2025成都車(chē)展又出 “狠角色” 了！別克帶著全新高端新能源子品牌 “至境” 來(lái)了。 上來(lái)就甩出轎車(chē)、SUV、MPV 三款先導(dǎo)概念車(chē)，這是什么鬼？是不是都沒(méi)有聽(tīng)過(guò)呢？今天小編就給你們好好講一下“至境”的黑科技，什么 “逍遙” 架構(gòu)、“逍遙智行” 輔助駕駛等等！

先說(shuō)說(shuō)這個(gè) “至境” 子品牌，聽(tīng)名字就很陌生，這是早在今年 4 月品牌日就露過(guò)面的，但是這次成都車(chē)展算是正式 “營(yíng)業(yè)首秀”。據(jù)悉未來(lái) 8 個(gè)月要推 5 款基于 “逍遙” 架構(gòu)的新車(chē)，馬上 9 月還要上一款叫 “至境 L7” 的智能豪華轎車(chē)，這更新速度，是把 “卷技術(shù)” 刻進(jìn) DNA 了？

什么是超級(jí)融合整車(chē)架構(gòu)？

要說(shuō)最讓人眼前一亮的，必須是 “逍遙” 超級(jí)融合整車(chē)架構(gòu)。別被 “超級(jí)融合” 這詞唬住，其實(shí)就是個(gè) “萬(wàn)能造車(chē)平臺(tái)”—— 能造轎車(chē)、SUV，連 MPV 都能 hold ??；軸距從 2800mm 到 3300mm 隨便調(diào)，前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)都支持，純電、插混、增程也能靈活切換。

關(guān)鍵這架構(gòu)是 100% 中國(guó)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)、專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的，相當(dāng)于 “量體裁衣”，以后想要啥樣的新能源車(chē)，別克都能從這個(gè) “工具箱” 里掏出方案，這技術(shù)帶寬，在合資品牌里真沒(méi)幾個(gè)能打。

更絕的是架構(gòu)下的 “黑科技套餐”。比如動(dòng)力上的 “真龍” 增程系統(tǒng)，懂行的都知道，別克玩增程可是有 “老資歷” 的 ——2010 年就把雪佛蘭 Volt（增程式電動(dòng)車(chē)）引進(jìn)中國(guó)，現(xiàn)在這 “真龍” 增程直接對(duì)標(biāo)行業(yè)頂尖，號(hào)稱 “滿電虧電一條龍，虧電沒(méi)感知”，以后開(kāi)長(zhǎng)途再也不用糾結(jié) “剩多少電”，千里續(xù)航不是事兒。

那什么又是“逍遙智行” 輔助駕駛系統(tǒng)？

還有剛命名的 “逍遙智行” 輔助駕駛系統(tǒng)，聽(tīng)著就很 “自在”。別克找了 Momenta 這位 “強(qiáng)援”，把人家的頂尖大模型（就是那個(gè) Momenta R6 飛輪大模型）跟自己 28 年本土研發(fā)的底盤(pán)調(diào)校技術(shù)結(jié)合，等于 “最強(qiáng)駕駛大腦” 配 “最穩(wěn)駕駛肌肉”。以后開(kāi)至境 L7，不僅有 “無(wú)斷點(diǎn)” 城市 NOA（不用手動(dòng)接管的導(dǎo)航輔助），還能 “不停車(chē)一鍵泊入”，不管是窄車(chē)位還是復(fù)雜車(chē)庫(kù)，按個(gè)鍵就搞定，新手司機(jī)狂喜！

還有驚喜？

馬上要上的至境 L7 更是 “堆料王”：除了 “真龍” 增程和 “逍遙智行”，還裝了高通最新的 SA8775P 芯片，這可是車(chē)規(guī)級(jí)里的 “性能王者”，以后座艙里看視頻、玩交互，秒開(kāi)秒切不卡頓，還能玩出個(gè)性化、可進(jìn)化的新花樣，智能體驗(yàn)直接拉滿。

凹凸有話說(shuō)：

其實(shí)仔細(xì)想想，別克這次不是單純 “發(fā)新車(chē)”，而是把 “技術(shù)家底” 全亮了出來(lái)：從 100% 自研的架構(gòu)，到解決續(xù)航痛點(diǎn)的增程技術(shù)，再到懂中國(guó)路況的輔助駕駛，每一步都踩在咱們用戶的需求上。要是你也在關(guān)注高端新能源車(chē)型，不妨等等 9 月的至境 L7。