江西地名研究

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摘要：隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，大量道路開(kāi)工建設(shè)，在城市管理中作為標(biāo)識(shí)的路名重要性日益突顯?，F(xiàn)實(shí)中道路命名相對(duì)于建設(shè)滯后，缺乏科學(xué)規(guī)范性和文化傳承性，對(duì)行政管理、城市建設(shè)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的日常生活產(chǎn)生了諸多影響。為適應(yīng)城市發(fā)展，滿足路名管理要求，需構(gòu)建規(guī)范化、系統(tǒng)化、層次化、體現(xiàn)地方特色的路名體系。本文以中新天津生態(tài)城路名規(guī)劃為例，對(duì)區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)狀路名進(jìn)行梳理和分析，結(jié)合自然地理、歷史文化和社會(huì)經(jīng)濟(jì)等城市特征，在傳承與發(fā)展雙向視角下，制定路名規(guī)劃分區(qū)及設(shè)計(jì)導(dǎo)則。根據(jù)確定的片區(qū)命名主題、詞根，采用“字義關(guān)聯(lián)型”組詞方式，形成具體的命名方案。

關(guān)鍵詞：道路命名，路名規(guī)劃，城市管理，文化傳承

路名是每一條道路的語(yǔ)言符號(hào)，體現(xiàn)道路的等級(jí)、性質(zhì)、走向等，以滿足使用和管理要求，同時(shí)也是一座城市的“名片”，直觀反映了城市的地域特征、文化內(nèi)涵和歷史變遷。隨著城市用地的不斷擴(kuò)張，道路也逐年增多，相應(yīng)地新的道路名稱也不斷涌現(xiàn)。由于路名的設(shè)計(jì)及管理人員重視度不足，道路命名工作相對(duì)于建設(shè)滯后，缺乏科學(xué)規(guī)范性和文化傳承性，對(duì)城市發(fā)展、行政管理產(chǎn)生了一定的影響，也給居民的日常生活帶來(lái)諸多不便。

為適應(yīng)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)生活的需要，實(shí)現(xiàn)道路命名的科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化和層次化，并保護(hù)和弘揚(yáng)路名文化，滿足管理要求，需開(kāi)展路名規(guī)劃工作。路名規(guī)劃應(yīng)根據(jù)國(guó)家、地方路名有關(guān)管理規(guī)定、技術(shù)準(zhǔn)則，結(jié)合城市發(fā)展定位，構(gòu)建層次清晰、簡(jiǎn)潔明了、易記好找、體現(xiàn)地方特色的路名體系。

1 中新天津生態(tài)城概況

中新天津生態(tài)城（以下簡(jiǎn)稱“生態(tài)城”）是中國(guó)、新加坡兩國(guó)政府共同合作開(kāi)發(fā)建設(shè)的生態(tài)城市。生態(tài)城周邊毗鄰天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、天津港、漢沽老城區(qū)等，屬濱海新區(qū)要素緊密流動(dòng)的核心圈層。最初，中新合作區(qū)面積約34平方公里，其總體規(guī)劃于2008年完成批復(fù)（圖1）。2014年，濱海新區(qū)啟動(dòng)行政管理體制改革，將中心漁港和濱海旅游區(qū)并入生態(tài)城管理范圍，面積增加到151平方公里（圖2）。十幾年來(lái)，在中新雙方的共同努力下，天津生態(tài)城從無(wú)到有、大膽創(chuàng)新，建設(shè)進(jìn)展順利，已經(jīng)形成了輻射濱海新區(qū)，聞名全國(guó)的“生態(tài)”和“示范”性居住城區(qū)。在這一進(jìn)程中，區(qū)域的路網(wǎng)已基本建成。

