8月28日，首趟檢測列車從新興南站開往湛江北站，標(biāo)志著由鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)的廣湛高鐵新興南至湛江北段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動，為該線路如期開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

廣湛高鐵項目線路長，施工難度較大，沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧比達(dá)到76.8%。其中正線橋梁190座，隧道50座，路基92.654公里，重難點控制性工程有湛江灣海底隧道、向前隧道、佛肇站、佛山特大橋等。

檢測列車�？吭谛屡d南站

自開工建設(shè)以來，為了確保工程質(zhì)量和進度，廣湛鐵路公司組織各參建單位，加強現(xiàn)場控制，推進標(biāo)準(zhǔn)化管理，克服地質(zhì)條件復(fù)雜、特殊結(jié)構(gòu)多、海邊氣候多變等諸多難題，保質(zhì)保量地完成了建設(shè)任務(wù)。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試司機操作室

在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)進行綜合檢測和調(diào)整優(yōu)化，確保整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，滿足試運行和開通運營的相關(guān)要求。

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，為粵港澳大灣區(qū)的交通運輸發(fā)展注入新的活力、極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。

（供稿：廣湛鐵路公司）