官方發(fā)布海報(bào)稱，2026款哈弗猛龍Hi4上市24小時(shí)訂單突破21856臺(tái)。這意味著改款的猛龍延續(xù)了老款的火爆，直接上市即熱銷。不過(guò)，相對(duì)于產(chǎn)品熱銷，猛龍這次改款對(duì)哈弗而言還有更大的意義。在不打價(jià)格戰(zhàn)的情況下，猛龍持續(xù)熱銷，證明了在中國(guó)市場(chǎng)“品質(zhì)產(chǎn)品”依然可以在市場(chǎng)端獲得認(rèn)可。車企不卷價(jià)格，一樣可以收獲成功。

先看一下價(jià)格。2026款哈弗猛龍此次共推出6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.38 - 20.88萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠換新價(jià)則低至15.38 - 18.88萬(wàn)元 。而在去年上市的老款哈弗猛龍，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.58萬(wàn)-19.28萬(wàn)元。在2024年上市的時(shí)候，猛龍的起售價(jià)與2023年上市的時(shí)候保持一致。這么來(lái)看，今年猛龍的官方指導(dǎo)價(jià)甚至還提升了一點(diǎn)。按照限時(shí)優(yōu)惠換新價(jià)雖然有所降低，但是這個(gè)補(bǔ)貼也不是所有人都能拿到，并不是存在降價(jià)的操作。

價(jià)格沒(méi)變甚至漲了一點(diǎn)，不是隨意的。新款猛龍做了很多升級(jí)，將這款產(chǎn)品的整體競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)值感再度進(jìn)行了提升。首先是外觀，相比舊款強(qiáng)調(diào)野性的風(fēng)格，新款更注重在城市道路環(huán)境中的親和力。這樣的調(diào)整或許能讓猛龍吸引到更多城市用戶，而不僅僅局限于越野愛好者。

其次是動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化。2026款猛龍搭載了Hi4第二代插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。這款新車搭載高熱效1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41.5%，功率扭矩115kW / 243N?m，較上一代低速扭矩響應(yīng)提升5%。全系標(biāo)配第二代Hi4電四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率提升17%，整車綜合功率扭矩進(jìn)階至330kW / 750N?m，百公里加速僅需5.9秒。

在第二代Hi4智能能耗管理使得整車高速油耗降低0.4L-0.7L / 100km，綜合油耗僅0.93L / 100km。液冷電池包最高純電續(xù)航200km（CLTC），電池通過(guò)88項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試+ IP68防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，綜合續(xù)航1000km+。實(shí)際表現(xiàn)是加速性能基本保持不變但綜合油耗表現(xiàn)優(yōu)于舊款。以2026款150 Pro對(duì)比2024款145 Pro為例，百公里加速都是6.2秒，而百公里耗電量從19.7kWh降低到了19kWh。

在產(chǎn)品設(shè)置上，猛龍2026款的另一大亮點(diǎn)是新增了200公里純電續(xù)航版本，這更加契合用戶對(duì)日常通勤純電、長(zhǎng)途混動(dòng)兼顧的實(shí)際使用場(chǎng)景，顯然是哈弗認(rèn)真聽了用戶的聲音做出的調(diào)整。另外一個(gè)重要的升級(jí)是在智能化上，可以說(shuō)是大幅度的改變。猛龍2026款新增了輔助駕駛功能更加豐富的領(lǐng)航版，高速NOA、全場(chǎng)景泊車輔助、遙控車輛等。

在舒適性配置上也有升級(jí)。比如，猛龍2026款此次提高了對(duì)外放電功率，從3.3kW提升到了6kW，可以應(yīng)對(duì)更多場(chǎng)景，此外在主動(dòng)安全功能、車機(jī)交互體驗(yàn)等方面也有很大的提升。這意味著在同等價(jià)格下，用戶可以獲得更多功能，整體性價(jià)比得到增強(qiáng)。哈弗猛龍的思路很明確，不卷價(jià)格，而是用更高的配置更好的性能，創(chuàng)造更高的產(chǎn)品價(jià)值。這也就是長(zhǎng)城的長(zhǎng)期主義經(jīng)營(yíng)思路。

面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍不止一次表示：長(zhǎng)城汽車不打價(jià)格戰(zhàn)，追求有質(zhì)量的市場(chǎng)占有率。在他看來(lái)，一輛車省去安全配置、降低材料標(biāo)準(zhǔn)，省下的成本最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁為消費(fèi)者的隱性風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)疑是對(duì)新車主的背刺。汽車行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)往往是對(duì)核心技術(shù)的妥協(xié)和對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的降級(jí)。

因此，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持長(zhǎng)期主義戰(zhàn)略，以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，以產(chǎn)品優(yōu)化為核心，不斷提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。正是如此，長(zhǎng)城也將更多的精力投入到產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中，確保每一款產(chǎn)品的品質(zhì)都達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。在哈弗的產(chǎn)品中，無(wú)一不是以這種思路來(lái)進(jìn)行打造的。在價(jià)格戰(zhàn)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，一開始長(zhǎng)城也走得很難，但憑借產(chǎn)品的品質(zhì)和在二手車市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定，長(zhǎng)城走出了一條自己的道路。

猛龍就是最典型的代表之一。從2024年年初開始，猛龍便實(shí)現(xiàn)年度銷量連漲，月月銷量攀升；今年上半年，哈弗猛龍PHEV拿下新能源泛越野與新能源方盒子細(xì)分市場(chǎng)雙料冠軍。特別是隨著2025年5月燃油版車型的加入，PHEV與燃油版組成的“雙龍矩陣”，讓猛龍成為了最強(qiáng)的方盒子大單品。可見，只要腳踏實(shí)地做好一個(gè)汽車企業(yè)該做的，市占率、交付量、市場(chǎng)口碑這些，都是水到渠成的事情。