“耶，我的夢中情車”，去年500萬粉絲博主大力侖的一聲“長城~炮！”火爆全網，日前大力侖來到長城汽車總部，長城掌門人魏建軍當面致謝，感謝大力侖“讓我們這個（長城）炮一下全國揚名”。在我看來，長城炮能夠大火，大力侖的這一嗓子屬于錦上添花，最根本的原因還是在于長城炮足夠有實力，能夠不斷創(chuàng)新滿足消費者需求。在8月29日開幕的第二十八屆成都國際汽車展覽會上，長城炮品類創(chuàng)新力作“賽級皮卡”V6火炮開啟預售，預售價22.98萬元，給出15000元置換禮、5000元老友禮、3次免費保養(yǎng)等購車權益，再次吸引了眾人的目光。

短軸車輕，天生越野好底子

今年6月，V6火炮勇奪環(huán)塔拉力賽T2.1量產燃油組六冠王，要問V6火炮為什么這么強，簡單來說有三大優(yōu)勢，短軸、車輕、大心臟。新車基于智能專業(yè)越野坦克平臺打造，采用兩門單排結構設計，車身軸距2745mm，整車重量不到2.3噸，原廠即升高2英寸，實現(xiàn)了33°的接近角，22°的離去角，26°的縱向通過角，最小離地間隙達到了240mm，接地比壓小。

可以說，從先天硬件條件來看，V6火炮就是一位越野達人，再加上中置蓄電池、車身/底盤結構優(yōu)化，最大限度優(yōu)化前后軸荷配比，整車更協(xié)調，操控感更優(yōu)秀，面對雪地、泥沙、山坡等復雜路況都能游刃有余。

3.0T大心臟，穩(wěn)穩(wěn)越野滿滿激情

V6火炮的第二個優(yōu)勢就是有著超強大心臟。新車裝備3.0T發(fā)動機，最大凈功率260kW，峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速快至6秒級別，再加上最高傳動效率超97%的自研9AT變速箱、48V電機的配合，新車起步迅速、換擋流暢、響應敏捷、可承接扭矩大，在動力性能以及燃油經濟性方面都表現(xiàn)不錯。

值得一提的是，V6火炮還搭載博格華納電控硅油風扇，系統(tǒng)散熱能力達100kW，可以有效幫助引擎快速散熱降溫，這在高強度賽事、沙漠挑戰(zhàn)、大角度爬坡等極限工況下，有助于車輛取得更好的表現(xiàn)，與此同時風扇運轉而來的轟鳴聲，也讓駕馭這頭猛獸變得更有激情。

硬核定制裝備，出廠即賽場

對于越野玩家來說，車輛是否方便改裝同樣很重要。V6火炮原廠定制改裝，消費者無需擔心上牌、上路被查，年檢同樣不用擔心，這一切都是合法合規(guī)，相當省心。新車升級雙向8段可調氮氣減振器，原廠專業(yè)調校，可實現(xiàn)壓縮/回彈雙向8段阻尼可調，64種組合，能夠輕松應對沙漠、巖石、公路等不同環(huán)境，讓用戶穩(wěn)穩(wěn)享受探索未知的樂趣。

V6火炮升級博格華納高性能四驅分動器，承載扭矩提升至3300N·m，4L速比由2.48提升為2.64，脫困能力更強。加大前后橋速比，速比達4.55，爬坡能力更強。大幅提升傳動軸、車架、懸架等底盤強度，面對飛車等極限越野場景更從容。標配前后橋電控式差速鎖、蠕行模式、坦克轉彎、6種全地形駕駛模式等，能輕松應對各種挑戰(zhàn)，征伐四方無阻。配備越野專家模式，可以一鍵關閉電子輔助設備，滿足越野老炮駕駛樂趣。

總而言之，具備“短軸車輕大心臟”優(yōu)勢的V6火炮，有著領先同級的硬核素質，可以幫助用戶更好地享受越野的樂趣，解鎖更多未知場景。今年前7個月，長城皮卡全球累計銷售11萬臺，同比增長5.8%。國內終端市占率近50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。事實上，長城皮卡已經連續(xù)27年銷量第一，全球累計銷量近280萬臺。相信隨著V6火炮的推出，長城皮卡的整體表現(xiàn)會更加出色，面向全球、持續(xù)創(chuàng)新的中國皮卡也會在世界舞臺更加流行。