中國(guó)空軍現(xiàn)代化之路，從上世紀(jì)八十年代起步，那時(shí)候我們國(guó)家外匯緊張，空軍主力還是老舊的殲7和殲8，面對(duì)國(guó)際形勢(shì)，得趕緊提升實(shí)力。采購(gòu)國(guó)外戰(zhàn)機(jī)成了現(xiàn)實(shí)選擇，卻沒想到法國(guó)那邊漫天要價(jià)，反倒讓俄羅斯拿下大單，還幫我們航空工業(yè)往前推了三十年。

法國(guó)高價(jià)斷絕合作路

上世紀(jì)八十年代，中國(guó)空軍裝備落后，外匯儲(chǔ)備只有二十多億美元，自主研發(fā)技術(shù)卡殼，采購(gòu)國(guó)外現(xiàn)成戰(zhàn)機(jī)是快速增強(qiáng)實(shí)力的辦法。經(jīng)過(guò)評(píng)估，法國(guó)幻影2000進(jìn)入視線，這款戰(zhàn)機(jī)機(jī)動(dòng)性好，短距起降能力強(qiáng)，低空低速性能突出。試飛員測(cè)試后，給出積極反饋，認(rèn)為比殲7先進(jìn)多了。

談判階段，法國(guó)報(bào)價(jià)每架六千萬(wàn)美元，不肯降價(jià)，還拒絕技術(shù)轉(zhuǎn)讓。中國(guó)算賬發(fā)現(xiàn)資金撐不住大批采購(gòu)，沒有技術(shù)獲益，性價(jià)比低。法國(guó)態(tài)度強(qiáng)硬，堅(jiān)持原價(jià)，中國(guó)不愿當(dāng)冤大頭，干脆放棄計(jì)劃。而美國(guó)推銷F16和F14，但提供簡(jiǎn)化版，無(wú)助于技術(shù)積累，中國(guó)也沒考慮。

而中蘇關(guān)系緩和后，蘇聯(lián)推銷米格29，安排表演，卻發(fā)生事故，一架墜毀。查記錄發(fā)現(xiàn)，事故率高，中國(guó)排除了這款。蘇27的出現(xiàn)，性能全面，剛服役不久，蘇聯(lián)起初不愿賣。但中國(guó)進(jìn)行溝通，強(qiáng)調(diào)互利，加上蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)困難，最終同意。1990年12月，兩國(guó)簽署協(xié)議，24架蘇27交付中國(guó)。

俄羅斯訂單開啟機(jī)遇

蘇27引進(jìn)后，中國(guó)空軍實(shí)力提升，飛行員適應(yīng)訓(xùn)練，融入作戰(zhàn)體系。1996年，簽署許可生產(chǎn)200架協(xié)議，沈陽(yáng)工廠組裝，從套件起步。1998年，第一架組裝蘇27首飛，即殲11。

殲11家族擴(kuò)展，殲11B用國(guó)產(chǎn)渦扇10發(fā)動(dòng)機(jī)，減輕對(duì)進(jìn)口依賴。航空工業(yè)消化蘇27技術(shù)，掌握脈動(dòng)生產(chǎn)線和材料工藝。殲16多用途戰(zhàn)機(jī)研制成功，適用于對(duì)地打擊和空中對(duì)抗，2011年原型首飛，2014年進(jìn)行投產(chǎn)。

而上世紀(jì)末啟動(dòng)殲20開發(fā)，隱身技術(shù)獲得突破，2011年1月進(jìn)行首飛，2017年服役。發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，WS10系列自產(chǎn)，應(yīng)用了多種機(jī)型。

技術(shù)引進(jìn)推動(dòng)自強(qiáng)程

引進(jìn)蘇27，中國(guó)航空工業(yè)從組裝到自研加速發(fā)展。殲11系列擴(kuò)展，加入電子戰(zhàn)模塊，提升多任務(wù)能力?？哲娹D(zhuǎn)型綜合力量，隱身機(jī)群形成主導(dǎo)。

這一進(jìn)程源于早期引進(jìn)，證明了戰(zhàn)略的正確。中國(guó)空軍自立之路曲折，但成果顯著，確保國(guó)防自主。俄羅斯合作成功，讓我們實(shí)現(xiàn)突破，生產(chǎn)線令航空工業(yè)提前三十年?，F(xiàn)在，我們不會(huì)再受制于人，這就是堅(jiān)持自研的意義。

而中俄關(guān)系友好，合作互利。中國(guó)空軍的發(fā)展，維護(hù)國(guó)家安全，符合國(guó)情。航空工業(yè)進(jìn)步，體現(xiàn)我們國(guó)家綜合實(shí)力提升，從落后到領(lǐng)先，靠的就是這種引進(jìn)消化再創(chuàng)新的路子。