領土和領海是一個國家賴以生存的基礎和最核心的資產(chǎn)，在人類歷史長河中，大部分戰(zhàn)爭均因領土爭端而起，為了支配資源，分配財富，必須付出血的代價，正所謂“爭地以戰(zhàn)，殺人盈野；爭城以戰(zhàn)，殺人盈城”。

如今領土爭端更為劇烈，寸土不讓已經(jīng)成為現(xiàn)代國家的共識，一片被認為毫無價值的領土，有能力的情況下控制起來，隨著時間的推移地總會不斷給人驚喜，中國南海就是一片不斷給人驚喜的領土。

上世紀七八十年代，還有很多老領導認為南海對中國沒有太大價值，讓中國錯失了完整控制南海的先機，現(xiàn)在南海不論從軍事、政治、航運、經(jīng)濟角度看，南海都有不可替代的戰(zhàn)略價值。

首先，南海是連接印度洋和西太平洋的樞紐。建國初期，中國通過海洋展開的對外貿(mào)易幾乎為零，南海的戰(zhàn)略價值長期被忽略?，F(xiàn)中國已經(jīng)成為世界最大的貿(mào)易國，全球超過三分之一的貨物貿(mào)易需要經(jīng)過南海，從印度洋進入南海的馬六甲海峽（①）、巽他海峽（②）、卡里馬塔海峽（③）、龍目海峽（④）、望加錫海峽（⑤）、巴拉巴克海峽（⑥）、巴士海峽（⑦）和臺灣海峽（⑧）等八大海峽都成為了世界著名海峽，可見南海成為一個非常重要的世界貿(mào)易樞紐，其航運價值可想而知。

南海海峽位置及貿(mào)易路線圖

其次，南海地域廣闊，是中國南方經(jīng)濟腹地最好的軍事緩沖地帶。地理概念中的南海北部邊界位于中國。東部邊界從臺灣海峽北部，沿著中國臺灣省西部向南，經(jīng)過巴士海峽，再沿著菲律賓群島西部，一直向西南方向，延伸至加里曼丹島最西部。南部邊界位于加里曼丹島和蘇門答臘島之間。西部邊界從馬來西亞半島東南部北上后向東，到達越南南部，然后沿著越南東部海岸線一直向北，最終抵達中國，形成閉環(huán)。

南海南北縱跨約2000公里，東西橫越約1000公里，自然海域面積約350萬平方公里，其中九段線內海域為中國領海，總面積約210萬平方公里，平均水深1212米，最大深度5559米。如果沒有南海一千多公里的緩沖帶，美國直接把軍艦開到珠江口，后果不堪設想。

目前國際公認的南海范圍

最后，南海還是一個取之不竭的資源寶庫，經(jīng)濟價值無法估量。據(jù)估計，南海石油儲量至少230億—300億噸，樂觀估計達550億噸，天然氣20萬億立方米，堪稱第二個“波斯灣”。目前已探明的南海油氣盆地大約有37個，總面積約128萬平方千米，占南海面積的36.5%左右。

南海及周邊地區(qū)沉積盆地與坳陷分布圖

上述石油天然氣儲量均為地質儲量預估，現(xiàn)南海探明的可采資源量數(shù)值遠小于上述值，美國能源情報署（EIA）、石油與天然氣雜志、中國海洋石油集團有限公司（CNOOC）、IHS和PFC Energy這綜合調查顯示：南海石油和天然氣可采資源量，分別約為15.34億噸（112億桶）和5.38萬億立方米（190萬億立方英尺）。

來自EIA和CNOOC等的南海油氣資源數(shù)據(jù)

美國地質調查局（USGS）數(shù)據(jù)顯示：南海石油可采資源量均值（下同）約為14.43億噸（105億桶），天然氣約為7.59萬億立方米（271萬億立方英尺），液化天然氣約為5.87億噸（43億桶）。

我國國土資源部油氣資源戰(zhàn)略研究中心等編著的《新一輪全國油氣資源評價》數(shù)據(jù)顯示：南海中南部石油和天然氣可采資源量分別約為41.45億噸和5.27萬億立方米。綜合以上數(shù)據(jù)，南海大致有5萬億到8萬億立方米天然氣，石油可采資源量約14億到41億噸。石油和天然氣按現(xiàn)在市值計算，均是萬億級產(chǎn)業(yè)。

南海石油資源儲量分布圖

由于技術限制，我國乃至全球新增油氣儲量主要來源于深層。相較中淺層，深層具有溫度高、壓力大、油氣成熟度高和近源成藏等特點，更利于天然氣及輕質油的生成。同時，資源量豐富、勘探程度低，是未來油氣儲量和產(chǎn)量增長的重要接替區(qū)。

