據(jù)馬來西亞軍事媒體援引知情人士消息報(bào)道，馬來西亞已取消從科威特空軍采購F/A-18C/D“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)劃——該媒體表示，取消采購源于多重因素，這些因素導(dǎo)致此次戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)讓流程復(fù)雜，最終無法推進(jìn)。其中主要顧慮包括：戰(zhàn)機(jī)交付可行性、后勤與資金障礙，以及該機(jī)型是否能為馬來西亞皇家空軍帶來長期價(jià)值。

目前正逐步換裝更先進(jìn)的F/A-18E/F“超級大黃蜂”的科威特，需在接收這批新機(jī)型后，才能向馬來西亞交付其現(xiàn)役的老式“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)。而科威特接收“超級大黃蜂”的時(shí)間已推遲至2026年，戰(zhàn)機(jī)預(yù)計(jì)要到2027年或2028年才能投入戰(zhàn)備執(zhí)勤。此次交付延遲由多重原因?qū)е?，包括新冠疫情影響以及美國海軍采購?yōu)先級調(diào)整。

分析人士指出，即便科威特最終能夠交付戰(zhàn)機(jī)，屆時(shí)這些機(jī)型也將更難滿足馬來西亞空軍現(xiàn)代化的需求。該媒體還報(bào)道稱，科威特的“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)盡管使用小時(shí)數(shù)不高，但實(shí)際上比馬來西亞當(dāng)前裝備的F/A-18D機(jī)隊(duì)更老舊——馬來西亞現(xiàn)役機(jī)型已集成更先進(jìn)的軟硬件系統(tǒng)。

馬來西亞的F/A-18D搭載SCS29C軟件和AN/APG-73雷達(dá)（該雷達(dá)包含16號數(shù)據(jù)鏈）；相比之下，科威特的“大黃蜂”仍在使用較老舊的SCS25XK軟件和AN/APG-65雷達(dá)，作戰(zhàn)能力更弱。若要將科威特戰(zhàn)機(jī)融入馬來西亞的作戰(zhàn)體系，需進(jìn)行大規(guī)模升級、搭建新的后勤保障體系，且改裝期間戰(zhàn)機(jī)將長期無法投入使用。

盡管科威特的這批戰(zhàn)機(jī)飛行小時(shí)數(shù)相對較低，但專家警告，其機(jī)身可能已出現(xiàn)結(jié)構(gòu)疲勞問題，需投入高額資金修復(fù)才能達(dá)到合格的服役標(biāo)準(zhǔn)。

預(yù)算限制是另一項(xiàng)關(guān)鍵因素。防務(wù)領(lǐng)域消息人士向該媒體透露，采購額外的老舊戰(zhàn)機(jī)可能會擠占有限資金，影響馬來西亞更廣泛的國防現(xiàn)代化優(yōu)先項(xiàng)目推進(jìn)。分析人士認(rèn)為，此次采購的投資回報(bào)率極低，且可能在后續(xù)升級、系統(tǒng)集成和維護(hù)方面產(chǎn)生更多額外成本。

報(bào)道還提到，批評人士認(rèn)為，一旦馬來西亞確定采購新一代戰(zhàn)機(jī)，此次計(jì)劃引進(jìn)的機(jī)型可能會被提前退役——它們僅能作為短期過渡方案，無法帶來長期效益。一名防務(wù)消息人士表示：“引入已被視為過時(shí)的過渡機(jī)型，無法為馬來西亞帶來足夠的‘資金價(jià)值’。”該消息人士還建議，未來的裝備采購應(yīng)聚焦更現(xiàn)代化、更具可持續(xù)性的機(jī)型平臺。

此外，這一決策也反映出各方對美國政府是否支持此次戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)讓的疑慮——根據(jù)國防出口相關(guān)規(guī)定，此次交易需獲得美國政府批準(zhǔn)。

目前，馬來西亞仍在為空軍現(xiàn)代化評估未來戰(zhàn)斗機(jī)的采購選項(xiàng)。此次取消采購計(jì)劃，也凸顯出馬來西亞在有限預(yù)算、戰(zhàn)備需求，以及通常與國際防務(wù)裝備轉(zhuǎn)讓綁定的漫長周期之間，面臨著艱難的平衡挑戰(zhàn)。

【小編毒舌】東南亞國家的軍事采購從頭到尾都缺少長遠(yuǎn)的規(guī)劃和持續(xù)，從來都是一棒子買賣——其向科威特采購F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目從頭到尾就透露著種種奇怪的味道，如今的被棄也實(shí)屬意料之中！