圖1生態(tài)城總體規(guī)劃（2008-2020年）

圖2生態(tài)城管理范圍

本次路名規(guī)劃旨在對(duì)現(xiàn)狀道路路名進(jìn)行梳理、規(guī)范，對(duì)新增道路進(jìn)行命名，構(gòu)建的路名體系力求結(jié)合自然、傳承歷史、彰顯文化，利于塑造城市特性，與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)。

2 生態(tài)城現(xiàn)狀路名梳理

2.1 現(xiàn)狀路名概況

2.1.1 現(xiàn)狀路名數(shù)量及比例

根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，生態(tài)城建成區(qū)的道路網(wǎng)已經(jīng)初步形成，各類(lèi)現(xiàn)狀道路如下：

（1）對(duì)外交通：已基本形成“兩高速、三干線”的對(duì)外骨架路網(wǎng)。

（2）內(nèi)部道路：有現(xiàn)狀路名的道路約161條，其中有批復(fù)路名的道路86條。現(xiàn)狀路名中次干路所占比例最高為41%，其次是支路為40%，所占比例最小的是快速公路（表1）。

2.1.2 現(xiàn)狀路名結(jié)構(gòu)分析

（1）路名的字節(jié)結(jié)構(gòu)

生態(tài)城道路名稱的結(jié)構(gòu)大多是“專(zhuān)名+通名”，少量路名在專(zhuān)名的基礎(chǔ)上，增加了擴(kuò)展名，形成了“專(zhuān)名+擴(kuò)展名+通名”的結(jié)構(gòu)。道路名稱中含有“道”“路”“街”“巷”“里”“胡同”等字樣即是通名，專(zhuān)名是指通名前面的字，主要是對(duì)通名的限定，區(qū)別于其他道路的獨(dú)有符號(hào)。例如在“漁港北環(huán)路”和“漁港南環(huán)路”這對(duì)道路名稱中，“路”都是通名，“漁港”是專(zhuān)名，“北環(huán)”和“南環(huán)”作為專(zhuān)名的擴(kuò)展名，代表了兩條不同方向和位置的路。

（2）路名的音節(jié)組合

音節(jié)是語(yǔ)音的基本單位，路名在音節(jié)組合上有一定的規(guī)律。從現(xiàn)狀調(diào)研發(fā)現(xiàn)，生態(tài)城的道名有三、四、五音節(jié)和六音節(jié)這幾種組合，其中，三音節(jié)所占比例最大，符合我國(guó)城市路名音節(jié)組合的相同特點(diǎn)（表2）。

（3）路名的平仄搭配

生態(tài)城路名以三音節(jié)和四音節(jié)為主，路名平仄搭配有三種情況：平聲相連、仄聲相連、平仄相間。平聲讀起來(lái)平而長(zhǎng)，而仄聲讀起來(lái)短而急，而平仄相間的搭配不僅讀起來(lái)順口，聽(tīng)起來(lái)也悅耳，方便人們記憶。通過(guò)分析，三音節(jié)路名平仄搭配以平仄相間為主，其次是仄聲相連，平聲相連最少（表3）。四音節(jié)、五音節(jié)和六音節(jié)路名全部為平仄相間。

（4）路名的語(yǔ)素分析

語(yǔ)素是最小的語(yǔ)法單位。在生態(tài)城現(xiàn)狀道路名稱中，通名語(yǔ)素有“公路”2個(gè)、“街”6個(gè)、“大道”9個(gè)、“路”94個(gè)、“道”50個(gè)（表4），表方位的語(yǔ)素有“東”4個(gè)、“南”5個(gè)、“西”3個(gè)、“北”7個(gè)（表5），以及表數(shù)量的語(yǔ)素總數(shù)28個(gè)。

通過(guò)現(xiàn)狀路名的梳理，整理出生態(tài)城道路名稱中使用頻率語(yǔ)素的基本情況，如表6所示：

2.2 現(xiàn)狀道路命名特色

（1）以吉祥語(yǔ)或美好祝愿命名：這類(lèi)命名在生態(tài)城道路名稱中占了相當(dāng)?shù)谋壤?，比如和暢路、順吉路、富盛路、嘉順道、安平路、新康道、海安路等?/p>

