編輯導(dǎo)語：從定價能看出小鵬P7的誠意，但想要重新奪回中高端市場純電轎車的話語權(quán)，談何容易？

作為小鵬汽車的元老，多年前小鵬P7的誕生賦予了小鵬多個標(biāo)簽與符號，智能化、科技感以及前衛(wèi)的設(shè)計(jì)都讓很多消費(fèi)者認(rèn)識到了小鵬這個初創(chuàng)智能汽車品牌，可以說，初代小鵬P7憑借驚艷的表現(xiàn)，為小鵬后續(xù)產(chǎn)品的推進(jìn)和發(fā)展打下了無比堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，當(dāng)然它也獲得了市場認(rèn)可，對于一臺中高端純電轎車而言，小鵬P7當(dāng)時取得的成績絕對算得上矚目。

正因?yàn)樾※iP7的無比優(yōu)秀，因此全新一代小鵬P7也備受期待。8月28日，預(yù)熱了很久的全新小鵬P7終于迎來上市，新車共推出4款車型，售價21.98-30.18萬，如果拋開小眾個性化的鵬翼門版本，實(shí)際上全新小鵬P7頂配車型的售價僅為25.98萬元。作為小米SU7（參數(shù)丨圖片）的直接競爭對手，全新小鵬P7的起售價和SU7接近，但頂配明顯便宜很多，歷經(jīng)數(shù)年迎來的換代車型，P7還能像多年前一樣驚艷嗎？

首先全新小鵬P7的外觀絕對稱得上劃時代，和初代小鵬P7帶給同時期消費(fèi)者的感覺類似，全新P7的造型如今依然極具科幻色彩，車頭燈組十分纖薄，很大程度上壓低了視覺重心，營造了很強(qiáng)的攻擊性。和初代P7一樣，全新P7的側(cè)面還是短前懸的設(shè)計(jì)，姿態(tài)更加矯健，標(biāo)配20英寸輪圈，性能版車型提供21英寸鍛造輪圈和4活塞Brembo剎車卡鉗。

全新小鵬P7的車尾同樣將燈組很好的隱藏在了飾條內(nèi)，并且還有實(shí)用的掀背尾門和帥氣的主動式升降擾流板。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5017/1970/1427mm，軸距為3008mm，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.201，值得一提的是，當(dāng)空懸降到最低時，小鵬P7的車身高度僅為1407mm，數(shù)值非?？鋸?，能夠帶來更棒的視覺觀感。

相比外觀的特立獨(dú)行，全新小鵬P7的車廂就比較常規(guī)了，風(fēng)格比較簡約、與G7等車型保持一致，不過還是能看出它想要盡力去營造運(yùn)動的氛圍，比如三輻運(yùn)動方向盤上有兩個智控旋鈕，可以快速調(diào)節(jié)駕駛模式和空簧高度。具體來看，新車配備8.8英寸儀表屏+15.6英寸三軸靈動中控屏，總共搭載3顆小鵬圖靈芯片+1顆高通驍龍8295P芯片，總算力達(dá)2250TOPS，智能化方面依然走在行業(yè)最前列。

動力方面，全新小鵬P7基于全域800V平臺架構(gòu)打造，后置單電機(jī)車型最大功率270千瓦，雙電機(jī)四驅(qū)車型綜合最大功率437千瓦。電池方面同樣提供74.9千瓦時和92.2千瓦時兩種選擇，根據(jù)配置不同，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為702公里、820公里和750公里。

以小米SU7為參考，雖然全新小鵬P7的入門價格不低，但除了續(xù)航和動力性能外，其它所有配置幾乎都與高配車型一致，空懸等很多配置都是全系標(biāo)配，入門車型的性價比顯然要高于小米SU7，而頂配的價格也很有競爭力。不過需要注意的是，從P7+到新款G9和X9，小鵬在20萬以上中高端市場中沒有展現(xiàn)出很強(qiáng)的競爭力，其中很大的原因是MONA的推出讓小鵬的品牌形象受到了影響，使得小鵬與性價比標(biāo)簽進(jìn)行了綁定，而P7作為小鵬曾經(jīng)的開山鼻祖，一定程度上也決定著小鵬在中高端市場的話語權(quán)，因此全新小鵬P7的成敗至關(guān)重要。