據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)消息，歐盟要在近期火速推進(jìn)立法，取消所有美國工業(yè)品關(guān)稅，還準(zhǔn)備給部分美國產(chǎn)海產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品降稅。更狠的是，歐委會(huì)準(zhǔn)備跳過影響評(píng)估這道“安全閥”，只為趕上特朗普設(shè)定的時(shí)間線。白宮的籌碼擺得很明白：汽車及零部件關(guān)稅從27.5%降到15%，但得等歐盟把對(duì)美工業(yè)品清零，而且還要追溯到8月1日。一手定價(jià)，一手設(shè)時(shí)點(diǎn)，歐盟被逼著跑步過線。

表面看這是汽車換工業(yè)品，細(xì)究是結(jié)構(gòu)性讓渡。歐方承認(rèn)這份協(xié)議“利美多于歐”，理由是要“穩(wěn)定”和“可預(yù)期”。問題在于，這種穩(wěn)定屬于對(duì)方的日程表。特朗普剛在社媒上痛批所謂“數(shù)字稅、數(shù)字服務(wù)法、數(shù)字市場法”，威脅對(duì)相關(guān)國家加征新關(guān)稅、限制高技術(shù)出口，甚至被路透扒出正考慮制裁執(zhí)行歐盟數(shù)字法案的歐洲官員。你這邊忙著清零關(guān)稅，那邊隨時(shí)抬高新門檻，這不是穩(wěn)定，是牽著鼻子走。

內(nèi)部反彈已經(jīng)冒頭。歐洲議會(huì)國際貿(mào)易委員會(huì)主席朗格話挑得直：鋼鋁進(jìn)美國挨50%關(guān)稅，歐盟對(duì)美卻零關(guān)稅，這賬說不通。德國工商大會(huì)的調(diào)查更扎心，55%受訪企業(yè)認(rèn)為這份協(xié)議讓歐洲負(fù)擔(dān)過重；VDMA直接點(diǎn)名，機(jī)械設(shè)備對(duì)美出口里有三成商品被打到50%的稅，跟所謂“統(tǒng)一15%”根本搭不上。企業(yè)要的是可預(yù)期的關(guān)稅天花板，不是不斷加碼的例外清單。

這回?cái)?shù)字監(jiān)管成了第二戰(zhàn)場。歐盟反復(fù)聲明，數(shù)字立法是主權(quán)權(quán)利，不在貿(mào)易談判里交換?？商乩势盏牟呗跃蛢蓚€(gè)字：捆綁。你要保DSA、DMA的執(zhí)法獨(dú)立，他就用關(guān)稅和出口管制把你拖回談判桌。更刺激的是，巴黎的態(tài)度在變，馬克龍要求團(tuán)隊(duì)研究針對(duì)美國科技行業(yè)的反制，歐委會(huì)副主席里韋拉更擺明牌：必要時(shí)準(zhǔn)備放棄協(xié)議，護(hù)住歐盟的數(shù)字紅線。話說得硬，工具箱卻懸而未用——被稱作“核選項(xiàng)”的反脅迫工具（ACI）至今沒按下，成員國要湊齊一致，難度不小。

從安全視角看，這不是單純的貿(mào)易排列組合。汽車是歐洲的稅基與技術(shù)生態(tài)，美方把車稅按在15%這根“新常態(tài)”，看起來比30%友好，但配套是歐方對(duì)美工業(yè)品降到零，并在海產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)上再開口子。接下來會(huì)發(fā)生什么？標(biāo)準(zhǔn)與供應(yīng)鏈的外溢。當(dāng)歐企為了確保美國市場合規(guī)而重構(gòu)認(rèn)證和供應(yīng)鏈，產(chǎn)業(yè)路徑開始偏向大西洋彼岸。防務(wù)工業(yè)的材料、機(jī)電、軟件鏈條，本來就與民用制造耦合很深，一旦標(biāo)準(zhǔn)遷移，軍工配套也會(huì)被牽著走。你以為是在談關(guān)稅，其實(shí)是在改裝產(chǎn)業(yè)的“電路圖”。

歐盟的兩難，在三張表上寫得清清楚楚。第一張是時(shí)間表：關(guān)稅追溯到8月1日，歐委會(huì)還準(zhǔn)備跳過影響評(píng)估，意味著政治沖動(dòng)壓過程序正義。第二張是價(jià)目表：鋼鋁仍在50%，機(jī)械設(shè)備大面積高稅，所謂統(tǒng)一15%并不“統(tǒng)一”，企業(yè)規(guī)劃無所適從。第三張是權(quán)力表：數(shù)字監(jiān)管被美方點(diǎn)名為“歧視”，隨時(shí)可能被捆綁到新一輪關(guān)稅威脅里，連執(zhí)法官員都可能被制裁。這三張表疊加，叫做可預(yù)期卻不可掌控。

這回誰在敲鼓誰在跳？特朗普的戰(zhàn)術(shù)很熟悉：先把威脅抬到最大，再把“理性讓步”包裝成穩(wěn)定。30%退到15%，成了“仁慈”；汽車降稅綁上歐盟零關(guān)稅，成了“互惠”；數(shù)字監(jiān)管不動(dòng)，他就加掛一組制裁與管制的“副炮”。這套打法有個(gè)核心——讓對(duì)手在短期止痛和長期讓渡之間自己選刀口。歐盟選擇了止痛，換來的是一紙框架里日后可無限追加的解釋空間。

我不否認(rèn)歐盟在戰(zhàn)術(shù)層面的緊迫感。美國是歐洲汽車第一出口目的地，僅2024年就有384億歐元的車對(duì)美出口，德國一家就占去大頭。車稅每抬一點(diǎn)，供應(yīng)鏈就抖三下。問題是，把工業(yè)品零關(guān)稅當(dāng)籌碼，等于把自己的護(hù)欄拆掉一截。更要命的是，協(xié)議本身不具約束力，正如歐洲新聞網(wǎng)點(diǎn)出的，特朗普可以隨時(shí)“重新解釋或無視條款”。這意味著歐方把可反制的杠桿先交了出去，換來對(duì)方可調(diào)整的承諾。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)被忽略：議會(huì)那關(guān)。朗格已經(jīng)放話“不確定”能通過，核心還是對(duì)稱性和程序合法性。歐委會(huì)跳過影響評(píng)估，短期能提速，但法理與政治風(fēng)險(xiǎn)都在那兒。一旦議會(huì)否決或拖延，美方就有借口把車稅重新推高，掛鉤數(shù)字議題再敲一次。時(shí)間站在關(guān)稅發(fā)動(dòng)機(jī)那邊，不在歐盟這邊。

我理解“穩(wěn)定”的誘惑，但真正的穩(wěn)定是邊界清晰、工具可用、規(guī)則可控?，F(xiàn)在這套，是把邊界交給對(duì)方來劃，把工具擺在桌上不用，把規(guī)則寫成“可解釋文本”。當(dāng)一家對(duì)岸的政府用關(guān)稅當(dāng)扳機(jī)、用制裁當(dāng)備用彈夾時(shí)，談判桌就不是靠禮貌，而是靠籌碼。歐盟若想在下一回合不再“主動(dòng)遞脖子”，就得把籌碼裝回腰間。起碼，要讓對(duì)方知道，按鈴，不一定就會(huì)有服務(wù)。不然，這場貿(mào)易戰(zhàn)不會(huì)結(jié)束，只會(huì)不斷升級(jí)版本號(hào)。