（2）以凸顯城區(qū)特色功能命名：這類(lèi)命名多集中出現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)園區(qū)中。如動(dòng)漫東路、動(dòng)漫環(huán)路、游艇港路等。

（3）以紀(jì)念歷史事件的命名：這類(lèi)命名主要為紀(jì)念歷史事件或歷史景觀，比如海天道、玉砂道為紀(jì)念清朝以前薊運(yùn)河沿岸八大勝景之“海天東勝”和“蘆臺(tái)玉砂”。

（4）反映地方文化特色的命名：能夠反映中新合作文化的路名，中新大道、中生大道等；生態(tài)城東臨渤海，很多路名體現(xiàn)了海洋文化色彩，如海安路、海旭道、悅海道、航海道、揚(yáng)帆路、觀潮路、踏浪路、海灣一道等。

（5）以地名和自然景觀命名：這類(lèi)命名大致可分為兩類(lèi)。第一類(lèi)是以道路所經(jīng)過(guò)的村落、社區(qū)等的名稱來(lái)命名的，比如漁港北環(huán)路、鯉魚(yú)門(mén)路等。第二類(lèi)是以生態(tài)城的自然景觀的名字命名的，如靜湖南路、遺鷗大道、東堤路等。

（6）具有直接指向作用的路名：這類(lèi)命名取道路連接（或通往）的區(qū)域的首字組合在一起來(lái)命名道路，如秦濱高速公路（秦皇島通往濱海新區(qū)）、塘漢快速路（塘沽通往漢沽）、漢蔡路（漢沽通往蔡家堡）、漢北路（漢沽通往北塘）等。

2.3 現(xiàn)狀路名存在的主要問(wèn)題

2.3.1 通名使用不規(guī)范

生態(tài)城現(xiàn)狀很多道路被冠于“大道”的通名，如中生大道、中泰大道等。遺鷗大道也以“大道”為通名，其路寬不足30米，長(zhǎng)度不超過(guò)500米；反而漢北路、玉砂道這些路寬分別為60米、50米，卻以“路”“道”為通名，無(wú)法體現(xiàn)道路的層次級(jí)別。

2.3.2 歷史文化印記缺失

生態(tài)城自古依海而興、人水相依，留下了很多與渤海、薊運(yùn)河和永定新河等相關(guān)的海濱文化、河口文化、鹽漁文化、軍事文化、工商文化和民俗文化等，但這些歷史文化要素都沒(méi)有在現(xiàn)狀路名得以很好的體現(xiàn)。

2.3.3 路名規(guī)劃相對(duì)滯后

隨著生態(tài)城城市建設(shè)的推進(jìn)，建成區(qū)面積不斷擴(kuò)大，道路數(shù)量也在不斷增加，由于對(duì)新建道路常常不命名、隨意命名，造成了道路無(wú)名的現(xiàn)象較多，路名規(guī)劃的滯后性給行政管理和社會(huì)生活帶來(lái)諸多不便。

3 生態(tài)城的特征分析

生態(tài)城現(xiàn)狀路名特色頗多，希望在今后的道路命名時(shí)繼續(xù)傳承與發(fā)揚(yáng)，將歷史事件、歷史名人、民俗文化等完美地嵌入城市道路命名中，這方面需要用心考究。此外，還應(yīng)更多地考慮體現(xiàn)“生態(tài)城元素”，展現(xiàn)其未來(lái)發(fā)展方向。

