8月21日，花都區(qū)政協(xié)組織部分區(qū)政協(xié)委員開展專題議政活動(dòng)，聚焦地鐵口電動(dòng)車無序停放問題，深入挖掘停車資源、強(qiáng)化片區(qū)綜合治理，打通居民出行的“最后一公里”。

區(qū)政協(xié)委員們來到花城路（地鐵站）D出口，深入了解電動(dòng)車停放現(xiàn)狀及管理難點(diǎn)，并圍繞科學(xué)規(guī)劃停車區(qū)域、完善基礎(chǔ)設(shè)施、強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)管等方面提出針對性建議，力求從源頭緩解電動(dòng)車無序停放現(xiàn)象。

今年以來，花都區(qū)交通運(yùn)輸局聯(lián)合多部門協(xié)同推進(jìn)電動(dòng)車管理整治工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年以來，重點(diǎn)地鐵站口周邊新增非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)面積約1366平方米，安裝護(hù)欄424米，安裝圓形止車球62個(gè)、止車柱206個(gè)，停車指引標(biāo)志37套，有效緩解了非機(jī)動(dòng)車有序停放的壓力。

同時(shí)，花都區(qū)開展重點(diǎn)地鐵口聯(lián)合整治行動(dòng)25次，挪移規(guī)整亂停放共享自行車、非機(jī)動(dòng)車約10385輛。

區(qū)政協(xié)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，目前，花都在電動(dòng)車規(guī)范停放管理上已經(jīng)探索出了一些行之有效的做法。下一步，各相關(guān)部門要聚焦規(guī)劃源頭治理，特別在地鐵口周邊提前規(guī)劃布局一批專用停車場和充電站點(diǎn)，注重基礎(chǔ)設(shè)施的智能化建設(shè)，提高管理效率和使用便捷性。其次，強(qiáng)化協(xié)同管理合力，建立健全信息共享、聯(lián)合執(zhí)法、問題會商等工作機(jī)制，形成“齊抓共管” 的局面。

區(qū)政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了專題議政活動(dòng)，并在座談會上認(rèn)真聽取了委員們的意見和建議，明確要求各職能部門進(jìn)一步提高政治站位，把解決民生痛點(diǎn)作為重要責(zé)任，針對地鐵口電動(dòng)車“擠、亂、險(xiǎn)”問題，聚焦“疏堵結(jié)合”下功夫。在“疏”字上做文章，組織屬地鎮(zhèn)街全面排查地鐵口周邊空間資源，在保障行人通行和交通秩序的前提下，應(yīng)劃盡劃非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域；在“管”字上求實(shí)效，建立日常巡查機(jī)制，加大對亂停亂放的勸導(dǎo)規(guī)范力度；在“引”字上見長效，開展文明停放宣傳，引導(dǎo)市民自覺規(guī)范停車，逐步形成“共建共治共享”的良好氛圍。

來源：花都區(qū)融媒體中心

圖文：羅莎莎、張彬

編輯：花無缺

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