2025年8月27日，初教6飛機(jī)迎來(lái)了67歲生日。初教6飛機(jī)是我國(guó)飛行員篩選、初級(jí)培訓(xùn)的主力機(jī)型，也是目前空軍裝備中服役時(shí)間最長(zhǎng)的機(jī)型，已累計(jì)生產(chǎn)交付3000多架，被譽(yù)為“中國(guó)飛行員的搖籃”。作為一款已過(guò)“花甲”仍在服役的經(jīng)典機(jī)型，它創(chuàng)造了中國(guó)航空史上多個(gè)紀(jì)錄。下面，讓我們一起回顧初教6的高光時(shí)刻。

1958年 首飛

1958年8月27日，初教6原型機(jī)由試飛員呂茂繁和何銀喜駕駛，成功飛上藍(lán)天。作為新中國(guó)第一架自行設(shè)計(jì)制造的初級(jí)教練機(jī)，其成功首飛也標(biāo)志著新中國(guó)航空工業(yè)已從修理、仿制飛機(jī)發(fā)展到了自行設(shè)計(jì)制造的新階段。

1962年 正式定型投入生產(chǎn)

1962年1月5日，國(guó)務(wù)院軍工產(chǎn)品審定委員會(huì)批準(zhǔn)初教6飛機(jī)定型，投入批生產(chǎn)。

1979年 榮獲國(guó)家金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?/strong>

1979年12月20日，初教6飛機(jī)榮獲國(guó)家金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?，成為我?guó)第一個(gè)獲此殊榮的機(jī)型。自投產(chǎn)至今，半個(gè)多世紀(jì)過(guò)去，初教6飛機(jī)總計(jì)飛行約1000萬(wàn)飛行小時(shí)，從未出現(xiàn)一起因設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量問(wèn)題引起的重大飛行事故。

2019年 獲得TC/PC證

2019年2月，初教6飛機(jī)獲得了中國(guó)民航局頒發(fā)的TC/PC（型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證）兩證，擁有了進(jìn)入民用航空市場(chǎng)的通行證。

2020年 首支民用初教6飛行表演隊(duì)成立

2020年10月31日，由瑤湖飛行基地負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，中國(guó)首支由退役資深飛行教官組成的民間初教6飛行表演隊(duì)——“紅星”飛行表演隊(duì)成立。

2021年 新版民用初教6飛機(jī)發(fā)布

2021年9月29日，在第十三屆中國(guó)航展上，新版民用初教6飛機(jī)正式發(fā)布。新版民用初教6飛機(jī)是國(guó)內(nèi)唯一一款可收放起落架，可進(jìn)行倒飛、全筋斗特技飛行的小型通用飛機(jī)。

2022年 簽訂首單銷售合同

2022年12月12日，民用初教6飛機(jī)首單簽約活動(dòng)在南昌舉行。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)洪都與江西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院簽署首單2架機(jī)銷售合同，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)“從無(wú)到有”零的突破。

2023年 獲頒標(biāo)準(zhǔn)適航證

2023年5月16日，首架民用初教6飛機(jī)獲得單機(jī)標(biāo)準(zhǔn)適航證。相較于軍用款初教6飛機(jī)，民用版初教6采用了新的低成本復(fù)合材料、模塊化設(shè)計(jì)和適合大批量生產(chǎn)的制造技術(shù)，升級(jí)了綜合航電系統(tǒng)和座椅及座艙內(nèi)飾，調(diào)整了機(jī)體機(jī)構(gòu)，大大降低了制造費(fèi)用，讓廣大飛行愛好者能夠買得起、用得起。

2024年 首次實(shí)現(xiàn)線上銷售2架

2024年11月11日，民用初教6飛機(jī)上線中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)淘寶企業(yè)店后，首次實(shí)現(xiàn)線上銷售2架。

2025年 取得國(guó)籍登記證

2025年2月13日，民用初教6飛機(jī)取得國(guó)籍登記證，為未來(lái)幫助客戶開展取證工作奠定良好基礎(chǔ)。

六十七載凌云志

銀翼長(zhǎng)空鑄輝煌

共同期待

初教6迎來(lái)更多的高光時(shí)刻

在祖國(guó)的天空閃耀

責(zé)編/張亞歌　主編/肖瑤

監(jiān)制/孫夢(mèng)遙

來(lái)源/中國(guó)航空?qǐng)?bào)社、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)洪都

本文轉(zhuǎn)載自公眾微信號(hào)：中航工業(yè)

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