3.1 自然地理特征

生態(tài)城位于渤海之濱，薊運(yùn)河畔，地理上素有“七分陸地三分水域”之稱。區(qū)域內(nèi)外無(wú)高大山體。區(qū)域內(nèi)地勢(shì)以平原和洼地為主，河、湖、灣、海交相輝映，形成了集河道、湖面、草地、濕地、海灘為一體的生態(tài)格局。河道是最重要的生態(tài)功能要素，同時(shí)預(yù)留鳥(niǎo)類(lèi)棲息地。完整保留濕地，涵蓋薊運(yùn)河故道、河口濕地及其緩沖區(qū)范圍的自然濕地景觀資源。生態(tài)城內(nèi)多元化特色的自然資源也是其發(fā)展旅游的重要支撐要素，2020年12月，生態(tài)城被文化和旅游部正式批準(zhǔn)為國(guó)家全域旅游示范區(qū)。

3.2 歷史文化特征

3.2.1 原漢沽區(qū)志

通過(guò)查閱生態(tài)城成立前的漢沽區(qū)志，這片土地曾經(jīng)擁有底蘊(yùn)豐厚的歷史文化，其因鹽業(yè)而興，煮海、灘曬為鹽的歷史綿延千年，以此又慢慢延續(xù)發(fā)展了漁家文化以及其他民俗文化。

漢沽曾經(jīng)流傳一句話：鹽灘一溜“棚”，海邊一溜“堡”?！氨ぁ笔且粋€(gè)個(gè)散落在海邊的自然村落，如蔡家堡、高家堡和吳家堡等。其中，蔡家堡位于生態(tài)城的東北部。

營(yíng)城位于生態(tài)城中部，唐太宗遠(yuǎn)征高麗時(shí)，在此筑土城，駐中軍。明清以來(lái)，這里一直是海防重鎮(zhèn)，清初設(shè)營(yíng)城營(yíng)，建成營(yíng)城炮臺(tái)。

3.2.2 原塘沽區(qū)志

明清時(shí)期，為防范倭寇和抵御外夷入侵，在薊運(yùn)河河口兩岸修筑了炮臺(tái)，共同組成了北塘海防要塞。目前，生態(tài)城內(nèi)現(xiàn)存義勝營(yíng)、仁副營(yíng)兩處炮臺(tái)遺址，被列為天津市文物保護(hù)單位。

通過(guò)查閱歷史資料，原青坨子村位于生態(tài)城南部，始于清末，隸屬原北塘街道辦事處，是一個(gè)僅有400多人的小漁村，主要靠漁船出海謀生，周邊是大量的鹽田，具有獨(dú)特的民俗文化。

3.2.3 漕運(yùn)古道

生態(tài)城西側(cè)緊鄰薊運(yùn)河，《畿輔通志》載：“薊運(yùn)河即古鮑丘水”。薊運(yùn)河因地質(zhì)和兩岸植被關(guān)系，史稱“中流深通，始無(wú)浚治”，為“漕運(yùn)古道”。漕運(yùn)古道薊運(yùn)河沿岸運(yùn)河八景享負(fù)盛名，分別為“北塘雙壘”“江口漁歌”“文閣回瀾”“潮河銀練”“寧沽樵影”“七里煙波”“蘆臺(tái)玉砂”和“海天東勝”。

作為華夏中原漕運(yùn)文化之一媽祖海神，其發(fā)祥地就是薊運(yùn)河及漳河流域的天津?yàn)I海地區(qū)。據(jù)考證，麻姑海神誕生在兩晉十六國(guó)的后趙境內(nèi)，要比福建湄洲島誕生的林默海神早七百多年。

3.2.4 鹽場(chǎng)文化

唐代“安史之亂”后，以薊運(yùn)河和濱海灶地為中心的地域，誕生了華夏民族的鹽母文化和中國(guó)第一座鹽場(chǎng)——蘆臺(tái)鹽場(chǎng)。“鹽母娘娘”，是天津?yàn)I海先民歷經(jīng)千年風(fēng)雨，塑造并流傳下來(lái)的鹽神。據(jù)史料記載，蘆臺(tái)鹽場(chǎng)是我國(guó)最大的海鹽產(chǎn)區(qū)，其中長(zhǎng)蘆漢沽鹽場(chǎng)歷史最為悠久，始建于后唐，位于現(xiàn)生態(tài)城及以北區(qū)域。

