8月22日，清花高速北江特大橋亮燈。四座“鉆石”形主塔搭配“鳳凰尾翼”塔冠，矗立在北江之上。作為清遠(yuǎn)未來的新地標(biāo)，該橋主梁施工已完成超五成，標(biāo)志著清花高速建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵沖刺階段。

北江特大橋主橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜且施工難度大，為目前國內(nèi)規(guī)模最大的四塔雙索面雙向預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋。其中3號索塔高約142米，混凝土總量約1.4萬方，塔身曲線層疊，呈現(xiàn)出鳳凰翎羽的形態(tài)。

面對如此復(fù)雜的工程，項目團(tuán)隊解決了“深層溶洞樁基施工”“大體積混凝土智能溫控”“混凝土塔梁防裂”等多項施工技術(shù)難題，提升了工程品質(zhì)。

“目前大橋已完成主塔施工，正全力沖刺斜拉橋主梁施工，已完成102節(jié)，超過五成。施工人員正在搶抓工期，預(yù)計2026年上半年實現(xiàn)合龍?！崩铠櫳榻B到。

全線路基橋涵完成超九成

廣東交投清花高速公路管理處工程技術(shù)部經(jīng)理馬定樂介紹，目前清花高速已進(jìn)入全面沖刺階段，全線路基橋涵完成超過九成，各項工程均按既定計劃穩(wěn)步推進(jìn)，接下來項目將持續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，確保2026年高品質(zhì)建成通車。

作為廣東省“十四五”規(guī)劃交通基礎(chǔ)設(shè)施重點項目，清花高速起于清遠(yuǎn)市清新區(qū)太和鎮(zhèn)，與汕湛高速公路相接，終于廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)，與西二環(huán)高速公路相接，途經(jīng)廣州、清遠(yuǎn)兩市七鎮(zhèn)一街，全長54公里。

項目為雙向8車道高速公路，設(shè)計速度120公里/小時，共設(shè)置12個互通立交（含兩處規(guī)劃預(yù)留）、1處服務(wù)區(qū)和1處停車區(qū)。

其建設(shè)是落實廣東省新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃的關(guān)鍵舉措，對于加強(qiáng)佛山與清遠(yuǎn)的聯(lián)系、構(gòu)建“廣佛肇+清遠(yuǎn)、云浮、韶關(guān)”大都市區(qū)、建設(shè)珠三角世界級城市群具有重要意義。項目通車后，將進(jìn)一步完善粵港澳大灣區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)，提升廣清城市交通互聯(lián)互通水平，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。

在清花高速的建設(shè)中，智慧梁場發(fā)揮了“智能引擎”的作用。項目在4座智慧梁場建設(shè)中，積極吸納前沿技術(shù)成果，開展了大量科研攻關(guān)工作，運用 BIM 模型、AI 及數(shù)字孿生技術(shù)等前沿成果，建設(shè)集成式智慧管理中心，實現(xiàn)工序智能識別、智能排產(chǎn)、智能存梁等功能，達(dá)成智慧梁場“云管理”。

同時，項目創(chuàng)新研發(fā)“可調(diào)節(jié)端?！薄敖M合式底模”“橫隔板后澆”等技術(shù)，拓寬了智慧梁場適用范圍；推廣應(yīng)用 “雙倉智能箱”，使單條生產(chǎn)線日產(chǎn)能可達(dá) 1.5 片梁。

“我們的總生產(chǎn)任務(wù)為16242片梁，目前已完成15587片。高水準(zhǔn)的預(yù)制梁為清花高速工程質(zhì)量筑牢了核心根基?！瘪R定樂介紹到。

來源：廣州交通電臺 粵交集宣

編輯：花無缺

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