四川
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，歐洲7月新車銷量同比上漲5.9%，而特斯拉經(jīng)歷連續(xù)7個月的下滑之后，已經(jīng)被比亞迪超越。
根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，特斯拉在7月份銷量同比暴跌40.2%，市場份額已經(jīng)從去年同期的1.4%下跌至0.8%，而比亞迪銷量則同比增長225.3%，達到13503輛，拿下了1.2%的市場份額。
特斯拉在歐洲如此糟糕的表現(xiàn)是多方面原因?qū)е碌?，比如特斯拉CEO馬斯克政治傾向與個人爭議讓特斯拉在歐洲的品牌形象遭到損害，甚至許多民眾組織了抵制特斯拉的街頭活動。
此外在產(chǎn)品方面，特斯拉車型老化導(dǎo)致競爭力下降的問題也不容忽視。而且特斯拉德國工廠因生產(chǎn)線調(diào)整導(dǎo)致交付延遲的問題，也讓特斯拉7月終端銷量環(huán)比暴跌88.4%。
反觀比亞迪，雖然面臨著27%的歐盟進口關(guān)稅，但是憑借較為豐富的產(chǎn)品線和更具競爭力的售價，吸引了許多歐洲消費者。比如在西班牙市場，比亞迪銷量同比增長8倍，德國市場銷量同比增長接近4倍。
值得一提的是，歐洲不同國家的汽車市場表現(xiàn)差異也很大，英國、法國和意大利分別同比下滑5%、7.7%和5.1%，而西班牙、波蘭、奧地利銷量同比增幅則分別高達17.1%、16.5%和31.6%。
歐洲本土車企表現(xiàn)方面，大眾和雷諾分別同比增長11.6%和8.8%，不過Stellantis卻同比下滑1.1%。
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