由于深海地質條件復雜，油氣勘探開發(fā)技術難度和投入呈幾何級數(shù)增長。一般來說，海水深度大于300米為深水，大于1500米為超深水。此前全球深水油氣勘探一直被少數(shù)國際大石油公司壟斷。我國海上油氣勘探開發(fā)主要集中于水深小于300米的淺海，因此加上深海，南海的油氣資源遠超現(xiàn)在最樂觀的估計，油氣資源很可能超過1000億噸油氣當量，這點從“深海一號”的突破中就能得到證明。

“深海一號”是我國首個自主勘探開發(fā)的超深水大氣田，一期工程建成投產(chǎn)后，我國海洋石油勘探開發(fā)和生產(chǎn)能力實現(xiàn)了從300米到1500米超深水的歷史性跨越，進入“超深水時代”。今年1月，中國海油宣布，“深海一號”累計生產(chǎn)天然氣超100億立方米，生產(chǎn)凝析油超100萬立方米，其中2024年天然氣產(chǎn)量超32億立方米，連續(xù)3年產(chǎn)量在30億立方米以上，持續(xù)保持高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)運行狀態(tài)。

從“深海一號”能源站高點俯瞰平臺

除了石油和天然氣這兩個萬億級產(chǎn)業(yè)外，南海漁業(yè)資源，金屬礦藏也是萬億級的產(chǎn)業(yè)，近期由于一項世界性難題被中國破解，南?；蛟僭黾右粋€萬億級產(chǎn)業(yè)。

2025年8月，海南大學徐月山、鄧培林所在團隊在Nature Communications發(fā)表題為《Pd nanocatalysts engineering for direct oxidation methane-to-methanol with 99.7% selectivity》的研究論文。團隊負責人田新龍介紹，這項突破性技術讓甲醇的選擇性達到99.7%，在轉化上幾乎實現(xiàn)“零損耗”。同時，整個過程環(huán)境溫度僅需70℃，這意味著未來的工業(yè)化生產(chǎn)將更安全、節(jié)能和環(huán)保。

可燃冰轉化過程中的微觀界面反應圖，@新華社

該突破的最大意義是可高效開發(fā)利用可燃冰，可燃冰被譽為是21世紀最具商業(yè)開發(fā)價值的戰(zhàn)略能源。南海可燃冰分布廣泛、儲量巨大、高效潔凈，其高效開發(fā)利用對維護我國能源安全及能源轉型具有重大的戰(zhàn)略意義。

甲烷是開采出可燃冰的主要存在形式，它不僅可以直接作為清潔燃料，也是眾多工業(yè)高附加值的烯烴、芳烴和小分子醇類的C1原料。但是催化甲烷（可燃冰主要成分）定向氧化直接轉化制甲醇被視為催化化學領域的“圣杯”。構建具有高效、穩(wěn)定和高選擇性的催化體系，在相對溫和的條件下實現(xiàn)甲烷的定向轉化制甲醇，已成為當前國際前沿研究課題，也是世界性難題。

海南大學科研人員在實驗室進行科研探討，@新華社

由于該世界性難題的突破，從南海深處開采的“可燃冰”，有望在海南本地被高效、低成本地轉化為清潔的甲醇燃料。同時，甲醇作為“化工之母”，可以進一步合成為新材料、特種纖維等各類高附加值產(chǎn)品，進入千家萬戶。

這不僅將極大提升我國的能源安全保障能力，更意味著海南有望成為全球深海能源開發(fā)與利用的技術策源地和產(chǎn)業(yè)集聚地，新增一個萬億級產(chǎn)業(yè)也不是天方夜譚。

可見，隨著技術突破和對海洋探索的深入，南海之于中國的價值越來越不可替代，現(xiàn)在要充分開發(fā)南海資源最大的阻礙來自越南、菲律賓與中國的南海爭端。我國南海由東沙群島、西沙群島，中沙群島和南沙群島組成，東沙群島屬于臺灣問題范疇，可視為內政問題，西沙群島我國已經(jīng)收回了所有島礁，開發(fā)建設完全沒有阻礙。

