國(guó)際軍貿(mào)圈從不缺戲劇性轉(zhuǎn)折，但像巴基斯坦這樣將梟龍生產(chǎn)線“間接共享”給土耳其的操作，仍讓許多人直呼意外。

2025年上半年，巴基斯坦卡姆拉工廠傳出消息：梟龍戰(zhàn)機(jī)的核心生產(chǎn)流程與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被打包共享給土耳其，以加速其國(guó)產(chǎn)五代機(jī)KAAN的量產(chǎn)。這一轉(zhuǎn)，直接帶跑了原本被看作中國(guó)殲-35E囊中之物的兩筆大單——印尼48架和沙特100架，總金額高達(dá)200億美元。

很多人第一反應(yīng)是：“徒弟搶了師父的飯碗？”但真相，遠(yuǎn)非表面那么簡(jiǎn)單。

技術(shù)轉(zhuǎn)讓的本質(zhì)：我們到底“給”了什么？

梟龍項(xiàng)目自1999年啟動(dòng)以來(lái)，中國(guó)幾乎手把手幫助巴基斯坦建立起四代機(jī)的整機(jī)組裝能力?？防S累計(jì)生產(chǎn)超150架戰(zhàn)機(jī)，成就了伊斯蘭世界少有的航空工業(yè)案例。

但必須澄清：我們轉(zhuǎn)讓的從來(lái)不是核心技術(shù)，而是“可控的開放”。

真正卡脖子的部分——比如發(fā)動(dòng)機(jī)、有源相控陣?yán)走_(dá)、飛控源代碼等，仍牢牢握在中國(guó)手中。巴方掌握的，實(shí)質(zhì)是“如何把零件組裝成整機(jī)”和“后期維護(hù)升級(jí)”的能力。就像做蛋糕，我們給了配方和步驟，但最關(guān)鍵的那味奶油，秘方從未外泄。

反觀土耳其的KAAN戰(zhàn)機(jī)，表面光鮮，實(shí)則嚴(yán)重依賴西方供應(yīng)鏈：美國(guó)提供發(fā)動(dòng)機(jī)，英國(guó)供應(yīng)航電，歐洲負(fù)責(zé)軟件集成。這種“萬(wàn)國(guó)造”模式極其脆弱——2017年巴基斯坦采購(gòu)?fù)炼銽129直升機(jī)，就因美國(guó)禁運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)而徹底爛尾，最終只能轉(zhuǎn)頭購(gòu)買中國(guó)的直-10ME。

KAAN走的仍是同一條老路。它的命脈，并不在安卡拉手中。

巴基斯坦的算盤：用產(chǎn)線換技術(shù)，用經(jīng)驗(yàn)換未來(lái)

巴基斯坦這一波操作，看似“背棄”，實(shí)則是小國(guó)在大國(guó)博弈中的典型生存策略。

巴方擁有成熟的戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線管理和系統(tǒng)集成經(jīng)驗(yàn)，但缺乏核心研發(fā)能力；土耳其能接觸到部分西方隱身技術(shù)與航電，卻苦于沒有量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。雙方一拍即合：巴方輸出“制造流程”，土方提供“西方技術(shù)接口”，甚至還允許巴基斯坦參與KAAN試飛，為將來(lái)升級(jí)自家梟龍Block3積累數(shù)據(jù)。

土耳其更打出“伊斯蘭世界首款自研五代機(jī)”的宗教牌與地緣牌，極力拉攏沙特、印尼等遜尼派國(guó)家。它提出的合作模式——允許本地組裝、技術(shù)培訓(xùn)、部分產(chǎn)權(quán)共享——精準(zhǔn)命中了這些國(guó)家“既要減少對(duì)外依賴，又要提升自主能力”的心態(tài)。

這不是背叛，這是現(xiàn)實(shí)主義的資源互換。

國(guó)際軍貿(mào)的潛規(guī)則：賣得不只是武器，更是“政治站隊(duì)”

印尼和沙特最終選擇土耳其KAAN，并不完全出于性能或價(jià)格的考量。

印尼剛采購(gòu)法國(guó)“陣風(fēng)”花掉81億美元，軍費(fèi)吃緊。中國(guó)提供的二手殲-10單價(jià)僅3000–4000萬(wàn)美元，但他們?nèi)赃x了更貴、更陌生的土耳其方案。為什么？

因?yàn)檫x土耳其，既不得罪美國(guó)，又在伊斯蘭世界刷足“自主可靠”的存在感。這是一種政治上的安全牌。

沙特也一樣。它長(zhǎng)期受制于美國(guó)軍售捆綁，極力試圖推動(dòng)軍工自主化。土耳其提供的不僅是一架飛機(jī)，更是一套“去大國(guó)化”的敘事和宗教圈內(nèi)的技術(shù)合作想象。

國(guó)際軍貿(mào)從不是純市場(chǎng)行為，而是政治站位、技術(shù)信任和地緣關(guān)系的綜合體。

中國(guó)的回應(yīng)：技術(shù)防火墻+全產(chǎn)業(yè)鏈壓制

訂單被截，中國(guó)并非無(wú)動(dòng)于衷。

近期出口的武直-10ME、殲-35E均加強(qiáng)了“技術(shù)防火墻”：核心數(shù)據(jù)加密、分級(jí)生產(chǎn)授權(quán)、限制本地化修改權(quán)限。這不是小氣，而是清醒——技術(shù)可以共享，但不能讓他人用你的技術(shù)搶你的市場(chǎng)。

更重要的是，中國(guó)擁有全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。一架戰(zhàn)機(jī)的利潤(rùn)大頭不在整機(jī)銷售，而在于往后數(shù)十年的導(dǎo)彈配套、維護(hù)升級(jí)、人員培訓(xùn)、模擬系統(tǒng)服務(wù)……這些“終身價(jià)值”鏈條仍牢牢握在我們手中。

土耳其即便搶走訂單，也拿不到后續(xù)深度服務(wù)的主導(dǎo)權(quán)——而這，才是真正的利潤(rùn)來(lái)源和戰(zhàn)略控制點(diǎn)。

一句忠告與一場(chǎng)覺醒

中方在此次風(fēng)波中并未多言，但行動(dòng)已說(shuō)明態(tài)度：技術(shù)合作可以繼續(xù)，但核心利益不容置換。

那句被媒體形容為“丟下”的忠告，其實(shí)早已寫在每一份升級(jí)版出口合同的條款里——
“技術(shù)有邊界，合作有底線?！?/strong>

梟龍生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)“轉(zhuǎn)手”土耳其，短期看讓我們失去了訂單，長(zhǎng)期看卻是一次極好的警醒：國(guó)際軍工貿(mào)易沒有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的利益和實(shí)力。

至于土耳其KAAN的未來(lái)？一套建構(gòu)在西方供應(yīng)鏈上的“五代機(jī)夢(mèng)想”，能飛多遠(yuǎn)，從不只取決于技術(shù)，更取決于大國(guó)博弈間的政治天氣。

而中國(guó)要做的，是繼續(xù)修煉內(nèi)功、鞏固產(chǎn)業(yè)鏈、守住技術(shù)天花板——因?yàn)檎嬲闹鲃?dòng)權(quán)，永遠(yuǎn)來(lái)自于不可替代的實(shí)力。