最近幾年時(shí)間，新能源汽車的發(fā)展可以說(shuō)相當(dāng)迅速了，以電驅(qū)動(dòng)為主力，帶來(lái)了人們汽車生活革命性的變化，很多小伙伴愿意選擇和購(gòu)買新能源汽車，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)也在被持續(xù)放大。但是很多小伙伴還是堅(jiān)決不買新能源汽車，認(rèn)為新能源汽車就是個(gè)“坑”，尤其是只能純電行駛的電動(dòng)車……

之前也有善于編段子的小伙伴們跟小編說(shuō)，你看新能源汽車，尤其是電動(dòng)車，就是個(gè)“坑”，如果不是，為什么很多電動(dòng)車的屁股上都有個(gè)“坑”，說(shuō)完之后，大家哈哈大笑，慨嘆小伙伴擁有脫口秀演員一般的獨(dú)特視角，以及表述能力。那么為什么很多電動(dòng)車的屁股上都有個(gè)坑呢？

實(shí)際上，大家仔細(xì)觀察就能發(fā)現(xiàn)，很多電動(dòng)車的屁股上不僅有個(gè)坑，而且這個(gè)坑的位置，基本上都在偏車尾中間的位置，一般這個(gè)“坑”都是上下走向，也就是說(shuō)，這種“坑”基本上都是撞了立柱類的東西留下的“傷痕”，而不是撞上平面、其他車輛。那么為什么有那么多電動(dòng)車的尾門會(huì)撞到立柱上呢？

其實(shí)原因也沒(méi)有多復(fù)雜，就是車尾撞上了充電樁的立柱而已。大家可以看一下，很多電動(dòng)車，也包括插混和增程，車尾中間位置上下走向的內(nèi)凹，基本上都是撞上充電樁留下的，那么為什么大家開(kāi)電動(dòng)車，這么容易撞上充電樁呢？

首先，一個(gè)很簡(jiǎn)單的原因就是，大家停車充電的時(shí)候，有時(shí)候因?yàn)檐囕v充電口左右設(shè)置的問(wèn)題，會(huì)對(duì)充電線的長(zhǎng)度有要求，而且很多充電站為了盡可能利用空間，所以車位的設(shè)置也比較緊湊。那么很多司機(jī)朋友在倒車進(jìn)位的時(shí)候，可能就想著盡可能往后靠一點(diǎn)，萬(wàn)一充電樁不夠長(zhǎng)，就不用再上車挪車了，而且往后多倒一點(diǎn)，也能夠讓車頭盡量“不外露”，不影響旁邊車輛進(jìn)出，這就是個(gè)隱患。

其次就是很多充電樁設(shè)置在車位的中間位置，這種設(shè)置的初衷是好的，就是為了左右充電口的車輛都能比較方便使用充電槍，但是不好的一點(diǎn)是，大家都知道，很多車輛倒車影像的攝像頭就在車尾中間，而且還是廣角鏡頭。對(duì)于廣角鏡頭來(lái)說(shuō)，離拍攝物越遠(yuǎn)，畫面畸變?cè)叫。浇鼊t越明顯，所以很多時(shí)候，司機(jī)朋友停車進(jìn)位，看倒車影像，感覺(jué)還比較遠(yuǎn)，就放心的往里倒，結(jié)果充電立柱一下子就到眼前了，剎車不及，就撞上了。

最后，最重要的是，很多車輛的攝像頭設(shè)置并不是很合理，也就是說(shuō)，攝像頭所在的位置，并不是車輛尾部的最遠(yuǎn)點(diǎn)，很多車型為了整車的造型好看，盡可能保證車輛尾部的平整度，所以將倒車影像的攝像頭設(shè)置在相對(duì)靠前的位置，比如牌照框上方等等。但是這就有一個(gè)問(wèn)題，那就是當(dāng)大家在停車的時(shí)候，遇到上面我們提到的兩個(gè)問(wèn)題，車輛往后倒的時(shí)候，看倒車影像，還沒(méi)有到跟前，其實(shí)車尾的最遠(yuǎn)端，可能已經(jīng)要撞上了，加上畫面畸變，車輛的尾部中間位置，就出現(xiàn)了一個(gè)“坑?！?/p>

所以其實(shí)很多電動(dòng)車的尾部有個(gè)坑，原因是多方面的，但是充電樁的設(shè)置方和汽車廠商的設(shè)計(jì)初衷，可能會(huì)是問(wèn)題的關(guān)鍵，充電樁經(jīng)營(yíng)方為了讓大多數(shù)車輛用充電槍更方便，廠家為了讓車輛造型更加好看，而一些對(duì)車輛位置不夠了解，對(duì)攝像頭和倒車影像比較依賴的小伙伴，就被“坑”了。