8月27日，成都車展前夕，沃爾沃全新XC70正式迎來(lái)全球首發(fā)并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)29.99萬(wàn)元起。這不僅是一款填補(bǔ)XC60與XC90市場(chǎng)空白的全新力作，更是沃爾沃在豪華混動(dòng)領(lǐng)域的里程碑。

全新XC70作為首款誕生于SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的重磅車型，以超200km純電續(xù)航與超1200km綜合續(xù)航的硬核實(shí)力，直擊用戶的里程焦慮；

更憑借行業(yè)領(lǐng)先的智能化體驗(yàn)、北歐豪華設(shè)計(jì)與百年安全基因，重塑了豪華長(zhǎng)續(xù)航混動(dòng)SUV的價(jià)值坐標(biāo)。

用一句概括，我覺(jué)得全新XC70的出現(xiàn)，就是讓北歐設(shè)計(jì)充滿了高新科技。

在智能化浪潮席卷汽車行業(yè)的當(dāng)下，越來(lái)越多的豪華品牌正試圖通過(guò)更大屏幕、更復(fù)雜的功能堆疊來(lái)塑造所謂的“科技感”。

然而沃爾沃全新XC70想要傳遞的，肯定不是這么簡(jiǎn)單，不論何時(shí)，安全永遠(yuǎn)是沃爾沃考慮的首位。就像屏幕，全新XC70的三屏交互系統(tǒng)以駕駛安全為優(yōu)先級(jí)，關(guān)鍵信息永遠(yuǎn)置于最顯著的位置，而娛樂(lè)與輔助信息則被有序收納，不干擾駕駛者的注意力。這樣的設(shè)計(jì)邏輯，避免了“喧賓奪主”，真正讓智能成為行車的守護(hù)者而非干擾源。

與此同時(shí)，全新XC70的語(yǔ)音交互與AI大模型能力，展現(xiàn)出人性化的溫度。無(wú)需繁瑣喚醒，用戶只需開(kāi)口便能控制車輛；四音區(qū)識(shí)別讓車內(nèi)每一位乘員都能被獨(dú)立理解；方言識(shí)別與上下文理解，更讓溝通從機(jī)械指令進(jìn)化為自然交流。它不僅“聽(tīng)得懂”，還能“聊得來(lái)”。

當(dāng)然，全新XC70的魅力還源于其搭載的P1+P2+P4三電機(jī)技術(shù)路線。

相比多數(shù)插混車型僅有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，全新XC70通過(guò)P1發(fā)電與動(dòng)力輔助、P2前驅(qū)動(dòng)電機(jī)與能量回收、P4后驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)智能四驅(qū)，構(gòu)建起真正意義上的“全能混動(dòng)”系統(tǒng)。

這一布局不僅保證了低速時(shí)的純電行駛安靜順滑，更在高速巡航、爬坡加速等工況下實(shí)現(xiàn)了電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的高效協(xié)同，讓駕駛過(guò)程從容自如。得益于此，全新XC70有“七模全能”工作模式，城市通勤時(shí)自動(dòng)切換純電模式，爬坡加速啟動(dòng)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，高速巡航采用直驅(qū)模式。這種“無(wú)感切換”的背后，正是SMA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)。

沃爾沃官方曾經(jīng)宣布，到2030年，其全球銷量的90%以上由純電和插混車型構(gòu)成。想要達(dá)成這樣的成績(jī)，離不開(kāi)它全球化的研發(fā)體系，尤其是與中國(guó)領(lǐng)先的電氣化、智能化技術(shù)的深度融合。全新XC70便是這一篇章的力作，是沃爾沃對(duì)于新時(shí)代豪華出行的理想注解。