7月份，新能源產(chǎn)品的銷量占比在54%左右。

100個人買車，有54個人買的是新能源車，46個人買的是油車，這54個買新能源車的人中，有28個人買的是純電車。

好了，還是那個老生常談的問題：要不要買電車？

電車，也就是這幾年才進入到更多人視野的產(chǎn)品，動力結(jié)構(gòu)和油車完全不同：

1、拿掉了發(fā)動機，也沒有油箱。

2、驅(qū)動形式是電池給電機供電，電機驅(qū)動車輛，電池沒電的時候，用“充電器”充電。

很多人不知道該不該選電車，之所以有這種選擇上的糾結(jié)，是因為他們看到了電車加速更快、更安靜，不用被限行、限號，同時買車的時候不需要繳購置稅。

更多人看中的是電車的省錢，當然也真的是省。

但又糾結(jié)電車的續(xù)航、后期養(yǎng)護成本等等，這些糾結(jié)和考慮都沒錯，如果你不知道怎么選，我可以給你提建議。

01 兩種人，別買電車

如果你是買第一臺車，或者只能買一臺車，不要糾結(jié)，不要猶豫，直接買油車。

在這種家庭結(jié)構(gòu)中，更需要的是工具車，雖然油車的加速能力沒那么快，也沒有那么安靜，但是勝在靠譜。

靠譜這個優(yōu)勢，在成年人的世界中尤其重要，而且尤為難能可貴。

在過去只有油車的時代，大多數(shù)車都很靠譜，但現(xiàn)在又是混動、又是電車。

如果你家里唯一的一臺車是個電車，有可能在你需要長途跋涉、緊急用車的時候，“還能跑多遠”、“中間要不要充電”這個問題就非常糟糕。

只能買一臺車，大多數(shù)情況下說明家庭的購車預(yù)算不是特別充足，買車的第一原則就是生產(chǎn)力和穩(wěn)定。

如果你是一年兩箱油的選手，別買電車。

一年跑得很少，只有小幾千公里，油車不會燒掉太多的燃油，使用成本不會很高，電車如果一年大多數(shù)時間在閑置，電池包出現(xiàn)問題的概率不小。

簡單來說，只能買一臺車的家庭、一年用車強度不大的家庭，就老老實實買油車，油車沒有網(wǎng)上說的那么差。

02 一種家庭可以買電車

買電車的家庭畫像，應(yīng)該是“預(yù)算充足”。

比如說，家里的第二臺車，電車隨便買，你可以買7萬的比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片），日常代步完全沒有問題，也可以買40萬的蔚來ES8。

買電車，一定要建立在“經(jīng)得起折騰”的基礎(chǔ)上。

經(jīng)得起降價、背刺，而且不會有任何的續(xù)航焦慮，以上這些都必須要建立在預(yù)算充足、心態(tài)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上。

所以我們來看，電車銷量最好的板塊，就是10萬以內(nèi)的代步產(chǎn)品，銷量巨大。

要不就是25萬左右的小米、特斯拉，更高價位的理想、AITO，要不用戶需要的就是簡單代步的產(chǎn)品，越便宜越好。

要不就是純粹為了滿足情緒價值，就是為了玩。

油車家庭的畫像非常固定，真的是買臺車，日常代步用，在只能買一臺車的基礎(chǔ)上，絕對不瞎買，先把自己的基本需求給填平了。

再去考慮駕駛感受、時尚等因素。

所以這也符合我們所說的消費邏輯，只能買一臺車的家庭一定要選油車，話說回來油車沒那么爛，雖然在網(wǎng)上被人吊打來吊打去的。

但實際上，油車依然是最好的工具。