河南南陽，一對(duì)夫妻晚上回家時(shí)聽到有人在喊“救救我”，走近一看，才發(fā)現(xiàn)是無人駕駛快遞車輪胎被卡，夫妻看到后左思右想，還是決定把車子抬了出來，但卻有網(wǎng)友質(zhì)疑：這不是添亂的嗎？

鄒女士稱，當(dāng)天就聽到一直有人喊“救救我，救救我”，開始還以為有人被困了，可看了半天沒發(fā)現(xiàn)有人，才注意到，這是無人駕駛快遞車掉進(jìn)旁邊馬路的泥巴溝里，然后系統(tǒng)發(fā)出的求救提示

兩人圍著轉(zhuǎn)了半天，才研究明白，把車子推上來后，按了下后面的重啟鍵，車子就直接開走離開了

有網(wǎng)友調(diào)侃說：它甚至都沒說一聲謝謝，轉(zhuǎn)身就走了

也有網(wǎng)友表示：無人駕駛?cè)绻`章扣誰的分？那和傳統(tǒng)快遞小哥相比，到底優(yōu)勢(shì)在哪

這事其實(shí)挺有意思。一方面能看出來，無人駕駛技術(shù)雖然在路上跑了，但穩(wěn)定性和應(yīng)急能力還遠(yuǎn)沒到完全成熟的程度

車子會(huì)被卡住，說明環(huán)境識(shí)別和路線規(guī)劃仍有漏洞，遇到意外情況沒法自救，就只能靠人類拉一把

另一方面，它在降低人力成本的同時(shí)，也帶來了責(zé)任問題，比如如果它違章、撞車或者出現(xiàn)安全隱患，到底由誰來擔(dān)責(zé)，這些目前都還沒有完全理順

我覺得，無人駕駛快遞車未來肯定會(huì)越來越多，它可以解決最后一公里的問題，但目前仍離不開人的介入。它不可能完全取代快遞員，而更可能和人力形成互補(bǔ)，在簡(jiǎn)單、規(guī)律的場(chǎng)景里跑，而復(fù)雜情況還是得靠人。技術(shù)本身沒有對(duì)錯(cuò)，關(guān)鍵在于如何使用和監(jiān)管