中國南海四大群島大概范圍

問題最大的是中沙和南沙，中沙群島與菲律賓在黃巖島有爭端，好消息是黃巖島已被中國實際控制。由于沒有填海造陸并駐軍，菲律賓仍然時不時到黃巖島鬧事。

2025年8月21日至8月25日，臺風“劍魚”自東向西穿越中國南海。8月23日，在過境我國黃巖島附近海域期間，我國在此作業(yè)的漁船都疏散了，菲律賓賴在附近騷擾的海警艇也溜回呂宋島避風了。但是在AIS系統(tǒng)上，我們能夠公開的觀察到黃巖島周邊海域始終閃爍著五點醒目的船舶信標。無論海況如何惡劣，這些信標都在那里，在疾風大浪中，守衛(wèi)著祖國的領土和領海。這些信標代表著中國海警局直屬第三局中國海警3306“東沙”艦、中國海警3305“高欄”艦、中國海警3105“鶴寶”艦，中國海警局直屬第四局中國海警4305“白瀝”艦和中國海警4202“琛航”艦等。

2025年8月11日黃巖島周邊海域執(zhí)法的中國海警3305艦

8月25日上午，菲律賓海警97米級“特里薩·馬格巴奴亞”號艦（BPR Teresa Magbanua，MRRV9701）從馬尼拉出航替換一周前去黃巖島外圍搗亂的44米級“圣奧古斯汀角”號（BRP Cape San Agustin,MRRV-4408）巡邏艇。此后，該船一直處于關閉AIS系統(tǒng)的“暗船”狀態(tài)。8月27日，菲海軍與澳大利亞、加拿大海軍的各一艘軍艦及三國軍機在黃巖島以東的馬尼拉灣口至愛妮島的海域開展了“ALON2025”系列演習的海上部分聯(lián)演。

2025年8月29日，中國人民解放軍南部戰(zhàn)區(qū)組織?？毡ξ恢袊S巖島領海周邊海空域開展戰(zhàn)備警巡。同日，中國海警位中國黃巖島領海及周邊區(qū)域開展執(zhí)法巡查。值得注意的是，南部戰(zhàn)區(qū)和海警的通告中都強調了將“進一步強化有關海域管控力度，有效應對侵權挑釁，堅決捍衛(wèi)國家主權安全，堅決維護南海地區(qū)和平穩(wěn)定”。

作為已經(jīng)明確劃設領海的我國海洋領土，中國人民解放軍和中國海警在黃巖島及周邊海域實行“24小時X365天”的全天候值守和巡航，每月開展例行戰(zhàn)備警巡和執(zhí)法巡查都是實打實的宣誓我國主權的行動，菲律賓無論如何鬧事，我們都能應對。

中國人民解放軍南部戰(zhàn)區(qū)位黃巖島領海領空及周邊區(qū)域組織戰(zhàn)備警巡

中國人民解放軍南部戰(zhàn)區(qū)位黃巖島領海領空及周邊區(qū)域組織戰(zhàn)備警巡

除了中國中沙群島中的黃巖島，菲律賓還認為中國南沙群島中的約50個島礁主權也屬于菲律賓，菲律賓將南沙群島非法該稱為所謂的卡拉延群島。

菲律賓對中國南海島礁的聲索位置

南沙群島最大的威脅還不是菲律賓，越南才是中國最大的威脅，2025年8月24日，美國智庫戰(zhàn)略與國際問題研究中心（CSIS）發(fā)布“不放過任何小島：越南在南沙群島剩余的每個前哨填海造地”的報告指出，自2025年開始，越南已將其造島工程擴大到新的8個島礁，此前這些島礁并不在越南2021年啟動的填海造島計劃中。

在“填島”的同時，其軍事化建設的步伐也從未停歇，以柏礁為例，目前正在建造一條長約3000米的飛機跑道，這一長度足以滿足大型戰(zhàn)機和運輸機的起降需求。一旦建成，越南將能夠對周邊海域進行更廣泛的監(jiān)控，極大地增強其軍事威懾力。并且越南還在部分島礁上修建了軍用哨所等設施。這些舉動表明，越南試圖將非法占據(jù)的島礁永久軍事化，打造其在南海的“不沉航母”，進而實現(xiàn)對南海部分海域的實際控制。最新數(shù)據(jù)顯示越南造島面積已經(jīng)突破10平方公里，包括4到5個大型機場，南海問題還在復雜化。

不過中國在南海也取得了實質性進展，1988年之前中國大陸在南沙沒有一個駐軍，現(xiàn)在在南沙建設了七個人工島，面積約13平方公里，站穩(wěn)腳跟才能進行下一步打算，臺灣問題解決之后，國家進一步強大，我們定能一勞永逸解決南海問題。

中國南沙美濟島衛(wèi)星圖

南沙美濟島港密集的漁船

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