3.3 社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征

生態(tài)城自2008年成立以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)高效增長(zhǎng)，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)快速集聚，城市形象顯著提升，社會(huì)功能全面改善。截至目前，累計(jì)注冊(cè)企業(yè)約1萬(wàn)家，注冊(cè)資金超過(guò)3700億元，形成了智能科技、大健康、現(xiàn)代文旅、創(chuàng)意設(shè)計(jì)等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。2015-2019年人口綜合增長(zhǎng)率為23%，人口集聚速度加快，居住人口超過(guò)10萬(wàn)?；A(chǔ)教育、國(guó)際教育和職業(yè)教育呈現(xiàn)齊頭并進(jìn)的良好局面，各項(xiàng)生活配套得到大幅提升。因生態(tài)城旅游資源豐富，2015-2019年，旅游人數(shù)和旅游收入成倍增長(zhǎng)。

4 生態(tài)城路名規(guī)劃探索與實(shí)踐

4.1 路名規(guī)劃分區(qū)及設(shè)計(jì)導(dǎo)則

由于生態(tài)城管理范圍較大，現(xiàn)狀及規(guī)劃道路近三百條，某一套道路專(zhuān)名和通名的命名體系，無(wú)法滿足其發(fā)展需求。為滿足路名管理的需要，實(shí)現(xiàn)生態(tài)城路名的規(guī)范化、系統(tǒng)化、層次化，保護(hù)和弘揚(yáng)路名文化，將生態(tài)城劃分為9個(gè)路名規(guī)劃分區(qū)（圖4）進(jìn)行控制管理，分別為南部片區(qū)、中部片區(qū)、北部片區(qū)、生態(tài)島片區(qū)、航母片區(qū)、濱旅片區(qū)、臨海新城、北部產(chǎn)業(yè)片區(qū)和漁港片區(qū)。各分區(qū)依據(jù)功能定位制定道路命名設(shè)計(jì)導(dǎo)則（表7），構(gòu)建層次清晰、簡(jiǎn)潔明了、易記好找、體現(xiàn)生態(tài)城地方特色的路名體系，指導(dǎo)分區(qū)路名規(guī)劃及調(diào)整。

4.2 路名規(guī)劃

根據(jù)道路命名分區(qū)設(shè)計(jì)導(dǎo)則，生態(tài)城道路命名采用“字義關(guān)聯(lián)型”組詞方式，結(jié)合片區(qū)功能定位、歷史文化、自然特色等要素進(jìn)行道路命名，形成了生態(tài)城約160條現(xiàn)狀路名和95條新規(guī)劃道路的命名方案（圖5）。

圖5生態(tài)城路名規(guī)劃圖

4.2.1 通名的命名

（1）采詞范圍

主要包括“高速公路、公路、快速路、大道、大街、道、路、街”八種類(lèi)型。

（2）通名命名指引

城市道路名稱的通名，又可稱為“標(biāo)志字”，其屬性特征更容易形成體系。道路的屬性包括走向、長(zhǎng)度和斷面寬度，通過(guò)這些屬性要素，對(duì)通名進(jìn)行命名指引（表8）。

4.2.2 專(zhuān)名的命名

（1）傳承歷史文化

路名作為一座城市的重要名片，在路名規(guī)劃時(shí)應(yīng)從地域文化中吸取精華部分，最大限度的展現(xiàn)城市的自然、地理、歷史和人文特色，也只有在此基礎(chǔ)上編制的道路命名方案，才具有不可復(fù)制性。

