成都車展盛大啟幕之際，極氪品牌全新的大型插電混動SUV——極氪9X正式亮相預(yù)售，預(yù)售價格定位于47.99萬至56.99萬，主銷版型鎖定在50萬級別。在《一品汽車》看來，作為吉利汽車技術(shù)研究的巔峰之作，這款被譽(yù)為“杭州灣庫里南（參數(shù)丨圖片）”的豪華旗艦，不僅彰顯了極氪品牌的技術(shù)巔峰，更成為觀察2025年中國汽車市場格局變化的重要標(biāo)桿。

在市場競爭層面，極氪9X將與銀河M9、領(lǐng)克900一同構(gòu)筑極氪品牌的三大旗艦豪華SUV產(chǎn)品矩陣，憑借其900V高壓架構(gòu)、380km純電續(xù)航以及3.1秒破百的強(qiáng)勁性能，直面問界M9、理想L9等強(qiáng)勁對手。

01

市場格局：

從三分天下邁向四強(qiáng)并立

Part One

事實上，2025年中國汽車市場正經(jīng)歷著結(jié)構(gòu)的深刻變革。此前行業(yè)普遍預(yù)期將形成“純電、插混、燃油三分天下”的穩(wěn)定格局，但今年上半年這一預(yù)期已被徹底顛覆。最新數(shù)據(jù)顯示，市場已形成燃油車（51.1%）、純電車（30.2%）、插混車（13.7%）、增程式電動車（4.9%）四強(qiáng)并立的新格局。這一變化不僅展示了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期的復(fù)雜多變，也為極氪9X所選擇的插混技術(shù)路線提供了市場支撐。

插混市場正成為增長的主力軍，市場份額達(dá)到13.7%，同比增速高達(dá)55.2%，遠(yuǎn)超純電車的34.3%。比亞迪在插混市場中占據(jù)主導(dǎo)，市場份額超過80%。在此背景之下，極氪9X所在的45-55萬元價格區(qū)間，正是新能源競爭最為激烈的尖端市場。增程式電動車在該價格區(qū)間的滲透率已達(dá)到22.3%，理想L7、問界M7等車型的月銷量均已突破3萬輛。

在《一品汽車》看來，高端消費群體對新能源車的接受度逐漸提升，極氪9X有著5239mm車長、3169mm軸距的大型SUV，六座布局與零重力座椅，以及900V高壓架構(gòu)均精準(zhǔn)契合高端家庭用戶和商務(wù)人群的需求，有望成為細(xì)分市場中新的領(lǐng)跑者。

02

技術(shù)競賽：

900V架構(gòu)與超快充的突破

Part Two

在核心技術(shù)維度，極氪9X率先搭載的浩瀚-S架構(gòu)，支持900V混動高壓架構(gòu)，代表了當(dāng)前混動技術(shù)的最高水準(zhǔn)。其所搭載的2.0T混動專用發(fā)動機(jī)最大功率為205kW，前后雙電機(jī)最大功率分別為290kW和370kW，0-100km/h加速僅需3秒級。

在續(xù)航方面，極氪9X搭載了70度6C混動電池，純電續(xù)航高達(dá)380km（CLTC工況），在插混車型中極為突出。其支持6C超快充，電量從20%充至80%僅需9分鐘，大大減輕了用戶的充電焦慮。

對此，《一品汽車》認(rèn)為，這些技術(shù)突破與當(dāng)前車企競爭焦點從價格戰(zhàn)向技術(shù)戰(zhàn)的轉(zhuǎn)變相契合。2025年，智能化與電動化同步推進(jìn)，800V高壓平臺、超快充技術(shù)等正在突破行業(yè)的關(guān)鍵瓶頸。

03

市場前景：挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

Part Three

毋庸置疑的是，極氪9X面臨的是一個競爭愈發(fā)激烈的高端市場。2025年汽車行業(yè)已進(jìn)入“白熱化”的存量競爭時代。各大車企紛紛采取飽和式攻擊策略，比亞迪等品牌2025年的重磅新車均集中在Q1-Q2發(fā)布。問界M8提前生產(chǎn)節(jié)奏，預(yù)售一個多月訂單已超過12萬臺。

在這種競爭態(tài)勢下，尚未打出重要車型的車企，將失去2025年的市場先機(jī)。同時，行業(yè)利潤率持續(xù)面臨壓力。嵐圖汽車高管透露，當(dāng)前行業(yè)平均利潤率僅為5%左右，部分車企通過低價策略實現(xiàn)銷量增長，但犧牲的是利潤率的巨大縮水。

我們看到，極氪9X選擇45-55萬元的價格區(qū)間，既避開了主流價格帶的殘酷競爭，又面臨高端市場品牌認(rèn)知的挑戰(zhàn)。在新能源車聲量數(shù)據(jù)是燃油車的3.52倍的傳播環(huán)境下，如何實現(xiàn)有效的品牌傳播成為關(guān)鍵。

高端新能源市場的競爭正在從單一的產(chǎn)品參數(shù)對比，轉(zhuǎn)向產(chǎn)品、品牌、渠道和用戶運營的綜合較量。極氪 9X 面臨的挑戰(zhàn)不容小覷：問界 M8 預(yù)售訂單超 12 萬臺，理想 L7 月銷突破 3 萬輛。然而，其 900V 高壓架構(gòu)、 380km 純電續(xù)航及 3.1 秒破百的性能表現(xiàn)，構(gòu)筑了其差異化的技術(shù)壁壘。

2025年中國汽車行業(yè)的競爭已從電動化轉(zhuǎn)型的第一階段，步入電動化、智能化、高端化并行的新階段。在這個新階段，唯有具備技術(shù)儲備、品牌積淀和用戶思維的企業(yè)，才能在市場中獲得認(rèn)可。