在2025成都國(guó)際車(chē)展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)正式亮相了備受關(guān)注的純電SUV——MAZDA EZ-60?！缎袛z漫記》江山也在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)目睹了該款車(chē)型亮相展臺(tái)！該車(chē)自四月上海車(chē)展首秀以來(lái)，市場(chǎng)反響不俗，目前小訂量已突破4萬(wàn)輛，可以說(shuō)未上市先火。

EZ-60定位為“極具駕乘智趣的中型SUV”，在設(shè)計(jì)、操控、智能化及安全性方面都展現(xiàn)出較強(qiáng)的產(chǎn)品力。外觀上，流暢的車(chē)身線條和獨(dú)特的九風(fēng)道設(shè)計(jì)，不僅提升了視覺(jué)上的運(yùn)動(dòng)感，也優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。而從多位前期用戶的反饋來(lái)看，顏值確實(shí)是它的一大吸引力。

真正讓人留下印象的，是馬自da在電動(dòng)時(shí)代依然強(qiáng)調(diào)的操控基因。在今年麗江組織的試駕活動(dòng)中，EZ-60在多種路況下表現(xiàn)出色，獲得不少媒體和用戶認(rèn)可。一位來(lái)自成都的馬自達(dá)老車(chē)主表示，這款電車(chē)“找回了熟悉的操控感”，車(chē)身循跡性和轉(zhuǎn)向響應(yīng)都延續(xù)了品牌“人馬一體”的駕駛理念。據(jù)廠方介紹，EZ-60的調(diào)校并非單一優(yōu)化動(dòng)力或底盤(pán)，而是從座椅、車(chē)身到底盤(pán)的整體協(xié)同設(shè)計(jì)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“人不晃、也不暈”的乘坐體驗(yàn)。

車(chē)內(nèi)部分，EZ-60搭載了26.45英寸5K一體屏和全球首發(fā)的100英寸裸眼3D HUD，芯片則采用同級(jí)首批4nm車(chē)規(guī)級(jí)芯片，在響應(yīng)速度和顯示細(xì)膩度上處于主流之上?？臻g方面，它提供了較為寬敞的乘坐感受，前排甚至配備零重力座椅與按摩功能，對(duì)長(zhǎng)途駕駛或職場(chǎng)通勤來(lái)說(shuō)是一個(gè)加分項(xiàng)。

安全性也沒(méi)有妥協(xié)，車(chē)身采用86.5%高強(qiáng)鋼，全系標(biāo)配9氣囊，并滿足三大全球安全標(biāo)準(zhǔn)。電池安全系統(tǒng)則提前滿足2026年將實(shí)施的新國(guó)標(biāo)，這一點(diǎn)在當(dāng)下市場(chǎng)中也屬于超前配置。

目前EZ-60已陸續(xù)發(fā)運(yùn)至全國(guó)百城門(mén)店，用戶可通過(guò)官方平臺(tái)預(yù)約試駕。新車(chē)將于9月26日正式上市，現(xiàn)階段仍可參與10元小訂活動(dòng)。

EZ-60展現(xiàn)出馬自達(dá)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的清晰思路，不是在堆配置上盲目競(jìng)爭(zhēng)，而是把品牌的駕駛精髓和質(zhì)感延續(xù)到電車(chē)上。從目前信息看，它確實(shí)在操控、設(shè)計(jì)和安全方面拿出了誠(chéng)意，尤其在駕控整體性方面收獲了不少好評(píng)。如果正式定價(jià)合理，它或許真能在中型純電SUV市場(chǎng)中找準(zhǔn)自己的位置——主打那些既看重科技與舒適，又不愿放棄駕駛樂(lè)趣的用戶。