美國媒體最近放出來一則對(duì)咱來說不太好的消息。

美媒彭博社稱墨西哥政府計(jì)劃在下個(gè)月提交的 2026 年預(yù)算提案中，提高對(duì)中國進(jìn)口商品的關(guān)稅。

相關(guān)報(bào)道稱，此次加征關(guān)稅的商品預(yù)計(jì)涵蓋汽車、紡織品和塑料制品等多個(gè)品類，打擊面非常廣，基本覆蓋了咱們出口商品的大部分。

甚至其他亞洲國家也被殃及池魚，可能其他國家的進(jìn)口商品也可能面臨相同境遇。

據(jù)稱墨西哥辛鮑姆政府的稅收提案草案，將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 9 月 8 日前提交墨西哥國會(huì)。

目前，盡管具體關(guān)稅稅率尚未明確，且該方案存在調(diào)整空間，但局勢(shì)不太樂觀。

原因是辛鮑姆所在政黨及其盟友在墨西哥參眾兩院均占據(jù)三分之二以上的多數(shù)席位，這意味著議員對(duì)該計(jì)劃的修改空間恐怕非常有限，八成會(huì)通過。

出爾反爾

其實(shí)墨西哥是中國在拉美地區(qū)的第二大貿(mào)易伙伴，中國此前在墨西哥進(jìn)行了不少投資，生產(chǎn)商品出口美國規(guī)避美國關(guān)稅。

雙方的關(guān)系一直還是不錯(cuò)的，墨西哥此前也曾有過不會(huì)對(duì)華加征關(guān)稅、不與中國發(fā)生貿(mào)易戰(zhàn)等表態(tài)。

24 年 3 月，洛佩斯在被問及特朗普威脅將對(duì)中國在墨制造的汽車征收高額關(guān)稅時(shí)表示，墨西哥不會(huì)也不想與中國發(fā)生 “貿(mào)易戰(zhàn)”，中國在墨投資會(huì)繼續(xù)進(jìn)行，墨西哥與中美貿(mào)易關(guān)系非常好。

今年美媒炒作構(gòu)建 “北美堡壘” 限制中國進(jìn)口時(shí)，美國財(cái)政部長聲稱墨西哥將跟隨美國對(duì)華加征關(guān)稅。

對(duì)此，墨西哥駐華公使還特意發(fā)聲予以否認(rèn)，直截了當(dāng)?shù)胤Q相關(guān)說法是美國編出來的，讓中方無需擔(dān)心。

我們相信墨西哥打心眼里是不想對(duì)華加稅的，但是無奈美國人背后搞鬼，這次可能是真頂不住了。

那句話說的確實(shí)沒錯(cuò)，墨西哥，離天堂太遠(yuǎn)，離美國太近。

美國重壓之下的無奈之舉？

墨西哥這么干，外界普遍認(rèn)為與美國的長期施壓脫不了干系。

這一點(diǎn)從美媒特意發(fā)文炫耀也能看出來。

自今年年初以來，特朗普政府便不斷向墨西哥施加壓力，敦促其效仿美國，對(duì)中國進(jìn)口商品加征關(guān)稅。特朗普聲稱，中國廉價(jià)商品先進(jìn)入墨西哥，再轉(zhuǎn)而流入美國市場(chǎng)，損害了美國利益。

7 月 31 日，特朗普宣布在與辛鮑姆進(jìn)行了一次 “非常成功” 的電話會(huì)談后，決定延長美墨關(guān)稅協(xié)議 90 天，對(duì)《美墨加貿(mào)易協(xié)定》（USMCA）以外的墨西哥商品維持現(xiàn)行 25% 的關(guān)稅。

除這一整體關(guān)稅外，墨西哥商品還面臨 25% 的汽車進(jìn)口關(guān)稅，以及 50% 的金屬類商品（如鋼鐵、鋁、銅）關(guān)稅。

在這樣的高壓態(tài)勢(shì)下，墨西哥經(jīng)濟(jì)面臨巨大威脅。

畢竟美國占據(jù)著墨西哥 80% 的出口市場(chǎng)，特朗普一句 “加征關(guān)稅”，就能讓墨西哥全年 GDP 少增長 0.5 個(gè)百分點(diǎn)。

在中美之間。墨西哥經(jīng)濟(jì)確實(shí)地位有點(diǎn)尷尬，中國是其第二大貿(mào)易伙伴，2024 年雙邊貿(mào)易額突破 1000 億美元，比五年前翻了一倍。

但墨西哥確實(shí)難以承受失去美國市場(chǎng)的代價(jià)。

在這種左右為難的局面下，墨西哥或許認(rèn)為對(duì)中國加稅是一種無奈的 “妥協(xié)”，試圖以此來換取美國的 “手下留情”。

搬起石頭砸自己的腳

但墨西哥政府對(duì)外宣稱加稅是為了 “保護(hù)本國企業(yè)免受廉價(jià)進(jìn)口商品沖擊”，這一理由卻非常則站不住腳。

墨西哥想保護(hù)的本土產(chǎn)業(yè)，比如紡織業(yè)，但其實(shí)早已和中國供應(yīng)鏈深度綁定。

墨西哥從中國進(jìn)口化纖原料，經(jīng)過本地加工做成服裝再出口美國，已經(jīng)形成了成熟的 “中國原料 + 墨西哥組裝” 模式。

一旦加稅，化纖原料價(jià)格上漲，墨西哥服裝在美國市場(chǎng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將蕩然無存，反而會(huì)被孟加拉國、越南等國的產(chǎn)品替代。

