8月第四周（8月18日至8月24日），造車新勢(shì)力銷量排名發(fā)生重大變化。零跑汽車以1.21萬輛的成績(jī)首次奪得冠軍寶座，環(huán)比增長高達(dá)16.3%。

鴻蒙智行則以1.06萬輛位列第二，問界品牌單周銷量0.98萬輛，環(huán)比大幅增長27.3%。小米汽車與小鵬汽車均以0.82萬輛的成績(jī)并列第三，理想汽車和蔚來公司則以0.76萬輛緊隨其后。

01 新勢(shì)力格局洗牌

曾經(jīng)穩(wěn)定的“蔚小理”格局已被徹底打破。2025年8月的新能源汽車市場(chǎng)，新陣營“零小問米理”開始引領(lǐng)風(fēng)騷。

零跑汽車作為最大黑馬，不僅以1.21萬輛的周銷量奪冠，更基于強(qiáng)勁表現(xiàn)，上調(diào)了2025年交付目標(biāo)至58-65萬輛。

其新車B01/B10單周貢獻(xiàn)超3000輛，C系列主力車型也保持穩(wěn)定輸出。零跑的成功源于其精準(zhǔn)的性價(jià)比定位和持續(xù)的產(chǎn)品迭代。

02 頭部車企動(dòng)態(tài)

鴻蒙智行雖然位居第二，但問界品牌表現(xiàn)亮眼，單周銷量0.98萬輛，環(huán)比大幅增長27.3%。

問界M8單車型銷量近4000輛，M9保持2000輛水平。改款M7即將上市，預(yù)計(jì)將為鴻蒙智行帶來新的銷量增長點(diǎn)。

小米汽車周銷量0.82萬輛，SU7交付趨于穩(wěn)定。小米生態(tài)用戶轉(zhuǎn)化率超40%，科技配置和性價(jià)比成為其核心賣點(diǎn)。

03 第二梯隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)

小鵬汽車與小米銷量持平，同為0.82萬輛。M03車型貢獻(xiàn)44%的銷量，G7車型也有所爬坡。XNGP智駕系統(tǒng)用戶激活率超60%，展示了技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

理想汽車周銷量0.76萬輛，環(huán)比大幅增長35.7%。理想將期望放在i8車型上，希望重回前三。

蔚來公司銷量0.76萬輛，其中蔚來品牌2584輛；樂道4104輛；螢火蟲883輛。隨著蔚來ES8開啟預(yù)售，售價(jià)大幅下降，預(yù)計(jì)將帶來銷量增長。

04 市場(chǎng)趨勢(shì)洞察

8月新能源零售滲透率預(yù)計(jì)達(dá)56.7%，同比提升12個(gè)百分點(diǎn)。新能源車已成為市場(chǎng)絕對(duì)主流，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)全年滲透率將突破58%。

新勢(shì)力格局重塑，“零小問米理”取代傳統(tǒng)“蔚小理”。零跑憑借性價(jià)比和新品快速上位，問界受益于華為技術(shù)背書，小米依托生態(tài)優(yōu)勢(shì)后來居上。

多地以舊換新補(bǔ)貼重啟，疊加車企產(chǎn)能釋放，預(yù)計(jì)9月銷量將進(jìn)一步增長。特斯拉Model 3改款和理想i8上市也將帶來新變量。