兩位貨車司機(jī)從新疆長途運(yùn)輸西瓜到重慶，克服高強(qiáng)度駕駛壓力按時(shí)送達(dá)，約定好的每車14800元運(yùn)費(fèi)，卻在西瓜快賣完后被拖欠一周。從貨運(yùn)行業(yè)常見糾紛角度來看，這事不僅是“欠薪”那么簡單，更涉及合同履行、責(zé)任認(rèn)定等關(guān)鍵問題，值得所有勞動(dòng)者警惕。（來源：重慶天天630，8月22日報(bào)道）

一、先理清楚：司機(jī)的“辛苦賬”與對方的“賴賬套路”

潘先生與郭先生接下從新疆運(yùn)輸西瓜到重慶的訂單，雙方約定核心條款清晰：每車運(yùn)費(fèi)14800元，運(yùn)輸時(shí)限2天半，貨到后按約定付款，若西瓜售賣超過3天，需額外支付超時(shí)補(bǔ)償費(fèi)用。

為完成這單運(yùn)輸，兩位司機(jī)付出了極大精力：裝貨后連夜出發(fā)，全程3000多公里幾乎未充分休息，僅在服務(wù)區(qū)短暫休整，最終按時(shí)將西瓜送達(dá)收貨人徐女士處。對貨車司機(jī)而言，14800元/車的運(yùn)費(fèi)并非“高收入”，而是涵蓋油費(fèi)、過路費(fèi)、車輛損耗后，支撐家庭數(shù)月開支的關(guān)鍵收入——這也是他們咬牙高強(qiáng)度駕駛的核心原因。

然而，送達(dá)后徐女士卻以“賣完西瓜再付運(yùn)費(fèi)”為由拖延。起初司機(jī)因有“超期補(bǔ)償”約定選擇等待，但一周過去，西瓜即將售罄時(shí)，徐女士突然變臉：先是以“西瓜售價(jià)低、沒錢”為由拒絕付款，讓司機(jī)自行售賣剩余西瓜抵賬（剩余西瓜價(jià)值遠(yuǎn)不足運(yùn)費(fèi)）；隨后又拋出“自己只是代賣，真正貨主是新疆裝貨方”的說法，將付款責(zé)任推給貨主，且貨主后續(xù)失聯(lián)，導(dǎo)致司機(jī)陷入“找誰都不給錢”的困境。

二、法律不看“借口”，只認(rèn)“合同與事實(shí)”

徐女士的一系列說辭看似“有理”，但從法律層面看，每一條都站不住腳。這里用普通人能懂的話，拆解關(guān)鍵法律依據(jù)：

1. 誰收了貨，誰就該按約定付款

兩位司機(jī)與徐女士之間存在明確的運(yùn)輸合同關(guān)系——司機(jī)按約定將西瓜送到徐女士指定地點(diǎn)，徐女士接收貨物并實(shí)際主導(dǎo)西瓜售賣，雙方的“貨到付款”約定合法有效。根據(jù)《民法典》第509條，“當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照約定全面履行自己的義務(wù)”，徐女士作為貨物接收方和約定的付款主體，不能以“代賣”為由逃避責(zé)任。

簡單說：不管徐女士是“自己賣”還是“幫別人賣”，她是與司機(jī)直接對接、達(dá)成約定的人，就該先按約定付運(yùn)費(fèi)。至于她與新疆貨主的“代賣關(guān)系”，是她和貨主之間的事，需由她另行向貨主主張，不能把這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)。

2. “西瓜賣不上價(jià)”不是賴賬理由

徐女士以“西瓜售價(jià)低、沒錢”為由拒付運(yùn)費(fèi)，屬于典型的“轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)”。根據(jù)《民法典》第577條，“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、賠償損失等違約責(zé)任”。

司機(jī)的義務(wù)是“按時(shí)把貨送到”，已經(jīng)圓滿完成；而西瓜售價(jià)高低、是否賺錢，是徐女士的經(jīng)營問題，與司機(jī)的運(yùn)輸服務(wù)無關(guān)。就像你請人送貨，不能因?yàn)樽约嘿u貨虧了，就不給送貨費(fèi)，道理完全一樣。

3. 超時(shí)售賣的補(bǔ)償，徐女士也得給

雙方還約定“售賣1-3天內(nèi)付款，超期額外補(bǔ)償”，現(xiàn)在西瓜賣了一周，明顯超出約定時(shí)限。這部分超時(shí)補(bǔ)償，徐女士同樣有義務(wù)支付，不能只字不提。

三、網(wǎng)友觀點(diǎn)與關(guān)鍵提醒：別讓“信任”變成“坑”

這事引發(fā)的網(wǎng)友討論，核心觀點(diǎn)高度集中，也反映出大眾對“勞動(dòng)者權(quán)益”的關(guān)注：

支持司機(jī)方：“司機(jī)高強(qiáng)度跑3000多公里，憑勞動(dòng)掙錢，拖欠運(yùn)費(fèi)就是欺負(fù)人”“徐女士拿‘代賣’當(dāng)擋箭牌，本質(zhì)是不想給錢”；

理性建議方：“口頭約定容易扯皮，下次一定要簽書面合同”“發(fā)現(xiàn)對方拖欠，別等別拖，盡早走法律途徑”。

結(jié)合貨運(yùn)行業(yè)常見問題，給所有勞動(dòng)者（尤其是貨車司機(jī)、快遞員等靈活就業(yè)人群）提3個(gè)關(guān)鍵建議，避免踩坑：

1. 優(yōu)先簽書面協(xié)議：無論對方是“熟人”還是“新客戶”，把運(yùn)費(fèi)金額、付款時(shí)間、違約責(zé)任等核心條款寫在紙上，雙方簽字確認(rèn)?？陬^約定看似省事，一旦出現(xiàn)糾紛，很難舉證；

2. 保留關(guān)鍵證據(jù)：運(yùn)輸過程中的訂單記錄、微信/短信溝通截圖、電話錄音（需提前告知對方在錄音）、貨物簽收單等，都要妥善保存。這些證據(jù)是后續(xù)維權(quán)的“硬通貨”；

3. 及時(shí)維權(quán)不拖延：一旦發(fā)現(xiàn)對方有拖欠、賴賬跡象，先主動(dòng)協(xié)商，協(xié)商不成立即報(bào)警或向當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門、法院求助。拖得越久，對方可能越難聯(lián)系，維權(quán)成本也會越高。

目前兩位司機(jī)已報(bào)警，希望他們能盡快拿回運(yùn)費(fèi)。但更重要的是，通過這事提醒大家：勞動(dòng)者的辛苦不該被輕視，遇到權(quán)益受損，別被對方的“借口”唬住，法律會為合理訴求撐腰。