離岸式人工島機場是指在遠離陸地的海域，通過填海造陸等工程手段建造人工島嶼，并在島上建設的機場。建設這類機場主要因沿海核心城市陸地空間極度緊張，可避免占用珍貴的陸地資源；同時又可以遠離城區(qū)，能大幅減少飛機起降產(chǎn)生的噪音、空氣污染對居民生活的影響；而且海上視野開闊，凈空條件更優(yōu)，能降低障礙物對飛行安全的干擾；此外，還可避開陸地復雜地形或地質(zhì)限制，為大型機場建設創(chuàng)造條件。

目前，根據(jù)最新消息可知，作為國內(nèi)首個離岸式人工島機場——大連金州灣國際機場迎來了最新進展：項目填海工程預計年底前完工，航站區(qū)主體工程下半年將開工！

據(jù)悉，大連金州灣國際機場目前的建設已進入關鍵攻堅階段。作為我國首個海上離岸式機場，其填海工程至今已累計形成陸域面積19.15平方公里，完成工程總量的95.25%，北側(cè)飛行區(qū)跑道區(qū)回填提前40天完工，剩余0.95平方公里預計年底前全面收官。其中，填海工程創(chuàng)下單日26.33萬立方米的施工紀錄，上半年超額完成土石方回填200萬立方米，護岸與防浪墻建設同步推進，筑牢人工島安全屏障。

地基處理與樁基礎工程進展顯著：深層地基處理完成強夯71萬平方米、碎石樁2.7萬根，航站樓及高架橋樁基礎累計完成2245根，占總量73%，核心區(qū)1177根樁提前完工，納泥區(qū)指廊進入真空預壓階段。航站樓主體工程8000余張施工圖及1.7萬條工程量清單已審核完成，按照進度計劃，填海工程將于今年年底前完工，航站區(qū)主體工程將于下半年開工。

此外，項目配套工程也同步推進：中線主通道跨海段鋼棧橋提前5天貫通，項目管理部投入使用，臨時用電工程年底前將實現(xiàn)全島穩(wěn)定供電。整體工程預計2027年下半年完成飛行區(qū)跑道硬化及航站樓封頂，2028年上半年完成設備調(diào)試及驗收，屆時周水子國際機場將整體搬遷至此。

大連金州灣國際機場是中國首個離岸式人工島機場，位于大連市金州灣東部海域，距主城區(qū)直線距離22公里，人工島長6.2公里、寬3.5公里，填海形成陸域面積約20平方公里。作為國家“十四五”重點工程，其定位為4F級區(qū)域航空樞紐，規(guī)劃建設4條跑道、90萬平方米航站樓，遠期可滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵150萬噸的需求。

機場采用創(chuàng)新的兩級放射構型航站樓設計，中央主樓連通六條候機指廊，旅客通過安檢后步行距離僅320米，極大提升出行效率。其可移動玻璃隔斷系統(tǒng)可靈活調(diào)整國際區(qū)空間，近機位擴展至33個，同時引入海水制冷、地源熱泵等綠色技術，實現(xiàn)節(jié)能減排。交通方面，三條跨海快速通道20分鐘直達市區(qū)，地鐵1號線、5號線并線進島，遠期預留9號線，綜合交通中心實現(xiàn)“空軌零換乘”。作為“一帶一路”節(jié)點工程，其不僅緩解區(qū)域航空壓力，更將帶動57平方公里臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展，助力大連打造東北亞國際航運中心。