目前，生態(tài)城建成區(qū)的面積已達(dá)到19平方公里，南部、中部和北部片區(qū)道路基本建成，這些區(qū)域?qū)鞒兄行潞献魑幕^續(xù)延續(xù)使用現(xiàn)狀路名。主干道均以“中”+寓意美好的字命名，如中央大道、中新大道、中津大道、中天大道等；生活區(qū)以“和”+寓意美好的字命名，如和韻路、和暢路等，新規(guī)劃道路則以“雅居樂(lè)”等已開(kāi)建居住小區(qū)名字的關(guān)鍵詞為主題詞來(lái)命名，如雅寧路和雅樂(lè)路等，留存這段建設(shè)歷史。

北部產(chǎn)業(yè)片區(qū)包含原蔡家堡部分區(qū)域，為紀(jì)念蔡家堡等鹽業(yè)興起的村落，東西向道路取蔡家堡中“蔡”字的諧音“彩”字為主題詞，搭配“環(huán)、嘉、虹、華、月、辰”等形意皆美好的字，突出旅游區(qū)多姿多彩的風(fēng)格，如彩華路；結(jié)合蔡家堡民俗文化特色，以“漁”字為主題詞，搭配“航、舟、澤、帆”等與漁有關(guān)的字，突出蔡家堡傳統(tǒng)閑適安逸的海邊生活。南北向道路以蔡家堡中“家”字的諧音“嘉”為主題詞，或者以美好祝愿“順”為主題詞，搭配“澤、明、悅、運(yùn)、景、瑞”等字，傳承蔡家堡的鹽業(yè)文化和對(duì)其順利發(fā)展的愿望，如嘉悅道。

（2）順應(yīng)城市發(fā)展

隨著“港、產(chǎn)、城”聯(lián)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，生態(tài)城將進(jìn)一步深化中新合作，打造生態(tài)城市升級(jí)版和智慧城市創(chuàng)新版，重點(diǎn)發(fā)展智能科技服務(wù)、文化健康旅游、綠色建筑與開(kāi)發(fā)等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)生態(tài)之城、智慧之城、幸福之城。

航母片區(qū)因航母主題公園得名，片區(qū)道路大部分已建成，規(guī)劃定位為海域旅游休閑區(qū)。東西向道路以“航”為主題詞，搭配“澤海泊帆，庭苑秀美，渡津安回，清溪匯流，波瀾壯闊，風(fēng)平浪靜，春和景明，霽月清風(fēng)”等字，寓意航母片區(qū)發(fā)展揚(yáng)帆起航、景色幽美、泛舟海上、意境深遠(yuǎn)，如航平道；中央大道以東結(jié)合現(xiàn)狀航母內(nèi)灣景觀，體現(xiàn)文旅主題，為以“灣”“文”為主題詞，如航灣路、港灣北路、文旅路。

漁港片區(qū)大部分已建成，將建設(shè)成為天津市最大的水產(chǎn)品加工、冷凍和交易集散地。以“海”字為關(guān)鍵詞，突顯海洋文化，東西向道路搭配“望、悅、愉、暢、揚(yáng)”為前綴詞根，體現(xiàn)中心漁港以海吸引旅游業(yè)發(fā)展的形式，如揚(yáng)海道；南北向道路以“容、納”等字為后綴詞根，體現(xiàn)海的有容乃大，如海納路。

臨海新城的規(guī)劃理念以島為開(kāi)發(fā)單元，構(gòu)建復(fù)合組團(tuán)式城海布局。結(jié)合“島”的主題功能定位，編制路名方案。鉆石島：以“智”字為主題詞，搭配“科技創(chuàng)新、融合發(fā)展、揚(yáng)名海外”等字，突出生態(tài)智產(chǎn)示范區(qū)的定位，如智海環(huán)路、智產(chǎn)北道等；康樂(lè)島、怡樂(lè)島、如魚(yú)島：以“樂(lè)”字為主題詞，搭配“安居樂(lè)業(yè)、生活美滿、海悅天境”等字，突出濱水樂(lè)活體驗(yàn)區(qū)的定位，如樂(lè)安路、怡樂(lè)路等；和風(fēng)島：以“和寧”為主題詞，搭配方向等，如“和寧北道”等；和睦島：以“和悅”為主題詞，搭配方向等，如“和悅北道”等；創(chuàng)研島：以“盛”字為主題詞，搭配“繁、瑞、鼎、智、聚、和、崇”等字，突出興旺發(fā)達(dá)之愿，如鼎盛路、全盛路等。

