8月26日，別克正式推出全新GL8陸尊，定位為“全家人的新能源頭等艙”，共推出三款配置，售價區(qū)間33.99-39.99萬元。新車全系均為艾維亞版本，搭載插電混動系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1450公里，純電續(xù)航202公里，并成為首款支持5C超充的插混MPV。很顯然，GL8不再只是一臺“燃油MPV王者”，而是真正全面邁進(jìn)新能源時代。

設(shè)計全面升維，艾維亞的豪華美學(xué)這次更“東方”了

全新GL8陸尊延續(xù)了艾維亞系列的高端設(shè)計語言，車身尺寸為5219×1878×1807mm，氣場依然強(qiáng)大。新增“紫氣東來”車身色，采用8層涂裝工藝，視覺效果極具層次感。1.9米貫穿式頭尾燈、銀翼禮賓光毯、128色氛圍燈等配置，共同構(gòu)建出強(qiáng)烈的儀式感，從靠近車輛的那一刻起，豪華體驗已經(jīng)開啟。

內(nèi)飾提供“霞紫月白”和“霞灰月黛”兩種配色，用料方面毫不吝嗇：超細(xì)纖柔麂皮絨頂襯、Nappa真皮全包覆座椅、Smart Touch光感觸控面板，以及連腳墊都是13mm澳洲進(jìn)口羊毛材質(zhì)?？梢哉f，GL8陸尊在視覺、觸覺甚至嗅覺（標(biāo)配原廠智能香氛）方面，都做到了目前MPV市場的頂級水準(zhǔn)。

三排皆豪華，座椅功能升級堪稱“移動SPA艙”

作為一款主打家庭出行的MPV，GL8陸尊在座椅舒適性上繼續(xù)深化。全系三排均采用Nappa真皮包裹，二排更配備羽感頭等艙座椅，支持320mm超長滑軌、一鍵VIP模式、增強(qiáng)式指壓按摩（按摩力度提升8倍），甚至包括扶手、腿托在內(nèi)的環(huán)抱式全域加熱功能。

值得一提的是，三排座椅支持180度電動調(diào)節(jié)，既可變?yōu)橛^景座，也可配合“寵物模式”成為寵物休息區(qū)。再加上全系標(biāo)配的冷暖箱禮賓靈動島臺、后排多功能拓展塢等，GL8陸尊真正實現(xiàn)了“每一座皆頭等艙”的產(chǎn)品理念。

“真龍”插混Pro系統(tǒng)：純電、混動、快充全滿足

動力系統(tǒng)是本次升級的重點。全新GL8陸尊搭載“真龍”插混Pro系統(tǒng)，由1.5T混動專用發(fā)動機(jī)+電驅(qū)單元組成，系統(tǒng)綜合功率292kW，零百加速7.8秒。WLTC虧電油耗低至6.83L/100km，兼顧性能與能耗。

續(xù)航方面，CLTC綜合續(xù)航1450km，純電續(xù)航202km，足夠覆蓋日常通勤和長途出行。更值得關(guān)注的是，它成為行業(yè)首款支持5C超充的插混MPV，30%-80%充電僅需15分鐘，比上一代提速60%，補(bǔ)能體驗接近純電車。

安全與靜謐仍是核心優(yōu)勢，傳承GL8高標(biāo)準(zhǔn)造車?yán)砟?/strong>

GL8一向在安全與靜謐性上有口皆碑，全新陸尊繼續(xù)強(qiáng)化這一特質(zhì)。車身采用六縱十橫籠式結(jié)構(gòu)，第三排為非下沉設(shè)計，整體剛性得到保障。電池系統(tǒng)基于奧特能2.0標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，支持全生命周期快充，測試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國標(biāo)。

靜謐方面，新車前風(fēng)擋與四門均采用5mm夾層靜音玻璃，并引入Sone值評估體系，進(jìn)一步優(yōu)化NVH表現(xiàn)。智能駕駛方面，其NOP智慧領(lǐng)航功能已實現(xiàn)2億公里0事故，獲IVISTA五星評級，可靠度值得肯定。

最后：

從1999年至今，GL8在中國市場已走過26年，累計銷量超過180萬輛，是國內(nèi)MPV市場真正意義上的“常青樹”。而如今推出的全新GL8陸尊，讓我們看到了別克在新能源轉(zhuǎn)型中的堅決與效率：全系插混、純電續(xù)航突破200公里、5C超充、全面艾維亞化，這些升級都不是小修小補(bǔ)，而是真正從用戶場景出發(fā)的系統(tǒng)性進(jìn)化。

GL8的轉(zhuǎn)型成功不僅在于技術(shù)層面，更在于它清楚自己“為誰服務(wù)”。中國多孩家庭、高端商務(wù)用戶需要的不僅僅是一臺“電動MPV”，而是一臺更安靜、更經(jīng)濟(jì)、更科技，但同樣舒適、安全、體面的MPV。而GL8陸尊，正是精準(zhǔn)切中了這一需求。也許它并不是最激進(jìn)的新勢力，但絕對是最懂中國用戶的高端MPV之一。在新能源與豪華之間，GL8陸尊拿出了目前市場上一個難以拒絕的選項。