屆時(shí)，工人失業(yè)、工廠關(guān)門，所謂的 “保護(hù)產(chǎn)業(yè)” 恐怕將變成 “摧毀產(chǎn)業(yè)”。

不僅如此，墨西哥對(duì)中國商品加稅還將對(duì)自身制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈造成沉重打擊。

以汽車產(chǎn)業(yè)為例，墨西哥對(duì)美出口的整車?yán)铮?5% 的零部件從中國進(jìn)口。對(duì)中國零部件加關(guān)稅，成本據(jù)估計(jì)至少會(huì)上漲 12%。

這多出來的成本，要么轉(zhuǎn)嫁給美國消費(fèi)者，可美國車企必然不愿；要么由墨西哥企業(yè)自己承擔(dān)，利潤減少只能選擇裁員。

墨西哥原本希望通過加稅保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)，沒想到卻將自己的產(chǎn)業(yè)鏈置于水深火熱之中，實(shí)在是得不償失。

從地緣政治角度看，墨西哥此舉無疑是將自己逼入絕境。

它本可以憑借對(duì)美出口賺錢，借助中國的投資和技術(shù)升級(jí)產(chǎn)業(yè)，在中美之間扮演 “平衡者” 的角色。但如今跟隨美國對(duì)中國加稅，主動(dòng)放棄了這一有利地位，恐怕未來淪為美國 “建北美堡壘” 的棋子。

美國的目的很明確，一是將中國商品擋在北美門外，削弱中國在拉美的影響力；二是把墨西哥牢牢綁在自己的戰(zhàn)車上。但墨西哥卻忽略了，一旦此舉實(shí)施，拉美其他國家會(huì)如何看待它？

巴西、阿根廷等國面對(duì)美國施壓，依然堅(jiān)持與中國合作，而墨西哥卻輕易倒戈，其在拉美圈子里的公信力勢(shì)必大打折扣。

中國如果反制，墨西哥將自食惡果

對(duì)于類似墨西哥可能的干出的這種加稅行為，中國有過明確：堅(jiān)決反對(duì)任何一方以犧牲中方利益為代價(jià)達(dá)成交易，將堅(jiān)決對(duì)等地采取反制措施。

如果墨西哥的關(guān)稅政策最終通過，中國對(duì)墨出口的汽車、家電等品類，2026 年出口額可能下跌 15% - 20%，企業(yè)間的合作信心也將受到嚴(yán)重影響。

中國的反制措施不會(huì)僅僅停留在口頭上。對(duì)于墨西哥，中國也有的是辦法，美國能施壓，中國同樣可以。

這種方法可能是硬的也可能是軟的，此前，中國已對(duì)加拿大油菜籽征收 120% 的反傾銷稅。

玩硬的，我們可以加強(qiáng)對(duì)其農(nóng)產(chǎn)品的檢疫檢查，這將直接影響墨西哥每年超過 20 億美元的出口收入。

玩軟的就更簡(jiǎn)單了，甚至都不用官方出手。

一旦墨西哥亂征關(guān)稅，中國企業(yè)自然會(huì)調(diào)整供應(yīng)鏈布局，既然沒有關(guān)稅優(yōu)惠，那什么墨西哥建廠計(jì)劃、科技研發(fā)中心、生產(chǎn)線以后也沒有太大必要在墨西哥投資了。

外資撤離、就業(yè)崗位流失等一系列嚴(yán)重后果墨西哥恐怕都難以幸免。

而且今年墨西哥通脹率已高達(dá) 5.8%，加稅后進(jìn)口商品價(jià)格預(yù)計(jì)將再上漲 8% - 10%，紡織品、塑料制品等日常用品價(jià)格可能漲幅超 12%，民眾生活成本將大幅增加。

墨西哥本不必走上這條 “不歸路”。看看巴西、阿根廷，面對(duì)美國施壓，堅(jiān)持與中國擴(kuò)大合作，通過本幣結(jié)算等方式，有效維護(hù)了自身利益。

墨西哥完全可以借鑒這種思路，深化與中國的產(chǎn)業(yè)鏈合作。

中國擁有龐大市場(chǎng)，能夠幫助墨西哥銷售更多農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)；中國的先進(jìn)技術(shù)，也能助力墨西哥基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

如今，距離墨西哥國會(huì)審議提案已時(shí)日無多，最終結(jié)果尚不明朗。

但墨西哥此次決策已然給自身敲響警鐘，在全球化時(shí)代，跟隨大國搞 “貿(mào)易保護(hù)” 無異于自掘墳?zāi)埂?/p>

只有堅(jiān)持合作，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定，才是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的長久之計(jì)。墨西哥若不能認(rèn)清形勢(shì)，及時(shí)調(diào)整策略，必將為自己的短視行為付出慘痛代價(jià)。