我知道有人不服氣，我也知道禮讓行人是文明社會(huì)的標(biāo)志。但就算要進(jìn)入文明社會(huì)，也不能一口吃成個(gè)胖子吧。

我的看法是，禮讓行人最好是50年以后再推行，這時(shí)候推行的壓力才非常小。

我有這個(gè)想法，也是看了一個(gè)視頻之后才有的。視頻中一個(gè)人走在人行道上，還伸出手臂提示周邊車(chē)輛，結(jié)果還是被車(chē)給撞了。

這讓我開(kāi)始懷疑禮讓行人的必要性，因?yàn)槲沂沁@么考慮的，這個(gè)行人在人行道上是氣勢(shì)十足的，因?yàn)樵谶@里是他的主場(chǎng)，在這里他有絕對(duì)的路權(quán)。

所以他看到車(chē)輛急速來(lái)臨之后，完全沒(méi)有任何想要躲避的意思，反而揮出手臂要求車(chē)輛為他讓路。

可偏偏車(chē)輛沒(méi)有聽(tīng)他的，最后撞了上來(lái)，雖然是車(chē)輛全責(zé)，可是行人也受到了巨大的傷害，付出的代價(jià)要比違規(guī)的車(chē)輛還要多得多。

而如果取消禮讓行人的法條呢，那么行人過(guò)馬路的時(shí)候就會(huì)左顧右盼。行人有了安全意識(shí)，發(fā)生的交通事故反而會(huì)更少。

有人說(shuō)我們可教育司機(jī)，讓司機(jī)都能提高安全意識(shí)就行了，可情況完全不是這樣的。

現(xiàn)在的情況是，越是年輕的司機(jī)，就越有禮讓行人的意識(shí)，越是年紀(jì)大的司機(jī)，就越?jīng)]有這種意識(shí)。

原因很簡(jiǎn)單，年輕司機(jī)從小接受的教育和年紀(jì)大的司機(jī)完全不一樣。而人一旦思想固化，想要解決是非常困難的。

當(dāng)然也不是不能解決，只要加大執(zhí)法力度就可以了。只要發(fā)現(xiàn)車(chē)不讓行人，發(fā)現(xiàn)一個(gè)處罰一個(gè)，問(wèn)題立馬就能解決。

可問(wèn)題是，我們真的有這么大的執(zhí)法力度嗎？若沒(méi)有這么大執(zhí)法力度還要強(qiáng)推禮讓行人，那就是個(gè)笑話了。

這只會(huì)導(dǎo)致行人在路上氣勢(shì)洶洶，完全不管車(chē)輛會(huì)不會(huì)讓他，最終被一些不看路的司機(jī)給撞傷甚至撞沒(méi)了。

還有，假如同樣是人行橫道，一輛車(chē)讓了，另外一輛車(chē)沒(méi)有讓?zhuān)@樣反而對(duì)行人是更加危險(xiǎn)的。

當(dāng)行人經(jīng)過(guò)正在禮讓他的車(chē)輛時(shí)，此時(shí)他對(duì)于不讓行人的車(chē)來(lái)說(shuō)，行人就屬于鬼探頭，特別容易發(fā)生交通事故。

我們立下法規(guī)要禮讓行人，本質(zhì)上是為了行人的安全考慮。可如果不能?chē)?yán)格認(rèn)真執(zhí)法，就會(huì)變成行人的催命符。

最好的辦法就是等50年后，等那些老思想的人都走的差不多了，新一代的年輕人都接受了社會(huì)主義的文明教育，這時(shí)候再推廣禮讓行人會(huì)變得更好一些。

而在此之前，禮讓行人不宜多加推廣，以免給行人帶來(lái)虛妄的幻想，反而影響了他們的生命安全。