在高性能豪華多體船的世界里，C-Cat 65勇敢地表明：舒適本身是不夠的。真正的航海意味著輕盈地滑行，快速前行，感受每一縷風(fēng)都化作純粹的情感。

8月26日清晨6點，Comar Yachts新款旗艦型號 C-Cat 65正式下水。這艘21米長、9.20米寬的大型雙體帆船由起重機(jī)吊起下水，充分展現(xiàn)了其流暢、圓潤、優(yōu)雅的線條，旨在體現(xiàn)一艘既快速又令人向往且風(fēng)格無可挑剔的多體船。

其沙金色的船體格外引人注目，隨著太陽在船廠上空升起，它變得愈發(fā)明亮。Comar Yachts的Massimo Guardigli解釋說：“這是大約五十人工作的成果，他們在過去兩年中投入了約40,000 個小時，以及超過4,000個小時的項目開發(fā)時間，這些時間由船廠技術(shù)辦公室、以高性能多體船設(shè)計而聞名的Enrico Contreas、負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)計算、有限元（FEM）驗證和計算流體力學(xué)（CFD）模擬的 Naval Design公司以及Amadio & Partners工作室共同分享?！?/p>

據(jù)船廠介紹，C-Cat 65是公司豐富經(jīng)驗的結(jié)晶：五十多年的造船歷史，數(shù)千艘游艇的建造經(jīng)驗，其中許多在世界各地的賽艇比賽中脫穎而出。這一技術(shù)傳承不僅是驕傲的源泉，更是品質(zhì)的保證。每一處線條、結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)和材料都體現(xiàn)了真正航海者、水手的愿景，他們有著數(shù)千海里的航海經(jīng)歷。

該船船體采用碳纖維和玻璃纖維復(fù)合材料制成，旨在在剛性、輕量化性能和受力時的耐久性之間實現(xiàn)平衡。而且碳纖維也用在至關(guān)重要的地方：例如，大幅減輕了上部結(jié)構(gòu)的重量，并降低重心的碳纖維甲板；以超輕且極其堅固的特性，為巡航雙體船帶來了前所未有的上風(fēng)性能的碳纖維龍骨；而碳纖維制成的橫梁、前支索桿、隔板和結(jié)構(gòu)部件即使在最苛刻的航行條件下也能確保扭轉(zhuǎn)剛性和精準(zhǔn)操控性；同時預(yù)浸碳纖維桅桿保證了最大輕量化、強(qiáng)度和空氣動力學(xué)控制。

結(jié)果成就了一個堅固、輕盈且反應(yīng)靈敏的平臺，能將每一次風(fēng)向變化轉(zhuǎn)化為平穩(wěn)的加速，同時具備極其精準(zhǔn)的操控性。這不僅僅是一艘能航行的船，它會說話，會傾聽，會與大海互動。

C-Cat 65的結(jié)構(gòu)采用雙層切Corecell夾層，通過先進(jìn)的真空灌注工藝灌注環(huán)氧樹脂制成。很少有船廠能在如此規(guī)模上應(yīng)用這種級別的技術(shù)。其結(jié)果是卓越的重量剛度比、最小化的材料浪費(fèi)和無與倫比的結(jié)構(gòu)一致性。

每一道隔板、縱向梁和結(jié)構(gòu)部件都采用了粘接和搭接的方式；甚至家具也對整體的堅固性有所貢獻(xiàn)，從而確保了長期的耐用性和強(qiáng)度。該船的每個部件都經(jīng)過精心設(shè)計來優(yōu)化性能：在可能的地方減輕重量，在必要的地方進(jìn)行加固。沒有任何細(xì)節(jié)是偶然的，每一公斤都經(jīng)過考量，每一根纖維都有其明確的用途。

Comar Yachts一直秉持著一種生產(chǎn)理念，即對從層壓到最終完工的整個建造過程進(jìn)行全程掌控。這里沒有自動化的裝配線，只有技藝精湛的雙手、精心挑選的材料以及將事情做好的所需時間：憑借的是技能、精確度和激情。

內(nèi)部裝飾并非現(xiàn)成的家具，而是量身定制的空間，由船廠的木工大師和櫥柜工匠以精湛的手藝，按照船東的喜好精心打造而成。這是正宗的意大利游艇制造工藝，美學(xué)與技術(shù)卓越在此交融，美服務(wù)于功能。

這種尺寸的多體船中，其布局也獨(dú)樹一幟：船主套房位于船尾，即使在充滿挑戰(zhàn)的航程中也能創(chuàng)造一個寬敞、安全、舒適的環(huán)境。反向傾斜的碳纖維駕駛艙頂篷，配有倒置的窗戶，讓人聯(lián)想到遠(yuǎn)洋拖船和探險船等近海作業(yè)船只的風(fēng)格。

這種引人注目的設(shè)計，忠實于Comar的設(shè)計理念，不僅關(guān)乎外觀，更提供了切實的好處，例如卓越的視野和得益于最小光折射的減少太陽眩光。

憑借C-Cat 65船型，Comar Yachts再次堅定地表明了其對航海激情和精髓的執(zhí)著追求，毫不妥協(xié)。C-Cat 65是在設(shè)計和技術(shù)方面大膽且毫不妥協(xié)的選擇所帶來的成果。這是一款專為那些在建造工藝和水上體驗方面都追求最高標(biāo)準(zhǔn)的人士打造的帆船。

這次下水對位于菲烏米奇諾（Fiumicino）船廠來說是一個重要的里程碑：C-Cat 65是目前意大利在建的最大運(yùn)動巡航型雙體帆船。而且該船在菲烏米奇諾建造的這一事實向其他企業(yè)家發(fā)出了一個強(qiáng)烈的信號——邀請他們恢復(fù)生產(chǎn)，并根據(jù)其使命和長期傳統(tǒng)，恢復(fù)菲烏米奇諾在游艇建造中的核心地位?！?/p>

在船廠完成這第一艘船的內(nèi)部舾裝的同時（該船將在戛納游艇節(jié)上展出），技術(shù)辦公室已在準(zhǔn)備開始第二艘船體的工作，該船體將運(yùn)往美國。