在過去，國內(nèi)皮卡所處的環(huán)境基本是兩個極端，一種是常年奔波于工地、高原的工具車，另一種是越野老炮馳騁沙場的玩具車。

而隨著近幾年乘用皮卡以及新能源技術(shù)的日益完善，賦電而生的全新皮卡產(chǎn)品，也如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)在市場上。長安獵手K50系列，便是這一細(xì)分市場上的全新成員。

8月29日，2025成都車展開幕日上，長安獵手K50全系車型正式上市，新車推出豪華型、領(lǐng)航型及旗艦型等6款車型，覆蓋兩驅(qū)與四驅(qū)、標(biāo)箱與長箱多元組合，售價12.79萬元起。

作為全球首款超級大增程數(shù)智皮卡，長安獵手K50到底有哪些看點(diǎn)？咱們一個一個說。

首先，不少皮卡車型需要兼顧戶外全場景全天候的工作任務(wù)，尤其是在荒郊野嶺，可能兩三天都無法進(jìn)行補(bǔ)能，這種情況下，車輛的續(xù)航能力就顯得尤其重要了。長安獵手K50憑借藍(lán)鯨大增程系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了超長的續(xù)航能力，其綜合續(xù)航1031公里，將皮卡續(xù)航一次性帶上一千公里。換言之，即便身處無人區(qū)，長安獵手K50也能將你安全帶離，至少不會有續(xù)航上的焦慮。

其次，面對戶外極端路況，長安獵手K50在通過性上也有著足夠的底氣，新車采用非承載式車身，加裝底盤護(hù)甲，OR2級越野能力，配合29°接近角，26°離去角，600mm涉水高度，無懼砂石、冰面、爛路。同時，底盤采用雙叉臂前懸+五連桿后懸，鋪裝道路或高速路也能確保過彎穩(wěn)定不發(fā)飄。

當(dāng)然，在智能電四驅(qū)系統(tǒng)加持下，新車輪端扭矩5000N·m，百公里加速7.9s，起步響應(yīng)僅0.4s，大車也能開出小車的靈活感。

然后，全場景能力上，長安獵手K50還是亮點(diǎn)滿滿，它搭載的藍(lán)鯨大增程系統(tǒng)，能夠滿足電力搶修、風(fēng)電運(yùn)維、應(yīng)急救援等高頻次巡檢及保障場景，同時220公斤大梁，通過2:5:2變截面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可靠性更高，設(shè)計(jì)載荷1.1噸、極限2噸、拖拽2.5噸，基本能夠應(yīng)對戶外工作百分之九十以上的場景。

甚至當(dāng)有需求時，它可以成為一臺發(fā)電機(jī)。長安獵手能持續(xù)輸出22kW直流電，3.3KW交流電，總電量達(dá)227度，并且一天成本只要120元，相比柴油發(fā)電機(jī)還要更省錢。此外，長安獵手K50還可通過升級超級外放電系統(tǒng)，從22kW升級至30kW，如此一來，將具備更高的充電補(bǔ)能效率。

最后，在外觀方面，長安獵手K50采用硬核十足的設(shè)計(jì)美學(xué)，將仿生、硬派、科技三者實(shí)現(xiàn)了很好結(jié)合，其造型在一眾皮卡當(dāng)中能夠很快脫穎而出，尤其是獵手眼、鯊魚臉設(shè)計(jì)以及橄欖綠、熱浪橙等配色，讓人眼前一亮。

正如開篇所說，如今的皮卡，早已不再局限于單一類型的產(chǎn)品，而是兼?zhèn)涠鄨鼍?、多元素、多功能的移動綜合樞紐，甚至在必要時候，需要肩負(fù)起充電站的任務(wù)。此次上市的長安獵手K50，憑借藍(lán)鯨大增程、智能電四驅(qū)以及30kW超級外放電等，精準(zhǔn)鎖定用戶需求，一次性解決了市面上皮卡產(chǎn)品所存在的種種痛點(diǎn)，成為目前獨(dú)一份的車型。

伴隨著12.79萬元起的超值定價和多項(xiàng)誠意十足的購車禮遇，我們相信長安獵手K50有理由成為細(xì)分市場上的新“爆款”。