電動知家消息，8月25日，一位名為“智齒這個小妖精”的網(wǎng)友在社交平臺上發(fā)文，控訴其在購買小米YU7過程中遭遇了“一車兩賣”的尷尬局面。且溝通無果，最終不得不通過網(wǎng)絡公開維權并尋求法律途徑解決。此舉迅速引發(fā)廣泛關注，使得本就備受爭議的小米汽車預售和交付流程再次遭到公眾質(zhì)疑。

　　據(jù)該網(wǎng)友的描述，8月21日，他接到通知要求當天完成支付28萬多元的尾款以提取車輛。該網(wǎng)友表示已經(jīng)支付了尾款。然而，8月22日晚，他接到電話通知，原本定給他的車被其他客戶提走了，需要繼續(xù)等待。8月23日，該網(wǎng)友與南京地區(qū)負責人溝通，要求盡快提車，并得到對方承諾周末可能不好協(xié)調(diào)，約定周一給予答復。然而，截至8月25日，他仍未收到任何回復。

　　在帖子中，車主表達了對小米汽車處理方式的極度失望與無奈，并直接@了包括雷軍、盧偉冰在內(nèi)的多位小米集團高層、南京本地媒體（@南京零距離）、消費者權益保護機構（@南京市秦淮區(qū)消費者協(xié)會）以及多位汽車領域知名博主，希望借此引起重視，推動問題解決。車主更明確表示正在尋找律師，準備通過法律手段維護自身權益。該帖文還附上了與小米汽車的聊天記錄、付款憑證等截圖作為證據(jù)，增加了事件的可信度。

　　值得注意的是，此次“一車兩賣”風波并非小米YU7交付問題的首次曝光。此前已有媒體報道和用戶反饋稱，有部分小米YU7預訂車主在尚未親眼見到實車、未進行車輛查驗的情況下，便被要求先行支付高額尾款。這種“未見車先交錢”的模式本就讓許多消費者感到不安，此次事件無疑進一步加劇了消費者對小米汽車銷售流程規(guī)范性和透明度的信任危機。網(wǎng)友們在相關新聞下的評論也多以質(zhì)疑和批評為主，普遍認為小米汽車在產(chǎn)能爬坡和銷售管理上可能存在漏洞，損害了早期支持者的權益與熱情。

　　小米YU7作為小米汽車投入市場的重磅產(chǎn)品，自發(fā)布以來便收獲了巨大的關注和訂單量。然而，此次維權事件不僅對其品牌形象造成了直接的負面影響，也再次引發(fā)了公眾對于新能源汽車行業(yè)，尤其是造車新勢力普遍采用的預售制度的深入思考。如何在激進的交付目標、復雜的供應鏈管理與保障消費者知情權、公平交易權之間找到平衡，是所有新興品牌必須面對的課題。對于消費者而言，動輒數(shù)十萬元的消費，其流程的規(guī)范性、信息的對稱性以及售后響應的及時性，都是最基本的訴求。

　　目前，小米汽車官方尚未就此事作出公開回應。事件后續(xù)將如何發(fā)展，車主能否順利提車或得到妥善補償，以及小米汽車將如何系統(tǒng)性優(yōu)化其銷售與交付體系以重建消費者信任，電動知家將持續(xù)保持關注。