雅魯藏布江下游水電工程、川藏鐵路（雅安至林芝段）、新藏鐵路，今年以來的三大超級工程都和西藏密切相關，總投資超過2萬億元，帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈及資金更是天量。西藏邁進高速發(fā)展時期，多個省市區(qū)也將因此獲益。其中，四川更是因為占有“天時地利人和”，有望成為承接最多紅利的省份，成都和重慶，則將是獲益僅次于拉薩和林芝的幸運城市。

成都、四川的保障作用如何體現(xiàn)

頂層設計對西藏的定位和發(fā)展策略，已經(jīng)從“求穩(wěn)”升格為“打造戰(zhàn)略高地”，新時期的西藏，不但要深度融入國家產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展大趨勢、主動脈，更要有全天候的后勤保障能力、快速的資源調動能力——這正是三大超級工程肩負的重大使命。

而作為進藏第一站的四川，準確的說，成都同樣因此肩負重責。

作為四川省會、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟核心城市，成都本身就在對藏事務中持續(xù)發(fā)揮重要作用，成都的城市國土空間規(guī)劃里，明確有“西藏、青海戰(zhàn)略保障”的功能。

接下來，作為聯(lián)通東、西兩大區(qū)域的核心物流基地/戰(zhàn)略物資集散基地、基礎材料/重大設備生產(chǎn)重鎮(zhèn)、人才培養(yǎng)/后勤保障中心，成都也完全合格。

物流方面：雅江水電工程建設期間，逐步完善的公鐵聯(lián)運體系，去程將大宗建筑材料和大型機械設備源源運抵林芝工地，返程滿載西藏豐富的銅、鋰礦與牦牛肉等產(chǎn)品，既有力支撐第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展，沿途的民宿、特產(chǎn)店鋪也讓第三產(chǎn)業(yè)更加興盛。當一二三產(chǎn)融合，公鐵沿線的基建、廠房興起，一整條萬億級產(chǎn)業(yè)帶的支撐，將讓西部大開發(fā)拓展新篇章。

物資/設備方面：三大超級工程所需的巨量基礎材料，如鋼材、水泥等，西藏、新疆本地企業(yè)供應量嚴重不足，更多的部分需要由擁有足夠產(chǎn)能的四川企業(yè)提供。成都有電子信息、裝備制造兩個萬億級產(chǎn)業(yè)集群，成都都市圈的德陽是中國重大技術裝備制造業(yè)基地，并且都已經(jīng)在高原地區(qū)建設裝備領域有深厚的技術積淀與產(chǎn)品應用，優(yōu)勢明顯。比如，要想玩轉高原鐵路、高寒隧道，成都的企業(yè)和高校才是經(jīng)驗豐富、案例眾多的第一梯隊。

人員供給方面：高教資源豐富、擁有百萬大學生的成都可以根據(jù)三大超級工程的建設需求，提供足夠的人員供給。據(jù)傳，能夠并愿意長期呆在西藏的人員本就不多，而四川貢獻了相當部分。成都的另一個優(yōu)勢是，多年來，從高原上撤下的大量各領域工作、建設人員，多是先在成都進行休整，甚至定居。在對援藏干部職工的健康保障方面，成都有豐富的經(jīng)驗，頂層設計也已將西藏、青海的老干部休養(yǎng)基地設在成都。

成都、重慶同迎接產(chǎn)業(yè)升級

三大超級工程建設周期長、所需原料/設備及人員多，對于成都乃至四川而言，這是海量的物資、人員需求與穩(wěn)定的現(xiàn)金流。西藏將隨著三大超級工程的建成投運發(fā)生翻天覆地的變化，而成都則將在建設階段就擁抱這一波產(chǎn)業(yè)升級的機會。

而其他省市區(qū)也能夠參與到這一場產(chǎn)業(yè)升級的盛宴，成都、四川本身是東南沿海經(jīng)濟大省產(chǎn)業(yè)轉移備份的重要選擇區(qū)域，本身就有意轉移過來的部分產(chǎn)能，如今更是可以搭上三大超級工程建設的東風。

成都獲益良多，重慶也有自己的貢獻和收獲，其在能源（氫能）、裝備制造、鋼鐵等領域可與成都互補，共同為三大超級工程的建設提供助力，重慶的新能源汽車、動力電池產(chǎn)業(yè)也需要西藏產(chǎn)出的原材料支持。重慶與西藏、新疆在交通骨干網(wǎng)絡、重點原材料開發(fā)和電力供應等方面的鏈接合作，同樣意義重大，有待推動。