8月22日，嵐圖汽車與央視新聞《頂級實驗室》合作，通過線上直播正式推出了嵐海智混技術(shù)。該技術(shù)集全域800V高壓系統(tǒng)、全溫域5C超充及63kWh超大電池于一體，不僅重新定義了混動技術(shù)的性能高度，也實現(xiàn)了中國新能源汽車在混動領(lǐng)域的重要突破。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了從政策引導(dǎo)向市場驅(qū)動、從技術(shù)引進到自主創(chuàng)新的跨越式發(fā)展。在這一進程中，混動技術(shù)作為重要過渡路徑，經(jīng)歷了四個階段的演進：從早期以小電池、低純電續(xù)航為代表的傳統(tǒng)混動階段，逐步進入純電續(xù)航提升至約150公里、可滿足日常通勤需求的標(biāo)準(zhǔn)混動階段；再到電池容量突破40kWh、純電續(xù)航達200–250公里的高效混動階段；最終發(fā)展至當(dāng)前以嵐海智混為代表的“超級混動”階段，電池容量超過60kWh，純電續(xù)航突破350公里。

嵐圖汽車始終處于技術(shù)演進的前沿，從增程式動力到智能多模混動系統(tǒng)，從400V電壓平臺向800V高壓架構(gòu)跨越，不僅實現(xiàn)了純電模式下的全域800V，更在混動領(lǐng)域完成了全鏈路高壓升級。憑借全棧自研與持續(xù)創(chuàng)新能力，嵐圖正推動新能源汽車技術(shù)的結(jié)構(gòu)性變革。

武漢理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師華林在發(fā)布會上指出，嵐海智混技術(shù)標(biāo)志著中國混動技術(shù)進入第四階段，并展現(xiàn)出全面領(lǐng)先性，其技術(shù)優(yōu)勢預(yù)計可持續(xù)領(lǐng)先行業(yè)五年以上。嵐圖汽車CEO盧放強調(diào)：“嵐海智混并非簡單技術(shù)堆砌，而是從架構(gòu)底層重構(gòu)混動邏輯，真正實現(xiàn)‘魚與熊掌兼得’?！?/p>

嵐海智混的核心突破在于攻克了800V高壓混動技術(shù)難題，完成了對電機、電池、電控等“三電”系統(tǒng)的高壓化升級，成為中國少數(shù)實現(xiàn)混動全域800V的整車企業(yè)。該技術(shù)有效解決了當(dāng)前普遍采用400V架構(gòu)的混動車型存在的純電續(xù)航短、充電效率低、電動化體驗不足等痛點，顯著提升用車體驗，以長續(xù)航、高效率、全程電感的特點，實現(xiàn)對傳統(tǒng)混動技術(shù)的革命性超越，甚至優(yōu)于部分純電產(chǎn)品。

嵐海智混技術(shù)的核心架構(gòu)由「智電中樞」與「超能矩陣」兩大技術(shù)體系共同支撐。其中「超能矩陣」作為其性能輸出的關(guān)鍵載體，集成了超大電池、超級快充、超級高壓、超級效能與超級續(xù)航五大核心能力。

在超級高壓方面，該技術(shù)率先于混動領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全域800V高壓架構(gòu)，徹底突破了傳統(tǒng)400V系統(tǒng)的性能瓶頸。高壓平臺的建立為超級快充奠定了基礎(chǔ)，使其能夠支持峰值功率高達320kW的全溫域5C超充，僅需12分鐘即可將電量從20%補充至80%，極大提升了混動車型的充電體驗。

與此同時，系統(tǒng)搭載了容量達63kWh的超大高壓電池組，為長續(xù)航提供扎實的硬件保障，CLTC純電續(xù)航里程達到360-410公里，可覆蓋用戶日常兩周通勤需求。結(jié)合高效能量管理策略、高達92.5%的CLTC工況效率以及3.7kWh/L的油電轉(zhuǎn)化率，最終實現(xiàn)了綜合續(xù)航突破1400公里的超級續(xù)航表現(xiàn)。該系統(tǒng)還依托高效電驅(qū)與大功率電機，配合6種智能工作模式及-35℃至55℃的全溫域適應(yīng)能力，展現(xiàn)出卓越的超級效能。

這些性能的實現(xiàn)，離不開底層「智電中樞」的協(xié)同調(diào)控。該中樞由四大智能管理系統(tǒng)構(gòu)成，構(gòu)成整套技術(shù)的控制核心。智能溫控系統(tǒng)通過主動預(yù)冷預(yù)熱機制，保障車輛在-24℃至52℃的極端溫度范圍內(nèi)依然保持穩(wěn)定充電能力；智能電池管理系統(tǒng)借助“智能診斷引擎”與云BMS實現(xiàn)實時監(jiān)控，并可提前72小時進行風(fēng)險預(yù)警，再結(jié)合“三維隔熱墻”設(shè)計、16重物理防護和1500MPa潛艇級高強度底護板，從軟硬件兩端筑牢電池安全防線；智能能量管理系統(tǒng)則根據(jù)實時路況與駕駛行為動態(tài)優(yōu)化能量分配，兼顧性能與能耗；智能電源終端更支持高達60kW的V2G對外放電，為未來車網(wǎng)互動等應(yīng)用場景做好了技術(shù)鋪墊。

在央視新聞《頂級實驗室》的全程見證下，嵐海智混成功完成了全球首個52℃超高溫5C超充測試、-24℃超低溫超充測試，以及高溫電池包針刺與高空跌落組合串行實驗，全面驗證了其在極端條件下的安全性與可靠性。尤其電池包在經(jīng)歷針刺和跌落后未發(fā)生起火或爆炸，充分彰顯了嵐圖在電池安全領(lǐng)域的技術(shù)高度。

值得一提的是，嵐圖汽車還宣布該技術(shù)將于2025年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)裝車，全面覆蓋旗下三大全新旗艦車型。首批搭載的車型包括：計劃于8月29日開啟預(yù)售的2026款嵐圖夢想家——全球首款基于800V架構(gòu)的智能超混MPV；嵐圖追光L，作為全球純電續(xù)航最長（達410km）的混動轎車；以及代號“泰山”的嵐圖大六座旗艦SUV，定位“華系最強800V混動SUV”，綜合續(xù)航突破1400km。這三款新車實現(xiàn)了MPV、轎車和SUV三大主流品類的全面布局，標(biāo)志著嵐圖在混動技術(shù)領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，加速推動“全民電感”出行時代的到來。

嵐海智混的發(fā)布，不僅是一次技術(shù)迭代，更是一場出行方式的革命。它用事實表明：混動不是妥協(xié)的方案，而是當(dāng)下最適合中國用戶的“全場景出行最優(yōu)解”。正如嵐圖汽車CEO盧放所言，“嵐海智混希望能夠給我們用戶帶來全程無憂的電感體驗?！?/p>