在每一個(gè)級(jí)別市場(chǎng)里，多少都會(huì)有一臺(tái)“繞不過(guò)的車型”，A級(jí)燃油家轎里速騰（參數(shù)丨圖片）就是這樣的一個(gè)存在，在這次的成都車展上，全新一代速騰L正式發(fā)布，預(yù)售價(jià)格為11.99萬(wàn)-13.59萬(wàn)元。作為現(xiàn)款速騰的換代車型，接下來(lái)我們就從外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力三部分給大家盤一下全新速騰L。

自2006年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，速騰已經(jīng)歷經(jīng)了三次換代。第一代速騰基于PQ35平臺(tái)打造，它首次將多連桿后懸架引入同級(jí)車；2008年的速騰冠軍版更是憑借EA888 1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，奠定了性能口碑，成功開(kāi)拓A +級(jí)轎車市場(chǎng)。到了2012年，第二代速騰采用包豪斯設(shè)計(jì)理念，1.4T+7速雙離合的黃金動(dòng)力組合讓其動(dòng)力油耗表現(xiàn)出色，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)榜首；2019年，基于MQB A2平臺(tái)的第三代速騰軸距躍升至2731mm，2022 年新增的1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

說(shuō)回全新一代速騰L，顧名思義，新車在車身尺寸上有所增加，長(zhǎng)寬高分別為4812/1813/1472mm，軸距還是2731mm。外觀是由本土團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，整體設(shè)計(jì)更加符合國(guó)人審美喜好，前臉兩側(cè)的燈組與格柵貫穿融合為一體，中間鑲嵌大眾品牌Logo，拉伸了整車的視覺(jué)寬度。小編覺(jué)得速騰L一眼看上去更像B級(jí)車了，整體氣場(chǎng)還是不錯(cuò)的，儒雅中帶了幾分運(yùn)動(dòng)，有網(wǎng)友說(shuō)更多了幾分邁騰味。

值得一提的是，速騰L采用了機(jī)械式隱藏門把手，具備電子+機(jī)械雙重技術(shù)保障，支持智能感應(yīng)（1.5 米內(nèi)）、觸摸把手、遙控鑰匙三種解鎖方式，并且保留了傳統(tǒng)機(jī)械解鎖功能，以防車輛斷電或電子系統(tǒng)失效。盡管小編對(duì)隱藏式門把手談不上喜歡，但是也能看得出品牌在最大可能性保證安全前提下，也在設(shè)計(jì)上去迎合消費(fèi)者的喜好。

坐進(jìn)車內(nèi)，全新速騰L中控臺(tái)采用了分層設(shè)計(jì)，中控屏內(nèi)置了最新的車機(jī)系統(tǒng)，集成了科大訊飛語(yǔ)音助手與Deepseek+字節(jié)跳動(dòng)大模型技術(shù)，車內(nèi)還配備了無(wú)線充電、全景天窗、座椅加熱/通風(fēng)等舒適性配置。座艙智能化這塊跟時(shí)下自主品牌相比還是有一段距離，但是也看得出品牌在努力跟上這一塊的發(fā)展速度。

動(dòng)力才是大眾的拿手好戲，全新速騰L搭載了第二代黃金動(dòng)力1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，峰值扭矩為250Nm，與老款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率提升了8kW。

傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是7速雙離合變速箱。小編很期待有試駕機(jī)會(huì)，跟大家好好聊一下這臺(tái)A級(jí)家轎神車，全新速騰L甚至還搭載了專為中國(guó)路況開(kāi)發(fā)的IQ.Pilot增強(qiáng)輔助駕駛系統(tǒng)，泊車輔助與遙控泊車這些估計(jì)也不會(huì)缺席的。

從2006年的初代車型到如今的全新速騰L，它是大眾品牌在A+級(jí)家用轎車市場(chǎng)持續(xù)深耕的關(guān)鍵產(chǎn)品，對(duì)品牌的意義不言而喻。當(dāng)下新能源汽車發(fā)展迅猛，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，軒逸、卡羅拉等傳統(tǒng)對(duì)手也在不斷升級(jí)，全新速騰L空間、智能化和動(dòng)力都所提升，如果在正式上市時(shí)候價(jià)格能再給力點(diǎn)，能否延續(xù)家用神車輝煌、繼續(xù)穩(wěn)坐A+級(jí)家用轎車市場(chǎng)頭部陣營(yíng)，相信不難。

（本文僅為作者觀點(diǎn)，不代表合車社立場(chǎng)）