空戰(zhàn)從來不是單純比誰的飛機(jī)飛得高轉(zhuǎn)得快，而是關(guān)乎整個(gè)體系的較量。

過去幾十年，美國空軍一直覺得自己是老大，手里握著F-15、F-16這些經(jīng)典貨色，在全球天空橫著走。

可最近幾年，中國空軍的發(fā)展速度讓華盛頓那邊坐不住了。

約翰·斯蒂利恩在空軍分析圈里算得上老江湖，他2015年那份報(bào)告，分析了上千次空對(duì)空擊落記錄，得出結(jié)論：現(xiàn)代空戰(zhàn)越來越依賴?yán)走_(dá)探測距離、導(dǎo)彈射程和信息共享，而不是老一套的近身纏斗。

斯蒂利恩當(dāng)時(shí)在蘭德公司干活，后來跳到戰(zhàn)略與預(yù)算評(píng)估中心，繼續(xù)鉆研這些事兒。他的觀點(diǎn)影響不小，美國空軍高層也開始拿來參考。

報(bào)告里提到，未來制勝的關(guān)鍵是先發(fā)現(xiàn)敵方，先開火，誰的飛機(jī)能扛更多遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，誰就占便宜。這話放到現(xiàn)在看，特別貼合中國空軍的做法。

殲-20從2017年服役開始，就成了拳頭產(chǎn)品。到2025年，這款飛機(jī)不光數(shù)量上去了，還在升級(jí)雷達(dá)系統(tǒng)，用硅基碳化物半導(dǎo)體把探測范圍擴(kuò)大三倍。簡單說，以前可能只能看到幾百公里外的東西，現(xiàn)在能鎖定更遠(yuǎn)的威脅。

殲-35也跟上步伐，2025年進(jìn)入有限生產(chǎn)，既有海軍版適合航母，也有陸基版給空軍用。在巴黎航展上，中國展示了殲-35A的模型，吸引了不少目光。

這些飛機(jī)設(shè)計(jì)思路很務(wù)實(shí)：機(jī)身適中，隱身性能強(qiáng)，彈艙能塞多枚遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，航程也夠遠(yuǎn)，適合在西太平洋這種廣闊區(qū)域作戰(zhàn)。

美國也意識(shí)到了問題，《防務(wù)新聞》發(fā)了一篇文章，直白點(diǎn)出空戰(zhàn)模式的轉(zhuǎn)變。文章說，過去戰(zhàn)斗機(jī)是空中格斗家，現(xiàn)在更像導(dǎo)彈發(fā)射平臺(tái)。作者提到中國殲-35和殲-20的設(shè)計(jì)，正好契合這個(gè)趨勢(shì)：大尺寸能多帶彈，隱身好不容易被發(fā)現(xiàn)。

反觀美國，F(xiàn)-35彈艙小，掛遠(yuǎn)程導(dǎo)彈時(shí)容量有限，擊殺概率又低，尤其面對(duì)電子干擾。文章建議，美國空軍得考慮把轟炸機(jī)當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)用，比如B-21“突襲者”，它隱身強(qiáng)、載彈多，能在遠(yuǎn)程對(duì)決中發(fā)揮作用。

這等于承認(rèn)，要想應(yīng)對(duì)中國空軍，得借鑒“大平臺(tái)”思路。

美國空軍部長弗蘭克·肯德爾2024年就公開說過，中國空軍現(xiàn)代化速度逼近美國水平。2025年3月選了波音的F-47作為第六代機(jī)NGAD的贏家，進(jìn)入工程制造階段。這款飛機(jī)強(qiáng)調(diào)隱身和遠(yuǎn)程能力，試圖趕上中國在第五代和第六代上的步伐。

同時(shí)，B-21的生產(chǎn)線也在加速，北rop Grumman拿到了第二個(gè)低速生產(chǎn)合同，計(jì)劃增產(chǎn)來彌補(bǔ)轟炸機(jī)老化問題。空軍高層甚至在討論是否把B-21艦隊(duì)規(guī)模從100架調(diào)高，因?yàn)閿?shù)量就是戰(zhàn)斗力。

話說回來，這種競爭背后是兩國工業(yè)和理念的碰撞。中國空軍優(yōu)勢(shì)在于快速迭代和國產(chǎn)化，殲-20用國產(chǎn)WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)，性能穩(wěn)定。

2025年，中國還展示了雙座版殲-20S，帶電子戰(zhàn)和無人機(jī)控制功能，擴(kuò)展了作戰(zhàn)維度。美國雖然有經(jīng)驗(yàn)，但預(yù)算和供應(yīng)鏈問題拖后腿?？哲妼㈩I(lǐng)們?cè)跁?huì)議上反復(fù)強(qiáng)調(diào)，中國在高超音速和無人機(jī)領(lǐng)域的進(jìn)展，讓太平洋西側(cè)的力量對(duì)比發(fā)生變化。

一些分析帖指出，中國在第六代機(jī)上領(lǐng)先，美國得“觀察中國生產(chǎn)的東西”來做決定，意思就是參考甚至復(fù)制。有人說，中國空軍不光飛機(jī)多，成本低，還能在本土快速補(bǔ)充，這在戰(zhàn)時(shí)是巨大優(yōu)勢(shì)。

美國飛行員訓(xùn)練精良，但如果飛機(jī)數(shù)量和航程跟不上，經(jīng)驗(yàn)也難發(fā)揮。甚至有帖子直言，中國長程防空系統(tǒng)性價(jià)比高，能有效對(duì)付美國戰(zhàn)斗機(jī)。

美國空軍在調(diào)整訓(xùn)練大綱，強(qiáng)調(diào)遠(yuǎn)程導(dǎo)彈和網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)，試圖縮小差距。中國空軍則繼續(xù)擴(kuò)充艦隊(duì)，殲-35在2025年7月前已進(jìn)入服務(wù)，海軍版準(zhǔn)備航母試驗(yàn)。

當(dāng)然，這不是一夜之間的事。美國有盟友網(wǎng)絡(luò)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，中國有工業(yè)鏈條和本土優(yōu)勢(shì)。2025年中期，美國B-21開始更多測試，F(xiàn)-47進(jìn)入制造，中國殲-20雙座版投入運(yùn)營。

競爭會(huì)繼續(xù)，但或許通過這種相互學(xué)習(xí)，能避免最壞結(jié)果。

未來幾年，誰能更快適應(yīng)，誰就掌握主動(dòng)。這場較量，考驗(yàn)的不光是飛機(jī)，更是人的智慧和決心。

參考資料
國防部:人民空軍向著空天領(lǐng)域最前沿堅(jiān)定邁進(jìn) 環(huán)球網(wǎng)