如果你在90年代初問一名中國空軍的飛行員，最擔心的是什么？

他或許不會告訴你敵機有多先進，而是會指著自己的座駕，憂心忡忡地說：“心臟病”。

這并非玩笑，而是當時中國空軍最真實的寫照。

戰(zhàn)斗機的“心臟”——航空發(fā)動機，隨時可能“停跳”，成了懸在中國國防工業(yè)頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍。

當時，中國的工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，航空發(fā)動機這種集材料、熱力學(xué)、精密加工于一身的“工業(yè)皇冠上的明珠”，更是我們難以觸及的高度。

民航客機可以買波音、空客，但高性能的軍用發(fā)動機，誰都不會賣給你。

殲-8戰(zhàn)機的飛行員，甚至需要全程精打細算著燃油才能完成一次訓(xùn)練。而寄托了無數(shù)人希望的殲-10項目，因為原定的國產(chǎn)渦噴-15發(fā)動機遲遲無法滿足要求，一度陷入了是否要“下馬”的巨大爭議中。

就在這近乎絕望的時刻，歷史的指針轉(zhuǎn)向了1990年，隨著蘇聯(lián)即將解體的時代巨變，一個千載難逢的機會擺在了中國面前。

中蘇簽署協(xié)議，中國決定引進24架當時叱咤風云的蘇-27戰(zhàn)斗機，而這批戰(zhàn)機的心臟，正是大名鼎鼎的AL-31F發(fā)動機。

由于當時外匯儲備緊張，這筆交易極具傳奇色彩——中方用狗皮大衣、暖水瓶、鍋碗瓢盆等大量日用品和農(nóng)產(chǎn)品，換來了當時世界頂尖的戰(zhàn)斗機和發(fā)動機。

1992年，當?shù)谝慌K-27交付時，一同到來的不僅是飛機，還有一整套珍貴的技術(shù)圖紙和資料。

AL-31F撐起中國30年的天

許多人以為，引進了先進發(fā)動機，就像給電腦換個CPU一樣簡單，即插即用。

但現(xiàn)實遠非如此。AL-31F被中國軍迷親切地稱為“三姨夫”，它的到來確實解了燃眉之急，但真正的考驗才剛剛開始。

它首先要面對的，就是當時懸而未決的殲-10項目。

AL-31F是為蘇-27量身打造的，而殲-10的機身結(jié)構(gòu)、進氣道設(shè)計與蘇-27完全不同。直接照搬根本行不通。

這不亞于一場復(fù)雜的外科移植手術(shù)，任何差池都可能導(dǎo)致“排異反應(yīng)”，機毀人亡。

中國的工程師們展現(xiàn)了驚人的創(chuàng)造力，他們并沒有請求俄方進行傷筋動骨的重新設(shè)計，而是通過巧妙地調(diào)整發(fā)動機的安裝支點、縮短中軸，硬是讓這顆“俄羅斯心臟”在中國戰(zhàn)機的胸膛里完美地跳動起來。

這一創(chuàng)造性的改造，不僅救活了整個殲-10項目，更讓世界看到了中國航空工業(yè)超越單純模仿的適配與整合能力。

1998年，當首架殲-10搭載著經(jīng)過改造的AL-31F發(fā)動機呼嘯升空時，困擾中國空軍多年的“心臟病”終于迎來了轉(zhuǎn)機。

此后的30年，“三姨夫”的身影便貫穿了中國空軍邁向現(xiàn)代化的整個進程。

從蘇-27、殲-11B，到航母艦載機殲-15在遼寧艦上震撼世界的成功起降，再到中國第一款隱身戰(zhàn)機殲-20的早期原型機，AL-31F都扮演了至關(guān)重要的動力角色，甚至可以說是撐起了中國空軍的“半邊天”。

除外，AL-31F還是中國航空工業(yè)的一位最好的“老師”。

通過對這款發(fā)動機的引進、維護、大修乃至測繪仿制，中國的工程師們第一次系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了如何設(shè)計和制造先進的雙軸渦扇發(fā)動機。

但俄羅斯這位“老師”并非傾囊相授。

在單晶渦輪葉片、高溫合金等核心制造工藝上，俄方始終有所保留。

這種技術(shù)上的限制，反而激發(fā)了中國自主創(chuàng)新的決心。

中國科研團隊在研究AL-31F的渦輪葉片材料時，創(chuàng)造性地加入了稀土元素釔和錸，最終研發(fā)出耐溫性能遠超原型的新型鎳基合金。

這一突破，直接讓后來國產(chǎn)的“太行”發(fā)動機推力增加了近1噸。

更有戲劇性的是，中國工程師們?yōu)榻鉀Q發(fā)動機主軸斷裂難題而獨創(chuàng)的“激光沖擊強化技術(shù)”，由于效果顯著，后來甚至被技術(shù)輸出到俄羅斯，用于改進其更先進的發(fā)動機。

從學(xué)生到老師，再到可以與老師同臺競技的同行，這條路中國走得艱辛，卻也無比扎實。

天空換上“中國心”：“三姨夫”的功成身退

當“太行”（渦扇-10）發(fā)動機在2005年正式定型后，屬于“三姨夫”的時代便開始進入新的篇章。

經(jīng)過多年的不斷改進和成熟，渦扇-10系列發(fā)動機的性能穩(wěn)步提升，推力更大，壽命更長，逐步開始在殲-11B、殲-16等主力戰(zhàn)機上全面替換AL-31F。

到了2017年前后，就連對發(fā)動機要求極為苛刻的殲-15艦載機，也開始換裝國產(chǎn)的“太行”發(fā)動機。

如今，中國的天空已經(jīng)越來越多地由強勁的“中國心”守護。

渦扇-15“峨眉”，這款為殲-20量身打造的第五代發(fā)動機，推重比超過10，賦予了殲-20超音速巡航和超機動能力，其性能指標已追平甚至在部分領(lǐng)域超越了美國F-22戰(zhàn)機的F119發(fā)動機。

隨著渦扇-15的量產(chǎn)和裝機，殲-20的戰(zhàn)斗力得到完全釋放。

而渦扇-20，作為運-20大型運輸機的配套動力，這款大涵道比發(fā)動機讓“胖妞”的航程和運載能力得到質(zhì)的飛躍，徹底擺脫了對俄制發(fā)動機的依賴，為中國的戰(zhàn)略投送能力提供了堅實基礎(chǔ)。

從上世紀90年代初的望洋興嘆，到今天能夠自主研發(fā)并批量生產(chǎn)世界一流的航空發(fā)動機，中國走過了一條從引進、消化、吸收到再創(chuàng)新的完整道路。

AL-31F，這位被軍迷戲稱為“三姨夫”的功勛發(fā)動機，雖然自身也存在壽命較短、油耗較高等缺點，但它在那個最關(guān)鍵的30年，為中國空軍注入了強心劑，撐起了一代戰(zhàn)機的藍天。

可以說，它是我們做過的一筆超級劃算的買賣，是引進最成功的航空發(fā)動機！