2025年，大六座SUV正在成為紅海。

2025年以前，大六座SUV并不算中國汽車消費(fèi)的主流細(xì)分市場(chǎng)。燃油汽車時(shí)代，以途觀（參數(shù)丨圖片）、哈弗H6、博越等為代表的國民SUV均采用了5座的布局，而漢蘭達(dá)這樣的加價(jià)神車則采用了7座布局。到了新能源汽車時(shí)代，大六座SUV產(chǎn)品開始逐步增多，過去幾年里問界M9、理想L9等9系產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)獲得了一定的成功，但由于上述9系或類9系產(chǎn)品的定位和定價(jià)，大六座SUV的市場(chǎng)體量并不算大，有限的“蛋糕”被問界、理想等幾個(gè)廠商所瓜分。

但2025年開始，這一細(xì)分市場(chǎng)的玩家快速擴(kuò)容。

今年開始，大六座SUV市場(chǎng)接連開始迎來問界M8、樂道L90、理想i8、蔚來ES8、Model YL等一系列具備極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的選手，部分車型上市后訂單表現(xiàn)較為優(yōu)異，市場(chǎng)快速由藍(lán)轉(zhuǎn)紅。近幾個(gè)月以來，各家企業(yè)高管、擁躉等之間的口水戰(zhàn)和搶單戰(zhàn)，就佐證了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈和殘酷。

近期開啟預(yù)售的銀河M9有望成為這場(chǎng)紅海之戰(zhàn)的破局者。

吉利銀河M9預(yù)售價(jià)19.38萬~25.88萬元，長(zhǎng)寬高分別為5205/1999/1800mm，軸距為3030mm。從尺寸上來說，銀河M9是一個(gè)較為標(biāo)準(zhǔn)的大三排SUV，而在同價(jià)格區(qū)間里，還存在著一批中型五座空間尺寸下，強(qiáng)行布局三排六座的產(chǎn)品。

在配置上，新車采用2+2+2布局，主駕帶有主動(dòng)側(cè)翼與自適應(yīng)腰托；二排座椅配備無縫腿托、腰托、通風(fēng)、加熱、10點(diǎn)按摩；三排座椅則支持150°角度躺倒；車內(nèi)不僅擁有30英寸的6K中控大屏、32英寸的AR抬頭顯示、12.66英寸的儀表盤，還配備了二排娛樂屏幕；車內(nèi)還配有9.1L的冷暖冰箱，可實(shí)現(xiàn)-5℃到50℃的溫控能力。

智駕方面，銀河M9采用了基于激光雷達(dá)融合感知的千里浩瀚H5輔助駕駛系統(tǒng)，配備一顆英偉達(dá)Orin-Y芯片，算力為200TOPS。此外，銀河M9采用了雙叉臂前懸架+五連桿后懸架，并配備雙輪邊電機(jī)、雙腔閉式空懸和CCD連續(xù)可變阻尼減振器。

從配置上來看，銀河M9和目前30萬元乃至40萬元級(jí)的各種9系旗艦六座SUV處于統(tǒng)一水平線，但預(yù)售價(jià)下探至20萬元以內(nèi)。換言之，銀河M9正準(zhǔn)備重塑大六座SUV的核心主戰(zhàn)場(chǎng)，這款現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品也有望重新使翻紅的大六座SUV市場(chǎng)轉(zhuǎn)藍(lán)。

中國汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)一直呈現(xiàn)紡錘狀分布，10萬元~30萬元始終是大部分中國用戶主流購車預(yù)算區(qū)間，過去幾十年間的各種“國民車”，也都出現(xiàn)在這一細(xì)分市場(chǎng)。

即便過去幾年價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，但這一市場(chǎng)結(jié)構(gòu)并未發(fā)生明顯的轉(zhuǎn)變。不少過去專注于30萬元以上高端市場(chǎng)的中國汽車品牌，紛紛推出聚焦于主流售價(jià)區(qū)間的產(chǎn)品，并成功獲得了更大的銷量增量。

但在10萬元~30萬元這一體量巨大的的市場(chǎng)，真正具備競(jìng)爭(zhēng)力的大六座SUV處于失位狀態(tài)。

問界M9、問界M8、理想的L9等暢銷大六座SUV售價(jià)區(qū)間基本都落在35萬元以上，近期上市且熱度頗高的樂道L90、理想i8等產(chǎn)品售價(jià)則大致圍繞在30萬元上下的區(qū)間；部分6座產(chǎn)品雖然售價(jià)落在25萬元甚至20萬元以內(nèi)，但或在空間，或在配置等方面存在明顯短板，和同價(jià)格段的五座產(chǎn)品有著顯著的差距，這也導(dǎo)致了部分在五座、六座之間搖擺的用戶最終滑向了五座SUV市場(chǎng)。

銀河M9入市的邏輯在于，以不遜色于30萬元乃至40萬元以上旗艦級(jí)9系產(chǎn)品的產(chǎn)品力，打入15~25萬元這一主流售價(jià)區(qū)間，它所搶奪的不僅僅是部分需要預(yù)算“跳一跳”才能摸到旗艦級(jí)9系產(chǎn)品的用戶，還有更多有真實(shí)六座需求，但受制于預(yù)算、品質(zhì)要求等因素，被迫選擇五座SUV用戶。

從另一個(gè)角度來說，在用戶量巨大的主流價(jià)格帶市場(chǎng)，銀河M9為用戶提供了一個(gè)全新的可能性。

在15~25萬元細(xì)分市場(chǎng)，Model Y、小鵬G7、樂道L60等品質(zhì)五座SUV可以讓用戶挑得眼花繚亂，但高品質(zhì)大六座SUV產(chǎn)品長(zhǎng)期處于失位狀態(tài)，強(qiáng)力產(chǎn)品的長(zhǎng)期缺失，使得相當(dāng)一部分預(yù)算在15萬~25萬元范圍內(nèi)的用戶根本不會(huì)將大六座SUV納入考慮的范疇，由于長(zhǎng)期以來的市場(chǎng)狀況，他們并不認(rèn)為在這個(gè)售價(jià)區(qū)間，能夠選擇到心儀的大六座SUV產(chǎn)品。

而銀河M9的入局則為這部分用戶創(chuàng)造了新的可能：在15~25萬元售價(jià)區(qū)間里不僅僅只有特斯拉Model Y這樣的五座產(chǎn)品可選，對(duì)于普遍喜歡大車的中國用戶來說，在這個(gè)售價(jià)區(qū)間里兼得大空間、高品質(zhì)和強(qiáng)智能可以是一個(gè)合理的訴求。

這一策略已經(jīng)獲得了階段性的成功。在銀河M9預(yù)售次日，吉利銀河方面便宣布，新車訂單超過40000輛。

在銀河M9之前，蔚來、理想、問界等品牌的接連入局，雖然讓大六座SUV市場(chǎng)出現(xiàn)一定擴(kuò)容，但各家之間的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈，其基礎(chǔ)邏輯仍是在從有限的較高售價(jià)（30萬元以上售價(jià)）區(qū)間中區(qū)切割蛋糕；而銀河M9則是以更強(qiáng)產(chǎn)品力來掘金更廣闊的主流用戶群體，大幅做大6座SUV這塊蛋糕，這有望讓已現(xiàn)紅海內(nèi)卷趨勢(shì)的大六座SUV重新泛藍(lán)。