美國和印度的關(guān)稅糾紛到最后關(guān)頭沒有出現(xiàn)任何奇跡，27日結(jié)束，印度政府被如期加征50%的關(guān)稅。原本這件事還有可以談判的余地，但8月下旬美國宣布關(guān)上大門，不和莫迪繼續(xù)進行溝通，關(guān)稅的事情就沒希望了。報道還說特朗普一口氣給印度總理莫迪打了4個電話，對方也沒有接；因為美國的電話目的是讓印度來“讓步”的，在農(nóng)產(chǎn)品等問題上印度沒辦法妥協(xié)退讓，但他們也沒有足夠的籌碼和特朗普談條件，所以事情就一直拖到了現(xiàn)在沒法解決。

當前印度必須要接受現(xiàn)實，印度《經(jīng)濟時報》則稱，印度面臨一場多年來最嚴峻的貿(mào)易沖擊。如果今年解決了關(guān)稅，那么美國將會趁機向印度國內(nèi)市場大肆掠奪，搶走他們很多的市場和利潤，還要求印度企業(yè)去美國投資；但如果不解決，印度現(xiàn)在大量的產(chǎn)品出口不出去，農(nóng)戶損失很大。也難怪他們表示，當前面臨一場多年來最嚴峻的貿(mào)易沖擊，不知道如何發(fā)展才是出路，莫迪政府必須要另覓辦法了。

印度當下打主意到了中國身上，印媒的報道中提到，為了緩和美國關(guān)稅的沖擊力，現(xiàn)在政府鼓勵他們開拓中國、拉丁美洲和中東地區(qū)市場。雖然把“印度制造”走出國門，一直是莫迪政府長期以來的戰(zhàn)略目標，不過他們怎么出手，還沒有一個具體的行動規(guī)劃。印度擔心的是，他們的市場到國外未必會有什么吸引力，尤其是和中國產(chǎn)品比起來印度的商品更加是難賣出去。至于到中東和拉美地區(qū)更難了，當前對這件事誰都沒有十足的把握。

印度國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，成為其商品出口的一大瓶頸。在港口設(shè)施方面，印度港口的裝卸效率低下，與國際先進水平存在較大差距。這導(dǎo)致貨物在港口的周轉(zhuǎn)時間延長，增加了貨物滯留成本，降低了貿(mào)易效率。與之形成鮮明對比的是，中國港口憑借高效的裝卸設(shè)備和先進的管理模式，能夠快速完成貨物裝卸和轉(zhuǎn)運，大大提高了貿(mào)易流通速度。而且不完善的冷鏈物流設(shè)施，更是讓印度在生鮮、醫(yī)藥等對溫度敏感的商品出口方面舉步維艱。據(jù)統(tǒng)計，印度冷鏈覆蓋率不足，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品在運輸和儲存過程中的損耗率高達35%，嚴重影響了相關(guān)產(chǎn)品的出口質(zhì)量和市場競爭力。

在中東和拉美市場，印度面臨著來自全球各國的激烈競爭。在中東地區(qū)，中國、美國、歐盟等國家和地區(qū)早已憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、完善的服務(wù)和成熟的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，占據(jù)了大量市場份額。相比之下，印度商品在質(zhì)量、品牌影響力和技術(shù)含量等方面往往處于劣勢，難以在市場上脫穎而出。在穆斯林國家集體圍攻以色列的敏感時刻，印度聲援以色列的表態(tài)，使其在中東地區(qū)面臨外交困境。要知道，印歐經(jīng)濟走廊雖可以不經(jīng)過以色列，但無法繞開所有穆斯林國家。印度此舉引發(fā)了眾多中東國家的不滿，進一步阻礙了其在該地區(qū)的市場開拓進程