8月28日上午，有數(shù)據(jù)監(jiān)測到，一架隸屬于美國海軍的MQ-4C“三叉戟海神”無人偵察機從琉球群島嘉手納基地起飛。

這款機型本是美軍專門用于遠程戰(zhàn)略偵察和海上監(jiān)視的平臺，具備長航時、高空巡航和全方位電磁信號搜集的能力，它的出現(xiàn)，往往意味著一次針對性極強的情報行動。

這架無人機最初按照常規(guī)飛行路徑，從西太平洋一側(cè)直入宮古海峽水道上空，公開飛行狀態(tài)下，它的信號在航班監(jiān)測系統(tǒng)中清晰可見。

然而，當飛機進入臺島東北方向的關鍵空域時，它突然關閉了機載ADS-B系統(tǒng)和應答器，進入完全靜默的飛行狀態(tài)，此舉瞬間引發(fā)多方關注，因為關閉信號意味著這架無人機在“消失”，只能通過地面雷達或特定探測手段才能被發(fā)現(xiàn)。

在靜默狀態(tài)下，它徑直逼近福建沿海，并在11時30分左右抵達距離福州市海岸線僅120公里的?？沼?。這一距離幾乎逼近沿海核心警戒范圍，風險等級驟然提升。對于周邊空防力量而言，這一行為并非普通飛行，而是一次高壓挑釁。

更令人匪夷所思的是，在完成逼近后，美軍無人機突然重新開啟應答器，并在返航過程中刻意多次標明飛行軌跡，似乎在向外界傳遞“安全歸航”的信號。

這種“先隱身再現(xiàn)身”的飛行方式，被軍事觀察人士稱為“幽靈航跡”，它既讓沿海防空系統(tǒng)必須進入全警戒狀態(tài)，又在返航時刻意制造出“透明”的姿態(tài)，形成心理上的雙重壓力。

但對于這樣的挑釁，我們自然是不能坐視不理的，幾乎在它逼近福州的同時，大批軍機從不同方向進入同一片空域，臺島東北上空驟然形成緊張氛圍。

根據(jù)島內(nèi)多方報道，當天至少有十余架軍機在同場活動，解放軍多批次戰(zhàn)機從沿海方向起飛，迅速向無人機所在空域靠近，形成攔截與伴飛的態(tài)勢，與此同時，臺軍緊急出動多架F-16V戰(zhàn)斗機升空，在空中實施伴飛與監(jiān)控。

在這一過程中，臺島北部與東北部多個城市，包括臺北、新北與基隆，都在短時間內(nèi)進入高度戒備，地面防空雷達全面開機，空防指揮中心處于實時通聯(lián)狀態(tài)。知情人士透露，當?shù)乜罩幸欢瘸霈F(xiàn)“伴飛對峙”的畫面：不同機型保持近距離監(jiān)視，雖然未發(fā)生直接摩擦，但局勢劍拔弩張。

這種場景在近年雖非首次，卻因其規(guī)模和密度格外引人關注。十余架軍機在同一空域內(nèi)的對峙，極大增加了空中誤判的可能性，一旦有任何一方采取過激動作，風險就會立刻升級。

不僅如此，其實在過去兩天內(nèi)，臺島周邊空域就已經(jīng)記錄到超過100架次的軍機活動，僅27日至28日的24小時，就有78架次軍機接近臺島，28日當天上午到下午，又出現(xiàn)27架次飛行。如此高密度的抵近偵察與巡航，幾乎讓臺軍陷入“無縫應對”的狀態(tài)。

臺軍內(nèi)部人士坦言，空防部隊幾乎全天候處于待命，飛行員頻繁執(zhí)行緊急起降任務，幾乎沒有足夠時間進行正常訓練和恢復，飛機維護周期也被大幅壓縮，一些中隊的戰(zhàn)斗機甚至在一天內(nèi)多次出動，檢修人員不得不晝夜不停作業(yè)。

這種狀態(tài)直接打亂了臺軍原有的作訓計劃，原本用于演練戰(zhàn)術的時間，被緊急警戒與伴飛任務擠占。島內(nèi)分析人士稱，這是一種“消耗戰(zhàn)模式”：對手無需真正交戰(zhàn)，只需持續(xù)保持高頻次活動，就能讓臺軍的防空體系長期處于緊繃狀態(tài)。

更嚴峻的是，臺軍的指揮與預警系統(tǒng)已接近飽和，電子對抗與情報處理部門滿負荷運轉(zhuǎn)，信息流量過大，導致指揮調(diào)度一度出現(xiàn)混亂。

多位觀察人士指出，這種長期高壓不僅考驗裝備壽命，更考驗組織的承受力，一旦空情持續(xù)高密度發(fā)生，臺軍很可能陷入“資源消耗過度、反應速度下降”的困境。

其實此次事件的焦點并不在臺軍，而在美軍無人機的行蹤，開始說過，MQ-4C是一種遠程戰(zhàn)略偵察平臺，具備大范圍電磁信號搜集與長航時監(jiān)控能力，所以它抵近福州海域，絕對有其他目的。

有專家分析稱，通過關閉與開啟應答器，可能是為了測試沿海雷達體系對電磁靜默目標的捕捉能力，而在臺島東北制造空情，則是迫使解放軍投入力量，分散其在南部海域的注意力。

除此之外，也有可能是讓臺軍在高壓狀態(tài)下持續(xù)消耗，從而依賴美方情報與指揮支援。

但無論美軍有何目的，只要有任何侵犯我國核心利益的動作，都將被“一網(wǎng)打盡”！