（3）彰顯自然特色

生態(tài)城自然資源豐富，如今已建成并開(kāi)放各類(lèi)公園38個(gè)，建成區(qū)的綠化覆蓋率超過(guò)了50%，實(shí)現(xiàn)了生態(tài)系統(tǒng)的自然涵養(yǎng)和自我調(diào)節(jié)。

生態(tài)島片區(qū)核心區(qū)為靜湖，延續(xù)“靜湖”+方向的采詞結(jié)構(gòu)，如靜湖西路；區(qū)域歷史為蘆葦蕩，且現(xiàn)緊鄰蘆花莊園，兩條次干道命名為蘆芳路、蘆秀路、靜湖東道。

濱旅片區(qū)核心區(qū)為遺鷗公園，公園以北區(qū)域未來(lái)將建設(shè)教育園區(qū)，以教育類(lèi)詞語(yǔ)為主題詞，如志學(xué)道、逐夢(mèng)路；以南區(qū)域結(jié)合遺鷗公園的生態(tài)特色，東西向以“林、水”等為主題詞命名，南北向以“安、芳”等為主題詞命名，突出安定和諧，景色壯美等美好寓意，如安平路、芳林路。

4.2.3路名規(guī)劃動(dòng)態(tài)管理

考慮城市近期建設(shè)與遠(yuǎn)期發(fā)展的要求，路名規(guī)劃應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。結(jié)合數(shù)字地圖，建立城市詳細(xì)路網(wǎng)和路名數(shù)據(jù)庫(kù)，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，實(shí)時(shí)更新。同時(shí)，鼓勵(lì)公眾參與，廣泛征求民意，共同參與路名決策，對(duì)路名規(guī)劃及時(shí)公示。另外，在編制之初應(yīng)努力提高對(duì)新區(qū)大跨度發(fā)展的適應(yīng)性，體現(xiàn)生態(tài)、海洋、民俗、文化、科技、智慧等多元融合，并留有備選方案，以適應(yīng)城市發(fā)展的變化。

5 結(jié)語(yǔ)

路名管理屬于社會(huì)管理的最基礎(chǔ)性工作，它涉及門(mén)牌編號(hào)辦理、道路標(biāo)識(shí)設(shè)置、工商注冊(cè)以及戶口、不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證的登記等，與政府管理、企業(yè)發(fā)展和居民生活等關(guān)系密切。路名也是一座城市過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)的連接，展現(xiàn)城市自然地理、歷史文化和社會(huì)經(jīng)濟(jì)等特征，其重要性不言而喻。因此，路名規(guī)劃是一項(xiàng)兼具長(zhǎng)期性、復(fù)雜性的工作，應(yīng)作為城鄉(xiāng)規(guī)劃編制體系的重要組成部分，與功能定位、土地利用規(guī)劃、空間布局等緊密結(jié)合，確定分區(qū)命名主題，構(gòu)建科學(xué)、規(guī)范和系統(tǒng)的路名體系。

作者：邢燕，孫曉峰，付鵬，

李曉源，郭峰，殷浩

來(lái)源：《美麗中國(guó)，共建共治共享——2024年中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集》

選稿：宋柄燃

編輯：汪鴻琴

校對(duì)：江 桐

審訂：杜佳玲

責(zé)編：耿 曈

（由于版面有限。文章注釋內(nèi)容請(qǐng)參照原文）

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